Der Bau der U-Bahn Çekmeköy Sultanbeyli hat wieder begonnen

Die Bauarbeiten der U-Bahn-Linie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, deren Bau seit 2 Jahren unterbrochen und nur 6 Prozent der physischen Produktion ausgeführt wurden, wurden wieder aufgenommen. Die TBM-Maschine (Tunnel Boring Machine), die als "Unterirdisches Monster" bezeichnet wird, ist der Bürgermeister der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Ekrem İmamoğluMit der Zeremonie, an der die Station Sancaktepe teilnahm, wurde sie auf die Baustelle abgesenkt. An der Zeremonie nahmen auch der stellvertretende CHP Istanbul-Abgeordnete Gökhan Zeybek und der Bürgermeister von Sancaktepe Şeyma Döğücü teil. Das Trio besichtigte die Baustelle vor der Zeremonie. In seiner Rede bei der Zeremonie dankte İmamoğlu allen, die zum Bau der Strecke beigetragen haben.

"ISTANBUL IST KEINE EINZIGE AUSGABE" 

İmamoğlu erklärte, dass der öffentliche Verkehr eines der wichtigsten Probleme in Istanbul sei: „Unsere Stadt hat viele Probleme. Wenn wir nur für ein einzelnes Thema „am wichtigsten“ definieren könnten. Aber es ist nicht. Es gibt ein anderes Problem, das an einem anderen Punkt steht, etwa ein Erdbeben, mit dem wir uns alle auseinandersetzen müssen und das wir alle als lebenswichtig betrachten. Oder da ist das Thema Asylbewerber, Flüchtlinge, eines der wichtigsten Themen unseres Landes und unserer Stadt, das wir als Gesellschaft nie vergessen sollten. „Wir haben in dieser Stadt keine Chance zu sagen: ‚Es gibt nur ein wichtiges Thema, konzentrieren wir uns darauf‘“, sagte er. İmamoğlu betonte, dass sie verschiedene Lösungen für den öffentlichen Verkehr entwickelt haben und sagte: „Die U-Bahn ist unser Hauptgeschäft. Die Frage, die U-Bahn in Istanbul auf die höchste Ebene zu bringen, ist eine nationale Angelegenheit. Wir müssen Hunderte Kilometer U-Bahn in diese Stadt bringen. Ich möchte jedem einzelnen Bürgermeister der Stadt danken, der vom ersten Tag an seinen Beitrag geleistet hat, Herr Sözen. Auch wir haben einen Anspruch: „Mehr leisten können“. Der Anspruch derer, die nach uns kommen, sollte sein, mehr leisten zu können. Wir sagten für ihn: „Alles wird gut“, wir sagten nicht: „Alles war großartig“. Seine Philosophie ist ganz klar: Sagen Sie jeden Morgen beim Aufwachen: „Alles wird gut.“ Machen Sie also einen Schritt in Richtung Besserung. „In dem Moment, in dem man sagt, dass alles in Ordnung war, bedeutet das, dass das Leben vorbei ist“, sagte er.

"JETZT TAG, SERVICE TAG" 

Imamoglu sagte, dass bei ihrem Amtsantritt die gesamte U-Bahn-Linie 8 gestoppt und eine zweite Linie nach der U-Bahn-Linie Ümraniye-Göztepe wieder in Betrieb genommen wurde. Imamoglu sagte: „Heute beginnen wir mit einer neuen Zeile. Diese Zeile ist eine wichtige Zeile. Ich habe die Bedeutung dieser Linie in unseren Reden in der Region erwähnt. Keine Tage mehr, keine Servicetage. Meine Freunde haben eine intensive Studie zum Thema Finanzierung im Zusammenhang mit der Umsetzung dieser Linie vorgelegt. 2 hat den Prozess mit der Beteiligung unserer mutigen Unternehmen, die diese Linie herstellen, und den finanziellen Mitteln für die Mobilisierung dieser seit Jahren bestehenden Baustelle begonnen. Ich hoffe, dass dieser Prozess schnell beendet wird. Die Wirtschaft erfährt sowohl in unserem Land als auch in der Welt keinen einfachen Prozess. Die Finanzierung ist jetzt viel schlechter als vor 2 Jahren. Wichtig ist auch, dass die Deutsche Bank diesem Prozess vertraut und dazu beiträgt. Vielen Dank für die Zusammenarbeit leri.

"DIE KRAFT UND DAS POTENZIAL VON ISTANBUL IST ANDERES" 

Die Macht und das Potenzial Istanbuls sind unterschiedlich, sagte ich zu Amamoğlu: „Die Welt bleibt stehen und Istanbul nicht. Istanbul ist das Zentrum der Welt. Hier geht es nicht um heute; Vor Tausenden von Jahren, heute und morgen. Wir müssen dementsprechend handeln und uns gegenseitig unterstützen.

