Hochgeschwindigkeitszug 300-Kilometerstand erreicht Geschwindigkeit; einer der Hochgeschwindigkeitszug der Türkei der Lage, eine maximale Geschwindigkeit lautlos durch den Eintritt in die Hauptstadt Ankara letzte Woche zu erreichen. Deutsche Siemens-Züge, die eine Geschwindigkeit von 300 Kilometern erreichen können, können keine Geschwindigkeit von 300 Kilometern erreichen. Der Grund dafür liegt nach Ansicht von Experten in der mangelnden Wartung, Reparatur und Inspektion der Schienen aufgrund des Personalmangels. Gewerkschaftsvertreter gaben an, dass sich die 300-Kilometerlinie nur in Konya befindet. Auf der Strecke von Istanbul nach Eskişehir ist keine hohe Geschwindigkeit möglich.
SözcüNach den Nachrichten von Uğur Enç; „Der erste Satz von Hochgeschwindigkeitszügen, der von der Generaldirektion TCDD bestellt wurde, ist letzte Woche in Ankara eingetroffen. Hochgeschwindigkeitszüge, von denen einige von einheimischen Herstellern geliefert werden, wurden in Deutschland hergestellt. 12 Zugsets werden in die Türkei und auf die bestehende Hochgeschwindigkeitsstrecke geliefert SözcüIm Gespräch mit der TMMOB-Kammer der Maschinenbauingenieure betont Yunus Yener, dass die aus Deutschland kommenden Züge von hoher Qualität sind und dass es keine Probleme mit den Zügen gibt.
'GESCHWINDIGKEIT KANN NICHT DURCH KOMFORT GEMACHT WERDEN
Yener sagte: „Wir wissen, dass es mit diesen Zügen kein Problem gibt. Dies sind Zugsets mit einer Geschwindigkeit von bis zu 350 km / h. Unsere Konya-Linie ist jedoch eine Linie mit einer Geschwindigkeit von 300 km / h. Andere Linien sind 250 km Linien. Aus Sicherheitsgründen kann auf diesen 250 km langen Strecken eine Geschwindigkeit von 300 km / h erreicht werden, und der Zug fährt nicht von der Straße ab. Es gibt jedoch einen Wert, der als Beschleunigung des Fahrgastkomforts bezeichnet wird. Dieser Komfortimpuls kann zum Beispiel dadurch gegeben sein, dass der Passagier den Tee trinken kann, ohne ihn aus dem Glas zu gießen. Aus diesem Grund fahren Hochgeschwindigkeitszüge entsprechend der Komfortdynamik mit einer Geschwindigkeit von 250 km / h. “ sagt.
NATIONAL UND Native
SözcüHüseyin Kaya, Generalsekretär der Eisenbahngewerkschaft, sprach mit der Türkei und kritisierte den Kauf dieser Züge aus Deutschland. The Rock, "Türkei Wagon Industry Co. Eine Weile arbeitete er für die Produktion nationaler elektrischer Züge. Ein Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 Kilometern wurde gebaut. Später wurden verschiedene Änderungen vorgenommen und die Geschwindigkeit des Zuges auf 225 Kilometer erhöht. Es wurde angekündigt, dass es 2020 auf den Spuren sein wird. Wir wissen nicht, warum dieser Zug nicht vorbereitet werden sollte. “
LINIEN NEU, PERSONAL FEHLT
Die Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) ist in der Sakarya Railways Workers 'Union installiert, die als Zweigpräsident Cemal Yaman fungierte SözcüEr bewertete das Zugprojekt und die Hochgeschwindigkeitsstrecke. Yaman sagte, dass die Route zwischen Istanbul und Eskişehir nicht mit hoher Geschwindigkeit durchgeführt werden könne. Yaman behauptet, es sei nicht notwendig, Züge zu kaufen, die 300 Kilometer Geschwindigkeit von Deutschland aus erreichen können.
Yaman sagte: Nach Eskişehir entsteht eine effiziente Arbeit mit einer Geschwindigkeit von 250 Kilometern. Aus diesem Grund sind Züge mit einer Geschwindigkeit von 300 bis 350 Kilometern zu diesem Zeitpunkt nicht erforderlich. In Sakarya produzieren wir unseren nationalen und nationalen Zug mit dem WWU-Projekt. Es wird nächstes Jahr auf den Spuren sein. Es wird in der Lage sein, bis zu 225 Kilometer zu beschleunigen. Wenn wir uns auf unsere eigene Produktion konzentrieren würden, anstatt aus Deutschland zu bestellen, könnten wir bessere Ergebnisse erzielen und beschleunigen.
Laut CNN-Nachrichten testet Japan derzeit den schnellsten Zug der Welt. Die Testfahrt des Shinkansen ALFA-X-Zugs wird voraussichtlich drei Jahre dauern. Der Zug kann 400 Meilen erreichen.
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