Die türkische Industrie exportiert 5 -10 Millionen Euro, während die Angebote des Milliarden-Euro-Schienensystems an Ausländer gehen

Während die türkische Industrie zirkuliert, um Millionen von Euro zu exportieren, gehen eine Milliarde Euro an Ausschreibungen für Eisenbahnsysteme in unserem Land an Ausländer
Während die türkische Industrie zirkuliert, um Millionen von Euro zu exportieren, gehen eine Milliarde Euro an Ausschreibungen für Eisenbahnsysteme in unserem Land an Ausländer

Der türkische Industrielle 5-10 will Millionen Euro exportieren, ich werde Arbeitsplätze in meinem Land schaffen, während die Milliarden Euro im Außenhandel eins nach dem anderen gehen.

Die Chinesen gewannen die Ausschreibung für U-Bahn-Fahrzeuge 2009 in İzmir in 32 ohne Inlandsbeitrag und zum Preis von 33 Millionen Euro.

Die 2012-U-Bahn-Ausschreibung in Ankara bei 324 wurde von den Chinesen mit 51% Inlandsbeitrag und 391 Millionen Dollar gewonnen.

Die Tschechen gewannen die Ausschreibung der 2012-Straßenbahn in Konya in 60 ohne Inlandsbeitrag und zum Preis von 104 Millionen Euro.

Hyundai Eurotem gewann die 2015-Fahrzeugausschreibung in Istanbul in 300 in Höhe von 50 Millionen 280 Tausend Euro mit dem 200-Inlandsbeitragsbedarf.

Die Chinesen gewannen die in İzmir durchgeführte Ausschreibung für U-Bahn-Fahrzeuge 2015 in 85 ohne Inlandsbeitrag und zum Preis von 71 Millionen 400 Tausend Euro.

Die Chinesen gewannen die 2018-U-Bahn-Ausschreibung in Istanbul in 272 zum Preis von 50 Mrd. 2 Mio. TL unter der Bedingung des 448-Inlandsbeitrags.

Metro-Ausschreibung über 1 Milliarden 196 Millionen 499 Tausend 923 Euro, die nun in Konya stattfinden soll, wurde erneut an Chinesen vergeben. Warum kam er mit chinesischem Geld und wollte mit seiner Infrastruktur alle U-Bahn-Fahrzeuge produzieren und die Unterschriften wurden unterschrieben. Hoffentlich werden sie den inländischen Zusatzstoffbedarf von 80% hinzufügen.

In der Ausschreibung für 172-U-Bahn-Fahrzeuge für den Flughafen Istanbul sollen die Fahrzeuge außerdem in 8-Monaten ausgeliefert werden. Der Angebotswert beträgt rund 300 Millionen Euro. Also ich brauche nochmal ein Einsatzfahrzeug um der Fremde wohl auch zu den Chinesen zu fahren scheint. Man muss sich fragen, warum die türkischen Industriellen all diese Dinge nicht geplant haben, als der Flughafen vor Jahren gebaut wurde.

Darüber hinaus ist die türkische Industrie in der Lage, die gesamte Infrastruktur und Fahrzeuge aller Schienensysteme zu bauen.

Haben wir 11 nicht im Entwicklungsplan geplant, bis 2023 als 80-Inlandsbeitrag und nationale Marke eingestuft wird? Haben wir nicht gesagt, dass in den 2023-Industriestrategien einheimische Waren Vorrang haben und strategisch importierte Waren durch einheimische Waren ersetzt werden?

Die 1-Milliarden-Euro-Ausschreibung, die in naher Zukunft stattfinden wird, und die 300-Millionen-Euro-Metro-Fahrzeug-Ausschreibung, die in Istanbul stattfinden soll, sind eine Schande für die nationale türkische Industrie und die Industriellen, wenn sie an Chinesen oder Ausländer vergeben werden. Als nächstes werden U-Bahn-Ausschreibungen und Projekte in Izmir, Ankara, Istanbul und Mersin durchgeführt. Der Gesamtpreis dieser 5 Milliarden Euro.

Ich denke, Chinesen und Ausländer loszuwerden, 11. Es gibt nur einen Weg, um die im Entwicklungsplan getroffenen Entscheidungen über das lokale und nationale Eisenbahnsystem zu erfüllen. Sie investieren auch in der Türkei und die in der Produktion Tülomsaş, Tüvasaş, DURMAZLAR, BOZANKA zu, ASELSAN, wie TÜDEMSAŞ und ASAS gesamte Schienensystemhersteller unser Zusammenbringen unter einem Konsortium Dach das gesamte Eisenbahnsystem in der Türkei arbeitet als lokale und nationale y'all I Ich brauche eine Regierungsbehörde und einen Anreiz der Regierung, um zu sagen, dass ich Sie unterstützen werde.

Weil alle Unternehmen auf der Welt durch den Zusammenschluss stärker werden, um miteinander zu konkurrieren. Die chinesische CRRC hat sich durch den Zusammenschluss des Unternehmens 10, das Schienensysteme herstellt, zu einer starken Struktur entwickelt. Das deutsche Siemens- und das französische Unternehmen Alstom fusionierten, um mit dem chinesischen CRRC zu konkurrieren.

Wenn wir in unserem Land kein starkes Konsortium bilden können, werden diese Unternehmen, die alle Schienenverkehrssysteme herstellen und große Investitionen in unserem Land tätigen, bald ihre Türen nacheinander verschließen, und fast 15.000-Mitarbeiter, die in diesen Fabriken arbeiten, sind arbeitslos.

Diese Unternehmen kämpfen in Rumänien, Polen, Thailand und 5 um den Gewinn von 10-11 Millionen Euro. Wenn wir die im Entwicklungsplan getroffenen Entscheidungen nicht einhalten und die Milliarden-Dollar-Ausschreibungen für das Eisenbahnsystem in unserem Land an Ausländer ausliefern, wird es für unsere nationale Industrie schade sein.

Dr. Kontaktieren Sie Ilhami Ng direkt

Aktueller Ausschreibungskalender

Sa 23

RayHaber8. Sein Geburtstag!

Kasım 23
Veranstalter: RayHaber
+90 232 7000729
Mo 25

Ausschreibungsnotiz: 145.000 LT-Heizöl wird gekauft

November 25 @ 10: 00 - 11:00
Veranstalter: TCDD
+444 8 233
Sal. 26

Bekanntmachung der Angebote: Private Security Service

November 26 @ 10: 00 - 11:00
Veranstalter: TCDD
+444 8 233

Railway Tender News Suche

Über Levent Elmastaş
RayHaber Editor

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Bewertungen