Die historische Paşabahçe-Fähre, die auf den Tag wartet, an dem sie an der Küste von Beykoz ein Rasiermesser sein wird, trifft auf Initiative von IMM erneut auf den Bosporus. Die Fähre, die vor 10 Jahren von der IMM-Verwaltung der Gemeinde Beykoz gespendet wurde, wird von Şehir Hatları AŞ restauriert und wieder für den Seetransport genutzt.
Die Passagierfähre von Paşabahçe, eines der symbolträchtigsten Schiffe der historischen Şehir Hatları AŞ, die vor 10 Jahren von der früheren Verwaltung der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) an die Beykoz-Gemeinde vergeben wurde, war am Meer verfallen. Der Dampfer, der für kurze Zeit als Hochzeitssolon diente, sollte als Museum gebaut werden. Es gab sogar ein Bad im Bosporus und eine Route für Unterwasser- und Tauchbegeisterte. Keines der Projekte fand jedoch statt und das ästhetische Wunderschiff 10 wurde das ganze Jahr über an der Küste von Beykoz verrottet.
Die 67 Jahre alte Fähre, die letzten Monat zur Demontage ausgeschrieben wurde, konnte durch die Initiativen von IMM vor dem Untergang bewahrt werden. Die Ausschreibung wurde zunächst annulliert, nachdem IMM die Rückgabe des Schiffes an den Bosporus beantragt hatte. Der Gemeinderat von Beykoz stimmte heute mit seiner einstimmigen Entscheidung der „kostenlosen Zuteilung von Paşabahçe an die İBB-Tochtergesellschaft Şehir Hatları AŞ zu, sofern es als Passagierfähre genutzt und innerhalb von zwei Jahren flott gemacht wird“.
Das Schiff, das die wichtigsten historischen Ereignisse in Istanbul miterlebt hat, wird den Bosporus und seine Passagiere treffen, sobald es von der IMM restauriert wurde.
ehir Hatları AŞ General Manager Sinem Dedetaş drückte ihre Zufriedenheit mit der Entscheidung aus: „Unser Präsident Ekrem İmamoğlu gab Anweisungen. Wir haben uns mit der Gemeinde Beykoz geeinigt und wollten, dass die historische Fähre wieder in unsere Flotte aufgenommen wird. Es gibt diejenigen, die unterstützen wollen, und diejenigen, die hart arbeiten, um die Fähre zurückzubekommen. Paşabahçe wird sich bei Bedarf durch ein gemeinsames Projekt mit dem Bosporus wieder vereinen, wobei ein Projekt gemeinsam durchgeführt werden soll.“
İBB-Experten, die das Schiff untersuchten, was vernachlässigt wurde; Das äußere Metall des Dampfers war durch Sauerstoff und Meerwasser angegriffen, die Haarkomponente musste komplett erneuert werden, es war nicht in der Lage, Expeditionen durchzuführen und erforderte hohe Wartungskosten.
BOGAZ WAR DAS SCHNELLSTE UND SCHÖNSTE
Das 67-jährige Dampfschiff Paşabahçe, mit dem eine Kampagne für das Überleben der Istanbuler gestartet wurde, war nicht nur das schnellste und „Erinnerungsstück des Bosporus“, sondern auch die Perle des Bosporus mit seinem filigranen Design.
Als Italiens Kriegsschiffe in Toronto 1952 Geschichtsdampfer machten, wurde die 2. Nacht in der Stadt auf Verlangen des Zweiten Weltkriegs in der Türkei in Formlinien umgewandelt. Das Schiff, das in 2,5 Tagen von Italien nach Istanbul kommt, kann mit seinem leistungsstarken Motor und seiner robusten Bootsstruktur bis zu 18 Meilen pro Stunde beschleunigen.
Der Dampfer mit 73,71-Meter-Farbe, 13,17-Meter-Breite und 3,27-Meter-Tiefe diente den Herren und Damen der Stadt auf beiden Seiten des Bosporus. Während des Jahres diente 58 als Passagier in den Gewässern Istanbuls auf den Strecken Adalar und Yalova.
Die Passagierfähre von Paşabahçe, die von der İBB-Verwaltung in 2010 an die Stadt Beykoz gespendet wurde, sollte als Museum gebaut werden. Wiederherstellung und Wartung konnten jedoch nicht durchgeführt werden, da nicht genügend Ressourcen und Sponsoren vorhanden waren. Viele Jahre war Beykoz am Strand vor der Gemeinde verankert und wurde untätig gelassen.
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