24-27 September 2019 zwischen den TRACON Schiene Türkei-Polen Ausstellung und Handelsbeziehungen während eines Besuchs ich über die Aktivitäten gemacht und Einschätzungen Investitionen in das Schienensystem Gdanski Polen sind im Folgenden dargestellt.

Polen ist das sechstgrößte wirtschaftlich innerhalb der EU und auch das größte unter den ehemaligen Ostblockmitgliedern der Europäischen Union. Das Land hat eine Bevölkerung von 38,2 Millionen und 312.685 km² hat eine Oberfläche. Seit 1990 verfolgt Polen eine Politik der Wirtschaftsliberalisierung, und seine Wirtschaft war die einzige in der EU, die während der Wirtschaftskrise 2007-2008 nicht von der Rezession betroffen war. Die polnische Wirtschaft hat in den letzten 26 Jahren in der EU einen steigenden Trend gezeigt. Mit diesem Wachstum stieg das Pro-Kopf-BIP der Kaufkraftparität um durchschnittlich 6%, und mit der beeindruckendsten Rendite in Mitteleuropa in den letzten zwei Jahrzehnten war es das einzige Land, das es geschafft hat, sein BIP seit 1990 zu verdoppeln.

Die wirtschaftliche Lage des Landes in 2018:

BIP (nominal):	586 Mrd. USD
Reales BIP-Wachstum:	%5,4
Bevölkerung:	38,2 Millionen
Bevölkerungswachstum:	%0
BIP pro Kopf (nominal):	13.811 USD
Inflationsrate:	%1,7
Arbeitslosenquote:	%6,1
Gesamtexporte:	261 Mrd. USD
Gesamtimporte:	268 Mrd. USD
Ranking in der Weltwirtschaft:	24

Die größte Komponente der Wirtschaft ist das Dienstleistungsgeschäft mit dem 62.3-Tarif. Es folgen die Industrie mit 34,2% und die Landwirtschaft mit 3,5%.

Zu den wichtigsten Exportgütern Polens zählen Teile und Zubehör für Straßenfahrzeuge, Personenkraftwagen, Möbel, Monitore und Projektoren. Wichtige Exportpartner sind Deutschland, die Tschechische Republik, Großbritannien und Frankreich.

Zu den wichtigsten Importgütern Polens Es gibt Teile und Zubehör für Personenkraftwagen, Rohöl, Straßenfahrzeuge und Medikamente. Wichtige Importpartner sind Deutschland, China, Russland und die Niederlande.

Das Handelsvolumen zwischen der Türkei und Polen (in Millionen Dollar):

Jahr	2016	2017	2018
unsere Exporte	2.651	3.072	3.348
unsere Importe	3.244	3.446	3.102
Handelsvolumen insgesamt	5.894	6.518	6.450
Balance	-593	-374	+246

Die Hauptprodukte, die wir nach Polen exportieren, sind Automobile, Teile für Straßenfahrzeuge, Traktoren, Kraftfahrzeuge für den kollektiven Personenverkehr, Kühlschränke und Textilien.

Die Hauptprodukte, die wir aus Polen importieren, sind Teile für Straßenfahrzeuge, Diesel- und Halbdieselmotoren, Automobile und Rindfleischprodukte.

Während die türkischen Investitionen in Polen zwischen 2002 und 2018 78 Millionen Dollar betrugen, betrugen die polnischen Investitionen in unserem Land rund 36 Millionen Dollar.

EISENBAHNEN IN POLEN

Polen ist ein Land, das seinen Bürgern ein breites Schienennetz bietet. In den meisten Städten liegt der Hauptbahnhof in der Nähe des Stadtzentrums und ist in das Nahverkehrssystem integriert. Die Eisenbahninfrastruktur wird von den polnischen Staatsbahnen betrieben, die Teil der staatlichen PKP-Gruppe sind. Während der östliche Teil des Landes im Hinblick auf das Schienennetz weniger entwickelt ist, ist das Schienennetz in West- und Nordpolen viel dichter. In der Hauptstadt Warschau befindet sich die Warschauer U-Bahn, das einzige Schnellverkehrssystem des Landes.

Die gesamte Schienenlänge in Polen beträgt 18.510 km und der größte Teil der Strecke ist mit 3kV DC elektrifiziert. Die Eisenbahn wird vom öffentlichen und vom privaten Sektor betrieben, und der Löwenanteil entfällt auf die PKP (Polnische Staatsbahn). Die in 2001 gegründete PKP Group ist ein 69.422-Mitarbeiter und erwirtschaftet in 2017 ein Nettoeinkommen von 16.3 Millionen Dollar. Die PKP-Gruppe hat 9-Unternehmen.

Firmenname	Aufgabe
Polskie College Państwowe SA	Verwaltungsgesellschaft. Verwaltet und überwacht die Aktivitäten anderer Unternehmen.
PKP Intercity	Es ist ein Unternehmen, das Passagiere zwischen Großstädten und Ländern transportiert.
PKP Szybka College Miejska	Gdańsk Główny yolcu ist das Unternehmen, das Passagiere auf der Rumia-Linie befördert.
PKP Cargo	Frachttransportunternehmen.
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa	Es ist das Unternehmen, das Fracht auf der breiten Linie (1520 mm) im Süden des Landes transportiert.
PKP Telekomunikacja Kolejowa	Telekommunikationsunternehmen für Eisenbahnen.
PKP Energetyka	Das Unternehmen ist für die Instandhaltung und Reparatur der Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke verantwortlich.
PKP Informatyka	Es ist ein Informationstechnologieunternehmen.
PKP Polskie Linie Kolejowe	Das Unternehmen ist für die Instandhaltung der Infrastruktur und des Aufbaus verantwortlich.

