Der erste Zug der Eisernen Seidenstraße debütierte in der Türkei

Der erste Zug eingegeben durch die Eisenseidenstrasse turkiyeye
Der erste Zug eingegeben durch die Eisenseidenstrasse turkiyeye

Der erste Zug der Eisernen Seidenstraße war in die Türkei gefahren; In 65 Ländern, die von China und der Türkei angeführt werden und 3 Milliarden Einwohner betreffen würden, ist die kritische Phase des Projekts "One Belt One Road" in Istanbul abgeschlossen. Im Rahmen des Projekts kann ein Zug aus China London ohne Unterbrechung erreichen.

Im Rahmen des Projekts wurde der erste Zugverkehr von China nach Europa über die Eiserne Seidenstraße aufgenommen. China Railway Express kommt am 5. November in der Türkei über die U-Bahn-Kreuzung Marmaray Bosporus an, um nach Europa zu gelangen. Basierend auf China debütierte die "Transkaspische Internationale Transportroute (TITAN)", die in der Türkei debütierte, aus der Reihe. Es wird der erste Güterzug sein, der Marmaray nutzt.

Das One Generation One Way-Projekt wird auch die globalen Handelsbilanzen verändern. Ein Zug, der Peking verlässt, kann London ohne Unterbrechung erreichen. Das Projekt wird eine wichtige geostrategische und kommerzielle Alternative zur von den USA geführten Atlantikmacht darstellen. Der zentrale Korridor im Rahmen des Single Belt One Way Project, der voraussichtlich vollständig in 2049 fertiggestellt sein wird, wird als moderne Version der historischen Seidenstraße bezeichnet. Herstellung 8 Billionen Dollar an Investitionen in China und den Ländern in der Region für die Realisierung des Projekts geplant ist, wurde ein Budget 40 Milliarden Dollar für Handelswege in Übereinstimmung mit der Vereinbarung zwischen China und der Türkei vorgesehen.

Mit dem von 2013 by China angekündigten Projekt, das sich an die freie Marktwirtschaft anpasst, werden chinesische Güter, die über das Schienen- und Seeverkehrsnetz verkehren, in kurzer Zeit auch andere asiatische Länder sowie Europa und Afrika erreicht. Die Türkei wird auch mit einer Position auf diesem Projekt vortreten. Im Projekt wird der „zentralen Korridor“ befindet sich in der Türkei, London und Peking die kostengünstigste Art und Weise zu verbinden. Durch das Projekt, das einen schnellen Transport von Europa nach China ermöglicht, werden die Versandkosten in beide Handelsrichtungen erheblich gesenkt.

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