570 Prozent der tausend 61,4 Befragten sind mit dem öffentlichen Verkehr nicht zufrieden. In Bezug auf den öffentlichen Nahverkehr, der seit jeher ein großes Unbehagen der Bürger darstellt; Wir teilen die Ergebnisse unseres Forschungsberichts, der von der öffentlichen Meinung in einem professionellen Kontext erstellt und zum Zweck der Zusammenführung der Lösung erstellt wurde, mit unseren Mitarbeitern.
Im Rahmen der von der Gemeinde Kars durchgeführten Forschung wurden persönliche Fragebögen mit 570 Personen in Kars durchgeführt. Die Arbeiten des Unternehmens führen seit mehr als 20 Jahren den gesamten städtischen Verkehr in der Türkei als Experten auf dem Gebiet des Menschenhandels durch.
In der Umfragestudie wurde festgestellt, dass 93 Prozent der Menschen in Kars öffentliche Verkehrsmittel nutzen und 6,7 Prozent keine öffentlichen Verkehrsmittel. 95,7 Prozent der Menschen in Kars wollen eine Fahrradroute.
570 Prozent der tausend 61,4 Befragten sind mit dem öffentlichen Verkehr nicht zufrieden. Während die Mehrheit der Bürger mit der Erreichbarkeit der Strecken nicht zufrieden war, stellte sich heraus, dass Bürger, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, auch mit Wartezeiten unzufrieden waren.
Während 51 Prozent der Bürger, die öffentliche Verkehrsmittel bevorzugen, mit den Fahrern nicht zufrieden sind, vertrauen 63,7 Prozent der Bürger den Fahrern nicht.
"Rechtliche Feststellungen"
- Nach Angaben der Verwaltung wurde festgestellt, dass alle in der Stadt verkehrenden öffentlichen Verkehrsmittel abgelaufen sind und es keine rechtmäßig berechtigten Betreiber gibt.
- Die Beschlüsse der Gemeindeversammlung vom 03.04.2007 mit der Nummer 44 und vom 04.08.2008 mit der Nummer 106 wurden durch den Beschluss der Gemeindeversammlung vom 02.03.2011 aufgehoben. Es hat sich jedoch gezeigt, dass die Betreiber nicht das Rechtsverfahren eingeleitet haben, das diesen Entscheidungen widersprach.
- Auf Informationen zu einem erheblichen Teil der derzeit 96 Fahrzeuge (Gemeinderatsentscheidungen, Ausschreibungsunterlagen usw.) konnte nicht zugegriffen werden.
"Systembestimmungen"
Derzeit werden in der Stadt 30 Passagiere befördert. Die tägliche Entfernung von Fahrzeugen beträgt 617 Tausend 12 km. Die Anzahl der Routen beträgt 468. Öffentlicher Verkehr; In der Science and Literature Line 15 Einheiten mit 15 + 21 Passagieren, 25 m Midibusse als privater öffentlicher Bus, Prime Housing Mass Housing Line, 8 Einheiten mit 19 + 21 Passagieren, 15 m privater öffentlicher Busstatus, 8 Einheiten in der Harakani State Hospital Line Minibus mit 23 Passagierkapazität. 14 Minibusse mit einer Kapazität von 1 + 19 Passagieren auf der Paşaçayır-Industrial Line 14 Minibusse auf der Digor Road TOKİ Line vom 1. Oktober, 30 Minibusse mit einer Kapazität von 12 + 14 Passagieren, 1 Minibusse mit einer Kapazität von 7 + 14 Passagieren auf der Bülbül Neighborhood Line (nicht funktionsfähig) 1 x 1 Passagiere auf der Atatürk Mahallesi Line Kapazitäts-Minibus (funktioniert nicht) Er bietet öffentliche Verkehrsmittel mit insgesamt 14 Fahrzeugen, von denen 1 8 Stadtbusse sind.
"Die wichtigsten Reiseattraktionen und Produktionszentren der Stadt"
Universität, Landeskrankenhaus, Stadtzentrum, TOKI Housing und KYK-Schlafsäle. Alle Linien sind stadtzentriert. Es verbindet verschiedene Regionen mit der Innenstadt. Aufgrund der Linienstruktur ist die Öffentlichkeit gezwungen, Fahrten (z. B. vom Massenwohnheim des Premierministeriums zur Universität, vom Wohnheim der Digor Road TOKİ zur Universität und zum Krankenhaus, von den Stadtteilen Atatürk und Bülbül zum Krankenhaus, von der Universität und den Wohnheimen zum Busbahnhof) durchzuführen. Es gibt kein elektronisches Mautsystem in Fahrzeugen, Haltestellen sind undefiniert und unzureichend, es gibt keine geschlossenen Haltestellen. Betreiber dienen nur als Genossenschaft in der Harakani State Hospital Line. In anderen Linien wurde keine andere juristische Person angetroffen.
Die Straßen Faikbey und Kazım Karabekir sind die wichtigsten Verkehrsachsen der Stadt. Wenn Sie vom Stadtzentrum zur Mauer fahren, verschlechtert sich die Qualität des Pflasters und es ist eine unerwünschte Situation für den öffentlichen Verkehr. Einige Linien machen Ringflüge. Dies führt zu unregelmäßigen Zeiten. Es gibt nicht genügend öffentliche Verkehrsmittel zu den Vierteln rund um das Stadtzentrum. Bestehende Strecken und Anzahl der Fahrten reichen für die Stadt nicht aus.
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