Güterzug von China mit Marmaray nach Europa

Der von China abfahrende Güterzug fuhr mit Marmaray nach Europa. Chang'an, der erste Güterzug, der ohne Unterbrechung den Marmaray-U-Bahn-Übergang von Asien nach Europa nutzte, setzte seine Reise fort, indem er den Marmaray Ayrılıkçeşmesi-Bahnhof in zwei Teilen durchquerte. Aufgrund der Länge und des Gewichts des Güterzuges fuhr er in zwei Teilen durch den Tunnel, um ein Problem in der Maramaray-Passage zu vermeiden. Es wurde erfahren, dass der Güterzug in Kapıkule als ein Stück weiterfahren wird.

Der erste Güterzug, der mit Marmaray von China nach Europa fährt, wurde am 6. November 2016 mit einer Zeremonie vom Bahnhof Ankara abgesetzt.

Heute fuhr der erste Zug um 04.24 Uhr weiter und der zweite Zug fuhr um 05.00 Uhr am Bahnhof Marmaray Ayrılıkçeşmesi vorbei und setzte seine Reise fort. Es wurde erfahren, dass der Zug, der in zwei Teilen von Marmaray aus fährt, in Kapıkule wieder vereint wird und als Einzelstück seinen Weg fortsetzt.

China widmet dem Projekt "One Belt One Road" besondere Aufmerksamkeit, das darauf abzielt, durch die Verbindung von Asien, Europa und dem Nahen Osten ein großes Infrastruktur- und Verkehrsnetz aufzubauen. Der China Railway Express, der seine erste Fahrt von Baku nach Kars auf der Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars unternahm, wird dem weltweiten Eisenbahnverkehr eine neue Richtung geben.

China Railway Express, der eine elektronische Produktladung von 42 Lastwagen mit 820 Containerwagen mit einer Gesamtlänge von 42 Metern befördert; Über 2 Kontinente, 10 Länder und 2 Meere wird es in 12 Tagen 11 483 Kilometer zurücklegen. Länder auf der Zugstrecke; China, Kasachstan, Aserbaidschan, Georgien, die Türkei, Bulgarien, Serbien, Ungarn, die Slowakei und die Tschechische Republik. Die Strecke des Zuges Ahilkelek Türkei, Kars, Erzurum, Erzincan, Sivas, Kayseri, Kırıkkale, Ankara, Eskisehir, Kocaeli, Istanbul und Agility (Edirne) verläuft.

Im Bereich des Schienengüterverkehrs zwischen Asien und Europa in der Türkei wird der zentrale Korridor von Peking nach London und erneut von Kasachstan in die Türkei zum wichtigsten Hafen der Eisernen Seidenstraße.

Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, die Frachttransportzeit zwischen China und der Türkei 1 Monat bis 12 Tage, "Jahrhundertprojekt" Marmaray, indem es sogar in die Zeit zwischen Fernost und Westeuropa integriert wurde, sank auf 18 Tage.