Die Stadtgemeinde Ankara organisierte den „Ankara Transportation Workshop amacıyla“, um die künftige Verkehrspolitik im Bereich des öffentlichen Verkehrs zu gestalten, der einen wichtigen Platz im städtischen Leben einnimmt.
Die Generaldirektion der EGO brachte alle Beteiligten zusammen, um eine qualitativ hochwertige, umweltfreundliche und visionäre Verkehrspolitik in Başkent aufzubauen, während die Stadtverwaltung von Ankara, Mansur Mansur Yavaş, die Eröffnungsrede des Workshops hielt.
YAVAŞ'S "GEMEINSAMER WIND" STRESS
Präsident Yavaş betonte, dass sie die Meinung aller Sektoren von Akademikern bis hin zu Nichtregierungsorganisationen einholen wollen, und erklärte, dass sie den neuen Fahrplan für den Kapitaltransport festlegen wollten.
Yav Ich kann den Verkehr im Transportsektor nicht so gut kennen wie ein Dolmuş im. Der Bürgermeister von Başkan, Yavaş, betonte den gemeinsamen Grund für die Lösung des Transportproblems.
Herkes Jeder auf der Welt löst dieses Transportproblem auf irgendeine Weise. Wir werden es herausfinden. Wir werden es gemeinsam mit Wissenschaftlern und Nichtregierungsorganisationen lösen. Die Anzahl der Passagiere, die wir in Ankara kostenlos befördern, beträgt 30 pro Tag und der Verlust 630 Millionen Pfund. Wir haben ein Protokoll mit dem Bürgermeister von Moskau unterzeichnet. Auf dem Treffen dort sagte mir der Bürgermeister von Helsinki, dass wir 85 im Fahrradtransport leider nicht passieren könnten. In Ankara liegt diese Quote bei null Prozent. Aus diesem Grund haben wir begonnen, einen 56-Kilometer-Radweg zu bauen. Wir haben nicht die Angewohnheit, frühere Verwaltungen zu kritisieren, aber die öffentlichen Verkehrsmittel wurden in Ankara vernachlässigt. In 2010 hatten wir die 2-Tausend-37-Busse mit EGO verbunden. Mit dem Metropolitan-Gesetz näherte sich die Bevölkerung von Ankara, als die Bezirke einbezogen wurden, der 6-Millionenbevölkerung. Unsere aktuelle Anzahl von Bussen ist eintausend 540, einer von ihnen fährt in Bezirken. Nächstes Jahr werden wir einen weiteren 200-Bus mit Erdgas (CNG) 90 kaufen. Es gibt eine S-Bahn, die durch das Herz von Ankara fährt und täglich 300 Tausend 51-Leute nutzt. Mindestens 600-300-Tausend Menschen sollten von diesem Service profitieren. “
DER VORSCHLAG DER ÄNDERUNG IN DER ZEIT DER KOMMUNIKATION IN ANKARA
Bürgermeister Yavaş teilte mit, dass er dank EGO-Bussen, privaten öffentlichen Bussen, ANKARAY, Metro und schließlich intelligenten Taxis Zugang zu Informationen darüber hat, wie viele Passagiere sofort befördert werden, mit Ausnahme von Dolmuş in Ankara.
„Zu unseren Projekten in der Wahlperiode gehörte die Änderung der Arbeitszeit in Ankara. In den Morgenstunden verlieren die Menschen in Ankara viel Zeit im Verkehr. Wir versuchen, dieses Projekt im Zusammenhang mit dem kostenlosen oder sehr geringen Transport von Ankara-Bewohnern zu lösen, indem wir die Arbeitszeiten im privaten Sektor ändern, auch wenn dies nicht in der Öffentlichkeit geschieht. “
Es wird keine verrückten Projekte im Transport geben
Nihat Alkaş, General Manager von EGO, unterstrich, dass sie einen partizipativen Managementansatz in der Politik des öffentlichen Verkehrs verfolgen und kündigten an, dass sie Projekte umsetzen werden, die vor Ort sind, anstatt verrückte Projekte:
Uz Wir kümmern uns um die Vorbereitung des Masterplans für nachhaltigen Verkehr. Für die Zukunft unserer Stadt wird 20 daher jährlich eine nachhaltige Verkehrspolitik aufstellen und unsere Projekte nacheinander mit dieser Vision umsetzen. Unsere technischen Studien stehen kurz vor dem Abschluss unseres Fahrradstraßenprojekts, das zu unseren Prioritäten gehört. Mit dem Bau des Radweges werden wir in nur drei Monaten beginnen. Ungefähr 45 Millionen TL-Zuschüsse aus der Europäischen Union und den USA sind für uns in diesem Projekt sehr wichtig. Von nun an wollen wir uns einer Transportpolitik und einem Investitionsansatz zuwenden, die unseren Bedürfnissen entsprechen, anstatt Transportinvestitionen, die als verrückte Projekte bezeichnet werden und eine große Allokation von Ressourcen erfordern, die für unsere Finanzierungsstruktur nicht geeignet sind. “
Cagin Aladag, Bürgermeister der Kinderversammlung der Metropolitan Municipality, äußerte sich während des Workshops, der mit dem 20-Weltkinderrechtstag im November zusammenfiel, zum Thema Verkehr und sagte: Ein großes Problem für Sie. Wir möchten, dass Schritte unternommen werden, um diese Probleme zu lösen. “
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