Also müssen wir uns den ganzen Weg bewegen. Das Herz unserer 16-Millionen-Menschen muss für Istanbul streiken. Wir müssen die richtigen Entscheidungen treffen. Wir müssen zusammenarbeiten, um die richtigen Entscheidungen zu treffen. Diese Arbeit; Zentralregierung, Istanbul Gemeinde, Bezirksgemeinde hat so etwas nicht. Nichts davon steht im Weg. Jeder muss mit einer Figur handeln, die vor solchen Arbeiten hilft und es schafft, Arm in Arm zu werden. Wir sind bereit dafür. Wer auch immer an seinem Arm zieht, wir werden uns bemühen, seinen Arm zu fangen. Mit anderen Worten, wir sehen uns in Bezug auf die Zusammenarbeit als die mutigste Institution. Unabhängig davon, um welche Person, Institution und politische Autorität es sich handelt. In dieser Hinsicht ist dies das Äquivalent von Toleranz, Toleranz, Sinn für Vereinigung und Geschäftserfüllung. An diesem Punkt wurden die Unterschriften gemacht und wir feiern heute mit der Zusammenarbeit von IMM, Auftragnehmern, Ankara und Finanzinstituten. Jeder wird applaudieren, so einfach ist das. “

"DER BESITZER IST DIE ÖFFENTLICHKEIT" 

İmamoğlu betonte, dass der Eigentümer eines Dienstes nicht der Bürgermeister dieser Zeit oder die zu dieser Zeit an der Macht befindliche politische Partei sei und sagte: „Der Eigentümer eines Dienstes; es ist der Staat, die Öffentlichkeit, die Nation. Mit anderen Worten, Sie sind nur das Werkzeug, das diesen Prozess an diesem Tag zu einem Erfolg gemacht hat. Ich bin Vermittler. Heute bin ich der Agent, morgen jemand anderes. Lassen Sie uns mit unseren Erfolgen prahlen, aber niemals "Wir haben es" sagen. Nicht für uns. Daher gehört jedes Projekt weder einer Partei noch einer Person im Büro. Als Menschen, die verpflichtet sind, diesen Prozess gut zu managen, haben wir unsere Pflicht erfüllt. Und wir werden unsere Leute mit diesem modernen Transportmittel verbinden, so einfach ist das. Niemand wird aus unserem Mund hören: "Das Projekt unserer Partei, mein Projekt, ich habe es getan." Nicht so etwas. „Wir haben es getan, wir haben es national getan. Wir werden nicht nur die U-Bahn beschleunigen, sondern auch unsere Fehler im öffentlichen Verkehr, die die U-Bahn unterstützen, und den Buserneuerungsprozess der U-Bahn. Insbesondere werden wir die IETT-Linien nicht länger kürzen, sie zum Ausdruck bringen und unsere anderen öffentlichen Verkehrslinien unterstützen. Gleichzeitig werden wir uns auf den Seeverkehr konzentrieren und die Punkte, die andere Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs verbinden, effektiver gestalten. Mit anderen Worten, wir werden ein vollständig integriertes System in Istanbul schaffen. Der öffentliche Verkehr ist eine Frage der Spannung. Sie haben keine Chance zu sagen: "Wir haben ihn vollständig gelöst." Aber wir wollen ein Istanbul schaffen, das so modern wie möglich ist, in dem die Gesellschaft nicht gestört wird, in dem er seine täglichen Reisen genießt und den größten Teil seines Lebens in seiner Arbeit, seiner Macht und seinem sozialen Leben verbringt, nicht im öffentlichen Verkehr. “ İmamoğlu teilte technische Informationen über die Linie mit und drückte nach seiner Rede mit seiner Delegation auf den Knopf. Die TBM-Maschine wurde mit einer Zeremonie auf die Baustelle gebracht.

64 TAUSEND 800 PASSAGIERE WERDEN IN EINER RICHTUNG BEWEGT 

Mit der 8-Station, die den Straßenverkehr auf der anatolischen Seite der Stadt abbauen soll, sollen die Fahrzeugkreuzungen zwischen beiden Seiten verringert werden. Die Länge des Geschmacks, 10,9 Kilometer, Fahrzeit wird 16 Minuten betragen. Die Linie wird 64 tausend 800 Passagiere in eine Richtung pro Stunde befördert. Linie; Die Bezirke Çekmeköy, Sancaktepe und Sultanbeyli werden passieren. Als die neue Linie, die die Fortsetzung der U-Bahn-Linie Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy darstellt, in Betrieb genommen wurde, wurden die fertiggestellten Linien Marmaray und Metrobüs sowie die Umsetzungsprojekte Sultanbeyli-Kurtköy-Hochgeschwindigkeitszug Yenidoğan-İmesi-Soyirak und Yenidoğan-İmesi abgeschlossen. Wird in die U-Bahn-Linie Dudullu-Bostancı und die U-Bahn-Linie Ümraniye-Ataşehir-Göztepe integriert.

TÜREN, UM EIN FALLEN AUF SCHIENEN ZU VERHINDERN 

Mai 2017-Bau begann in 29 Dezember 2017'de von der IMM gestoppt. Baubeginn war März 2018; Aufgrund fehlender Abschlagszahlungen wurde die Baustelle jedoch bei 2018 im Oktober zum Schweigen gebracht. Mit der im November unterzeichneten Vereinbarung 2019 soll die Linie, die durch die Gewinnung von Krediten der Deutschen Bank neu hergestellt wurde, im letzten Quartal von 2022 in Betrieb genommen werden. Während die Hauptleitungstunnel des U-Bahn-Systems von TBM gebohrt werden, werden die 6-Bahnsteige im NATM-Tunnelverfahren und die Tickethallen mit Open-Close-System gebaut. Die Bahnsteig- und Tickethallen der 2-Station werden mit der vollständigen Auf-Zu-Methode realisiert. Die Linie, die mit der neuesten Technologie gebaut wird, wird den Dienst Metro Fully Automatic Driverless Metro anbieten. Boy Full Length Platform Separator Türen werden in den Bahnhöfen verwendet, um ein Herunterfallen auf Schienen zu verhindern. Am Bahnhof Samandıra können die Fahrer ihre Fahrzeuge abstellen und ihre Fahrten mit der U-Bahn fortsetzen. Zu diesem Zweck wird ein vollautomatischer mechanischer Parkservice für 336-Fahrzeuge bereitgestellt.