Orsays Geschichte sieht aus wie der Bahnhof Haydarpaşa

Orsays Geschichte ähnelt Haydarpaşa Train Station: 1939 ist eine Station, die ihren Bahnhofscharakter verloren hat und unbrauchbar ist, weil sie nicht für lange Züge geeignet ist. Bei 1970 wird daran gedacht, das Gebäude abzureißen und stattdessen ein Hotel zu bauen. Als die Pariser Einwände erheben, beschließt die Regierung, das Gebäude in ein Museum bei 1977 umzuwandeln. Das auf der 1986 eröffnete Orsay Museum 32 hat jährlich mehr als eine Million 93-Besucher empfangen.

Zeitung Wandvon Melishan Devrim; Das Musée d'Orsay ist eine der meistbesuchten Adressen von Paris, nicht nur in Bezug auf seine Sammlung, sondern auch, weil es ein Kunstwerk ist. Als der Orsay-Palast (Palais d'Orsay), der während der Napoleon-Zeit erbaut wurde, während der 1810-Kommune in Paris niedergebrannt wurde, wurde an der Stelle des Palastes ein großes Bahnhofsgebäude errichtet. Die Eröffnung des Bahnhofsgebäudes fiel mit der Eröffnung der 1871 Paris Universal Exhibition zusammen, und der Ankunftsort der aus dem Ausland ankommenden Gäste war der Bahnhof Paris Orsay. Das meterlange 1900-Bahnhofsgebäude war das „industriellste“ Gebäude dieser Zeit in Bezug auf 175-Tausend Tonnen Metall, aber die gesamte Metallstruktur war hinter einer verzierten Steinfassade verborgen, die zum Louvre passte. Das Bahnhofsgebäude, das das ganze Jahr über für fast 12 betrieben wurde, hat durch die Einführung längerer Züge bei 40 seine Funktion verloren.

Die Franzosen waren ernsthaft daran interessiert, was sie mit ihrer Kultur und Kunst nach dem 2.World War anfangen konnten. Zum ersten Mal unter der Präsidentschaft von Charles de Gaulle wurde das Kulturministerium eingerichtet. André Malraux, der als erster in dieses Ministerium berufen wurde, war ein Kunsthistoriker, der sich besonders für das Gebiet der Kunstpsychologie interessierte. Obwohl es während der Zeit von Malraux, dem ersten Kulturminister des Landes zwischen 1959-1969, keine nennenswerte Entwicklung gab, waren die Pariser immer sehr stark darin, ihre Stadt zu schützen.

Die Orsay Station, die seit 1939 nicht mehr benutzt wurde, befand sich direkt gegenüber dem Louvre im Herzen der Stadt. Die neue Regierung, die durch die Funktionsstörung eines Gebäudes mitten in der Stadt gestört ist, hat den Abriss des Bahnhofsgebäudes bei 1970 zugelassen und dieses durch ein Hotel im modernistischen Stil ersetzt. Jacques Duhamel, der Kulturminister nach Malraux, der diese Entscheidung leitete, richtete die Kulturpolitik der Regierung auf Zentralismus. Sie beschloss, Minderheitenkulturen in eine gemeinsame nationale Kultur aufzulösen. Duhamel, dem es gelungen war, das den lokalen Verwaltungen zugewiesene Budget auf sein Ministerium zu übertragen, verlor seinen Sitz in 1973 und es gab eine Änderung in der Kulturpolitik Frankreichs, wodurch der Zusammenbruch von Orsay Train vermieden wurde.

ZIVILE PRÜFTE MUSEUMSAUFBAU

Auf der 1977 wurde beschlossen, das Bahnhofsgebäude in ein Museum zu verwandeln. Auf der 1975 machte die französische Museumsdirektion diesen Vorschlag und wollte diesen Bereich zu einem Museumsbereich zwischen dem Louvre und dem Nationalmuseum für moderne Kunst im Centre Georges Pompidou machen. 1978 erhielt einen zivilen Auftrag zur Überwachung des Umbaus des Gebäudes, das den Status eines historischen Denkmals erhielt, und das Museum wurde von François Mitterrand, dem damaligen Präsidenten, eingeweiht.

MUSEUM ALS AUTOMOBILSTAATSINSTITUTION

Der Wandel in der französischen Kulturpolitik hat einen großen volkswirtschaftlichen Beitrag geleistet. In der 1990 wurden die Museen Louvre und Schloss Versailles zu "autonomen staatlichen Institutionen" erklärt, und diese Museen durften ihre eigenen Haushalte aufbauen und ihre eigenen Einnahmen verwenden. In den 2000 wurden privaten Institutionen, die nationale Museen finanzieren, verschiedene Anreize wie Steuersenkungen angeboten. Während des Kunsthistorischen Ministeriums Malraux erreichte die Kulturindustrie, die nur 0.39 zur Wirtschaft des Landes beitrug, ein Volumen von 1981 Milliarden Franken in 2,6 und 1993 Milliarden Franken in 13,8. Heute beträgt das französische Kultureinkommen 7,3 Milliarden Euro.

MUSEEN MACHEN, OHNE GAR-ARCHITEKTUR ZU VERLIEREN

Bei der Umwandlung des Bahnhofs von Orsay in ein Museum blieben die wichtigsten architektonischen Elemente, die das Gebäude kennzeichneten, unverändert. Glasbedeckte Decken, große Hallen mit hohen Decken, monumentale Uhren im Inneren des Bahnhofs und uhrförmige Fenster wurden in ein Museum verwandelt, ohne etwas von der Architektur des 19-Jahrhunderts zu verlieren. In Anbetracht der Tatsache, dass das Gebäude aus dem 19-Jahrhundert stammt, wurden im vierstöckigen Museum so viele Gemälde und Skulpturen wie nach 1848 und vor 1914 hergestellt. Das Orsay-Museum wurde zu einem Museum des Impressionismus. 2000.yüzyıl Statuen sind in der Haupthalle des Bahnhofs zu finden und Möbel und Fotografien aus dieser Zeit sind im Museum ausgestellt. Die berühmtesten impressionistischen Werke befinden sich im obersten Stockwerk. Die monumentalen Uhren an den Fenstern des Orsay-Museums sind der bevorzugte Ort für Touristen, um Fotos zu machen.

Das Orsay Museum, das bei 2011 zwei Jahre lang umfangreich restauriert wurde und 27 Millionen Dollar kostet, empfängt jedes Jahr mehr als 3 Millionen Besucher. Bei der letzten Restaurierung wurde ein Ansatz gewählt, bei dem die Wände in Pastellfarben im Einklang mit den Gemälden gestrichen und die Farben in den Gemälden enthüllt wurden. Seit seiner Eröffnung in 1986 haben mehr als eine Million Menschen das Museum besucht. Das Museum, das Werke der bekanntesten französischen Meister wie Edouard Manet, Gustave Courbet, Vincent Van Gogh, Renoir und Rodin umfasst, beherbergt auch Wechselausstellungen, um seine Sammlung zu erweitern. Innerhalb des Museums gibt es ein Auditorium und einen Kinosaal.

Nennen wir es den Leiter des Bahnhofs Haydarpaşa, was bedeutet, dass die Museen als autonome staatliche Institution der Leitung von Experten überlassen werden und Gebäude aus dem 19. Jahrhundert mit neuen Funktionen ins Land gebracht werden...