Konyas Veteranen-Straßenbahnen tragen Bosnier; Die Straßenbahnen, die 1992 ihre erste Reise in Konya unternahmen und aus Deutschland gebracht wurden, wurden in die Hauptstadt von Bosnien und Herzegowina, Saray Bosnien, geschickt, wobei die Entscheidung während der Zeit von Tahir Akyürek getroffen wurde.
Nachdem die Ausbildung der Bewohner von Konya abgeschlossen und alle Tests durchgeführt worden waren, startete das öffentliche Unternehmen am 28. September 1992 auf dem 10,5 Kilometer langen Abschnitt zwischen Alaaddin und Cumhuriyet kostenlos und wurde dann auf bezahlten Betrieb umgestellt.
Aufgrund des Interesses am Schienensystem wurden in den 16-1995-Jahren zusätzliche 96-Straßenbahnen gekauft, um den hohen Anforderungen an das Schienensystem gerecht zu werden, das ursprünglich mit den 25-Straßenbahnen bedient wurde.
Im Jahr 2001 wurde die Flotte durch den Kauf von 26 weiteren Straßenbahnen aus Deutschland erweitert. So stieg Konyas Straßenbahnflotte auf 51.
Später wurden die Straßenbahnen in Konya komplett erneuert, da sie nicht den Bedürfnissen der Bevölkerung entsprachen und sich auch nicht an das Klima in Konya anpassten.
Im Zuge der Renovierung wurden insgesamt 12 Straßenbahnen, davon 72 der deutschen Firma Skoda, nach Konya gebracht.
Heutzutage haben die von Konya an Saray Bosnien gespendeten Straßenbahnen die Brüderlichkeitsbrücken zwischen den beiden Städten gestärkt und in gewisser Weise die Brise von Konya auf den Straßen von Saray Bosna verursacht.
Die Menschen in Bosnien und Herzegowina werden auch die Straßenbahnen mögen, die oft Fotos aus ihren sozialen Medien teilen.
So sehr, dass die Namen, die die Haltestellen von Konya tragen, immer noch in der Straßenbahn sind und unverändert bleiben. - Dominanz
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