Ein weiterer wichtiger Nachteil der Maschinisten wurde durch die Initiative und den Kampf des Transport Officer-Sen gelöst.
Bekanntlich gab es in der Region İzmir Halkapınar (Depot Halkapınar - Balıkesir, Uşak, Denizli) aufgrund des Verkehrs und der Expeditionsintensität Probleme mit den Ankunfts- und Abfahrtssets und Lokomotiven, die Zugnummern aus dem Depot erhielten. Aufgrund dieser Probleme konnte das maschinistische Personal die 5545-Modelle im ersten Satz nicht mit dem Zug öffnen und erlitt finanzielle Verluste.
Union, TCDD Transportation Co. Infolge der Treffen mit dem Generaldirektor, den Leitern der Abteilung für Passagier-, Fahrzeugwartungs- und Kapazitätsfragen;
Das Halkapınar-Depot und Lokomotiven, die in das Depot einfahren und aus ihm aussteigen, erhalten an den Depotausgängen eine Zuglinie. 8, der Beginn des neuen ORER-Zeitraums, wurde unserer Gewerkschaft von den Behörden der Behörde angekündigt. Diese wird am 2019-Dezember zur Verfügung gestellt, und die erforderlichen Planungsarbeiten sind abgeschlossen.
So endete eine wichtige langjährige Viktimisierung der Maschinisten mit den Initiativen des Transportbeauftragten-Sen.
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