IMM prüft U-Bahn-Projekte, die aufgrund finanzieller Probleme eingestellt wurden und ein Risiko für die Stadt darstellen könnten. IMM Direktion für Schienensystem, Kirazlı- Halkalı begann die Gefahr auf der Linie mit dauerhaften Beschichtungsarbeiten zu beseitigen.

Die Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) gibt den Bahnsystemen Vorrang, um das Transportproblem zu lösen und den Menschen in der Stadt einen angenehmen Atem zu verschaffen. Bürgermeister von Istanbul Metropolitan Municipality, der großen Wert auf die Metro-Infrastruktur legt, um Istanbul auf ein Niveau zu bringen, das mit Weltmetropolen konkurrieren kann Ekrem İmamoğlu, gab den Auftrag, die verlangsamten oder ganz eingestellten Projekte ab dem ersten Moment der Information zu diesem Thema zu beschleunigen und riskante Tunnelbauwerke zu erkennen. Pelin Alpkökin, Leiter der IMM Rail System Abteilung, sagte, man habe sofort nach dieser Anweisung gehandelt.

Aufgrund finanzieller Probleme Halkalı Alpkökin erklärte, dass sie mit der Umgestaltung des U-Bahn-Projekts begonnen haben: „Wir beginnen mit der Produktion dauerhafter Beschichtungen, um die Risiken an den gefährlichen Stellen für die Oberfläche und die Tunnel zu beseitigen.“ Indem wir die Arbeiten im ersten Quartal 2020 abschließen, werden wir unsere Bedenken hinsichtlich der beiden gefährdeten Tunnel ausräumen.“

„Wir beseitigen das Risiko durch dauerhafte Beschichtung“

Pelin Alpkökin, 19 Mai Der Grundstein für 2017 wurde gelegt, aber bisher acht Prozent der 9,7-Kilometer von Kirazlı- Halkalı Untersuchungen auf der U-Bahn-Linie gefunden. Alpkökin, der Auskunft über die Arbeiten an N2-Scheren in der Mimar Sinan-Straße in Bağcılar gab, sagte, dass dieser Punkt hinsichtlich der Bodenstruktur, des Tunnelabschnitts und des Erdbebenrisikos sicherer werden würde. Alkökin gab auch an, dass die temporäre Beschichtung durchschnittlich zwei Jahre verwendet wird, und betonte die Notwendigkeit einer dauerhaften Beschichtung, ohne diese Zeitspanne zu verlängern. Alpkökin gab auch die folgenden Informationen:

T Tunnel, die wir nicht herstellen, können gegen Grundwasser und Bodenbewegungen ungeschützt werden. In allen angehaltenen Projekten haben wir die Ermittlung ähnlicher Punkte abgeschlossen und die Roadmap ermittelt. Wir wollen die Metroprojekte fertigstellen, auf die sich die Istanbuler freuen; Wir müssen die Schwäche in Projekten beseitigen, die in erster Linie riskant sind. “