In den letzten Jahren hat die wirtschaftliche Bedeutung des Schienenverkehrs in Polen zugenommen. In 2017 beförderte PKP 4 Millionen Passagiere, ein Plus von 304% gegenüber dem Vorjahr. Der Güterverkehr legte gegenüber dem Vorjahr ebenfalls um 8% zu und erreichte 240 Mio. Tonnen.

Polen hat geplant, bis 2023 16.5 Milliarden Dollar in Eisenbahnen zu investieren. Die EU hat 60% dieses geplanten Betrags finanziert. Die Investition von 7.8 Milliarden Dollar ist noch nicht abgeschlossen und die Investition von 1.5 Milliarden Dollar wurde kürzlich abgeschlossen. Die Investition von 2 Milliarden Dollar befindet sich noch in der Ausschreibungsphase.

Das Investitionsprogramm sieht vor, die Strecke 9000 km zu modernisieren, den Verkehr mit modernen Signalsystemen schneller und zuverlässiger zu machen und den Zugang zu den Häfen in Danzig, Gdynia, Stettin und Swinemünde durch den Ausbau des intermodalen Verkehrs zu verbessern.

PKP plant, bis Ende 2023 200 Bahnhöfe zu modernisieren. Die Kosten hierfür betragen rund 370 Millionen Dollar. Da die Erneuerung von Infrastruktur und Aufbauten die Erneuerung von Fahrzeugen erfordert, plante PKP Intercity den Kauf von 1.7 neuen Waggons und die Modernisierung von 185 Waggons, den Kauf von 700 Zugsätzen und die Modernisierung von 19 Zugsätzen, den Kauf von 14 Elektro- und Diesellokomotiven sowie die Modernisierung von 118 Lokomotiven in seinem Investitionsprogramm von rund 200 Milliarden Dollar. .

Betreiber, die andere Regionalzüge als PKP betreiben, benötigen Fahrzeuge. Beispielsweise hat die Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahn) 2017 eine Ausschreibung für 71 Garnituren in Warschau durchgeführt. Der Wert der Ausschreibung betrug 550 Millionen Dollar und war damit die größte Ausschreibung in der Geschichte der Regionalbahnen. Gewinner der Ausschreibung war Stadler Rail. Stadler Rail verfügt seit 10 Jahren über eine Produktionsstätte in Ostpolen und beschäftigt 700 Mitarbeiter. Dieser Ausschreibungsvertrag wurde im Januar 2018 unterzeichnet. Stadlers Gebot war höher als andere Gebote, aber die Auktion umfasste 15 Kriterien und der Preiseffekt betrug 50 %. Darüber hinaus verfügt Alstom über Niederlassungen in Kattowitz und Warschau, in denen 2900 Mitarbeiter beschäftigt sind. Mehr als 2000 Menschen arbeiten in den Bombardier-Einrichtungen und Büros in Kattowitz, Lodz, Warschau und Breslau. Unter den polnischen Fahrzeugherstellern gibt es Unternehmen wie PESA, Newag, Cegielski und Solaris. Darüber hinaus BozankayaDer Hersteller von Straßenbahnsystemen von Panorama, Medcom, ein Streckenhersteller in Polen, beschäftigt 230 und 25 setzt sich aus Designern und Ingenieuren zusammen.

Geplante Schienensystemlinien und Ausschreibungen für Schienensysteme, die von türkischen Unternehmen gewonnen wurden

Warschauer U-Bahn Linie II (Warschau / Polen) : Im Rahmen des von Gülermak İnşaat vergebenen Projekts werden 6.5 km U-Bahn-U-Bahn-7-Design, Bau- und Kunstwerke sowie architektonische Arbeiten, Signal- und elektromechanische Arbeiten für Schienenbauwerke in 925 km Länge durchgeführt. Der Wert des Projekts beträgt rund XNUMX Millionen Euro.

Warschauer Metro Linie II (Phase II) (Warschau / Polen): Im Rahmen des von Gülermak İnşaat vergebenen Projekts gibt es 2.5 km Double Line Metro, 3 U-Bahn-U-Bahn-Design, Bau- und Kunststrukturen, Architekturarbeiten, Schienenarbeiten, Signal- und elektromechanische Arbeiten.

Ausschreibung der Allensteiner Straßenbahn: DurmazlarPanorama, das in der von gewonnenen Ausschreibung produziert wird, hat eine Kapazität von 210 Passagieren. Mit der Vereinbarung, die in der ersten Phase die Produktion von 12 Straßenbahnen umfasst, kann das Unternehmen in Zukunft noch weiter wachsen und bis zu 24 erreichen. Die Kosten für die Ausschreibung der 12-Wagen-Straßenbahn betragen rund 20 Millionen Euro.

Warschauer Straßenbahn Tender: In den 213 Ausschreibungen für Niederflurstraßenbahnen, die Hyundai Rotem gewonnen hat, gibt es 90 Optionen für die Zukunft. 428.2 Millionen Euro der 66.87 Millionen schweren Ausschreibung werden von der EU finanziert. Laut Ausschreibung werden 60 % der Straßenbahnteile aus Polen und der EU geliefert. Die gesamte Traktionsausrüstung wird von der polnischen Firma Medcom bereitgestellt, während die Datenerfassungsausrüstung von einem anderen polnischen Unternehmen ATM bereitgestellt wird. Hyundai Rotem plant, 40 % der Straßenbahnen in dem Werk zu fertigen, das es in Polen errichten will.

Polen ist ein guter Markt für die Türkei. Wir müssen unsere gegenseitigen Handelsbeziehungen weiterentwickeln.

Dr. Kontaktieren Sie Ilhami Ng direkt