Zwei Öltanker aus dem Westen Russlands erreichten China über die schmelzenden arktischen Gletscher. Die Route und das transportierte Öl ist eine Botschaft an die Vereinigten Staaten. Die Route wird von Wasserstraßen umgangen, die von der US Navy kontrolliert werden.
Es gibt weiterhin Anzeichen dafür, dass die Wasserstraßen, die durch das rasche Abschmelzen der Gletscher in der Arktis geöffnet werden, tiefgreifende Auswirkungen auf den Welthandel und den geopolitischen Status quo haben werden. Laut der Veröffentlichung der amerikanischen Bloomberg-Internetnachrichtenseite hat Russland begonnen, seinen Rohölhandel in der Arktis Tag für Tag zu steigern. Schließlich fuhren zwei Öltanker, von denen einer 1,5 Millionen Tonnen Rohöl beförderte, vom Hafen von Primorsk im Westen Russlands los und erreichten China über den Artktischen Ozean. Das auf der Reise zwischen Russland und China transportierte Öl führte dazu, dass das Öl als „gemeinsame Botschaft der beiden Länder in die USA“ bewertet wurde. Es wurde festgestellt, dass der Transport über die Nordseeroute in der Arktis im Jahr 2018 zweimal zunahm.
NIEDRIGE KOSTEN, SCHNELLE LIEFERUNG
Die neuen Wasserstraßen in der Arktis, die seit 1979 40 Prozent der Gletscherschicht verloren haben, führen dazu, dass der Seetransport von dort aus verstärkt wird. Es wird angegeben, dass die Menge an Gütern und Gütern, hauptsächlich Öl und Erdgas, die im vergangenen Jahr aus dem Norden Russlands kamen, 20 Millionen Tonnen erreichte. In den Nachrichten wird auch berichtet, dass die Nutzung der neuen Wasserstraße niedrigere Kraftstoffkosten und eine schnellere Lieferung bringen wird.
SHUTTLE-WEG
Unter den gegenwärtigen Umständen mussten die beiden Tanker über den Suezkanal oder um Afrika nach und von Asien reisen. Es wird angegeben, dass diese Routen mindestens mehr als 50 Tage dauern und manchmal ist es erforderlich, Öl mit Supertankern zu befördern, die für die Routenbedingungen geeignet sind. Wenn die arktische Region genutzt wird, kann der Zeitraum auf 30 Tage reduziert werden.
BYPASS NACH USA
Die Nutzung der arktischen Wasserstraße bedeutet auch die Umgehung der von der US-Marine kontrollierten Wasserstraßen. Wasserstraßen wie Gibraltar, der Suezkanal, das Rote Meer, Babul Mendep und das Südchinesische Meer werden von den US-Kriegsschiffen und Militärbasen kontrolliert, die den globalen Handels- und Energiemarkt kontrollieren sollen. Als Ergebnis der neuen Route eine Alternative zum Atlantik-Pazifik-Übergang, die zuvor von der von den USA kontrollierten kanadischen Nordwestpassage bereitgestellt wurde.
VENTA MAERSK ERÖFFNETE DIE STRASSE
Im Oktober letzten Jahres folgte das Frachtschiff Venta Maersk einem Kurs, der die globalen Bilanzen verändern sollte. Das Schiff fährt 37 Tage später vom ostasiatischen Hafen Wladiwostok in St. Petersburg ab. Er hatte die Stadt St. Petersburg erreicht. Das Frachtschiff hat auf diese Weise 8 Kilometer weniger zurückgelegt als die bestehenden Strecken. Beamte gaben an, dass die Kampagne in Abstimmung mit Russland durchgeführt wurde.
Neue Russland-Gletscher-Seeweg-Karte
Quelle: Yeni Şafak Zeitung
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