Die durchschnittliche tägliche Fahrzeugüberfahrt in Bursa beträgt mehr als die Märtyrerbrücke vom 15. Juli in Istanbul, wodurch die Belastung der Acemler-Kreuzung verringert wird. So wurden Fahrzeuge aus den Stadtteilen Orhaneli Junction, Dikkaldırım und Hüdavendigar über die Mudanya Junction ohne Verwendung von Acemler Junction mit der İzmir-Straße verbunden.
Um das Verkehrsproblem in Bursa zu beseitigen, hat die Stadtverwaltung Bursa ihre Arbeiten wie den Ausbau der Straßen und neue Straßen fortgesetzt, um den öffentlichen Verkehr zu fördern und die Signalgebung des Schienensystems zu optimieren. Die Stadtteile Orhaneli Junction, Dikkaldırım und Hüdavendigar, der Campus der Akademischen Kammern und die Einkaufszentren in der Region, um die Fahrzeuge von der Acemler Junction zur Straße nach Izmir zu verbinden, wurden fertiggestellt. Mit der Eröffnung dieser Niederlassung können Fahrzeuge, die Acemler Junction als einzige Alternative für die Anbindung an die İzmir Road nutzen mussten, nun problemlos mit dem neu eröffneten Arm über Mudanya Junction an die İzmir Road angebunden werden.
Anfängern den Atem rauben
15. Juli Martyrs Bridge, die durchschnittliche tägliche Dichte von rund 180 Fahrzeugen, erinnerte der Präsident, die Anzahl der Fahrzeuge mit Acemler Junction überschreitet 210, sagte, sie implementierten verschiedene Anwendungen, um diese Dichte zu verhindern. Bürgermeister Aktaş sagte, dass die Fahrzeuge, die aus der Region nach Orhaneli Junction kommen und eine Verbindung zur İzmir-Straße herstellen wollen, eine erhebliche Dichte in Acemler Junction verursachen. Mit einer Gesamtlänge von 100 Metern und einer Breite von 7 Metern können die Fahrzeuge über die Mudanya Junction nach Izmir zurückkehren, bevor sie die Acemler Junction erreichen. So atmet Acemler Junction ein bisschen mehr
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