Kanal Istanbul wird den Bosporus vor Unfällen retten

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Mehmet Cahit Turhan, betonte, dass das Kanal-Istanbul-Projekt zu einer Notwendigkeit für die Zukunft des Bosporus geworden sei und sagte: „Kanal Istanbul ist nicht nur ein Projekt von heute, sondern auch von morgen. Kanal Istanbul ist das Projekt, das den Bosporus vor Unfällen bewahren wird. " sagte.

Minister Turhan sagte in einer Erklärung, die türkische Regierung als "Wohlfahrtsstaat" habe große Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass sie Aufmerksamkeit erregen, abgesehen von Großprojekten in dieser Richtung, die sie umgesetzt haben.

Turhan erklärte, dass Kanal Istanbul eines der größten Projekte der Welt sein werde: „Das Kanal Istanbul-Projekt ist auch für unser Land und unsere Bürger in Istanbul von großer Bedeutung.“ Mit vielen für Istanbul umgesetzten Projekten wollen wir ein saubereres Istanbul erreichen und Istanbul vor möglichen Gefahren schützen. Jedes unserer bisherigen Projekte hat dafür gesorgt, dass in Istanbul weniger Abgase freigesetzt werden. Mit jedem unserer Projekte haben wir neue Grünflächen nach Istanbul gebracht. Wir legen großen Wert auf Istanbul, insbesondere auf unseren Präsidenten Recep Tayyip Erdogan.“ er sagte.

Turhan wies darauf hin, dass im Bosporus, der derzeit eine Kapazität von 25 Schiffen hat, durchschnittlich 40-42 Schiffe pro Jahr verkehren, und erklärte, dass die Schiffe, die den Bosporus nutzen werden, fast eine Woche warten müssen und die Schiffe mit Piloten und Anhängern passieren, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Turhan erinnerte daran, dass die Unfälle in der Meerenge in der Vergangenheit großen Schaden angerichtet hatten, und sagte: „Die Katastrophe des Tankschiffs Independenta, das 94 Tonnen Rohöl beförderte und 600 Tage lang nicht gelöscht werden konnte, ist immer noch in unserer Erinnerung.“ Wir erinnern uns noch an die Ölung der Meerenge durch die Kollision der Tanker Nassia und Shipbroker. Der Zusammenstoß des Ethem-Pertev-Herrenhauses vor nur vier Jahren und der große Schaden, der unserer Geschichte zugefügt wurde, sind uns immer noch im Gedächtnis geblieben. Deshalb macht uns der hohe Seeverkehr, der derzeit herrscht, Sorgen. Die Folgen eines Unfalls, der durch diesen hohen Seeverkehr verursacht wird, können unerträglich sein. Tatsächlich wird behauptet, dass ein möglicher Unfall zwischen zwei Tankern in der Meerenge Dutzende Fischarten im Schwarzen Meer und im Marmarameer auf einmal zerstören könnte. Aus diesem Grund ist der Bau des Kanal-Istanbul-Projekts mittlerweile zu einer Notwendigkeit für die Zukunft des Bosporus geworden. Der Bau des Kanal-Istanbul-Projekts ist mittlerweile zu einer Notwendigkeit für die Zukunft des Bosporus geworden. Kanal Istanbul ist nicht nur das Projekt von heute, sondern auch das Projekt von morgen. Kanal Istanbul ist das Projekt, das den Bosporus vor Unfällen bewahren wird.“

"Es wird ein Zivilisationsprojekt sein"

Turhan teilte mit, dass die Menge an gefährlicher Fracht, die durch den Bosporus fließt, insbesondere Öl, 150 Millionen Tonnen übersteigt und dass das Schwarze Meer und das Marmarameer einen wichtigen Teil des globalen Ölhandels ausmachen.

Turhan erklärte, dass der Bosporus als eine der gefährlichsten Wasserstraßen der Welt gilt: „Mit dem Kanal Istanbul werden wir nicht nur die Schiffsverkehrslast des Bosporus reduzieren. Wir werden auch die Risiken minimieren, die durch Schiffe entstehen können, die gefährliche Güter im Bosporus befördern. Darüber hinaus werden wir eine Alternative für Schiffe und Tanker schaffen, die den Bosporus ohne Wartezeit passieren wollen. Schiffe, die internationale Fracht befördern, können den Kanal Istanbul gegen eine Gebühr nutzen. Sie werden auch von der finanziellen Belastung befreit, die durch die Wartezeit von einer Woche entstehen kann. fand die Bewertung.

Turhan stellte fest, dass die Zahl der Schiffe, die die Meerengen nutzen, jedes Jahr zunimmt, insbesondere aufgrund der Verlagerung des Welthandels nach Osten, und betonte, dass die Zahl der Schiffe, die den Bosporus in 20 Jahren nutzen werden, voraussichtlich 70 erreichen wird. Turhan erklärte, dass das fragliche Projekt einen neuen Wohnraum in Istanbul schaffen und einen neuen Bosporus-Übergang in die Türkei bringen werde, und sagte, dass sie mit dem Ministerium für Umwelt und Urbanisierung Pläne für das Projekt gemacht hätten.

Turhan betonte, dass das neu zu errichtende Gebiet ein umweltfreundliches Projekt mit Yachthafen, Freizone, Wasserstraße und Flughafen sein wird, das autark ist und Blau und Grün kombiniert. Gleichzeitig wird es ein autarkes Zivilisationsprojekt sein, das in jeden Teil Istanbuls integriert wurde. " er sprach.

"Es wird sich nur positiv auf das Marmarameer auswirken"

Minister Turhan erklärte, dass das Kanal-Istanbul-Projekt mehrbeinig sei, und überprüfte daher alle Umwelt- und Klimafaktoren, insbesondere bei der Bestimmung des Projektgebiets.

Nach der Ankündigung des Projekts durch Präsident Recep Tayyip Erdogan erklärte Turhan, dass die Arbeiten seit Jahren auf den 5 Korridoren durchgeführt werden, durch die der Kanal Istanbul führen kann, und erinnerte daran, dass die Entscheidung über den am besten geeigneten Korridor Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu getroffen wurde.

Turhan gab an, dass sie die Wind- und Tiefseewellen an den Eingängen des Schwarzen Meeres und des Marmarameers auf der Route untersuchten und dass die mit dem Tsunami verbundenen Parameter bestimmt und detaillierte Studien im Rahmen aller aufgezeichneten Daten der Tsunami-Effekte durchgeführt wurden, die im Marmara und im Schwarzen Meer auftreten können.

Turhan erklärte, dass Modellierungsstudien im Windgebiet seit etwa 25 Jahren unter Verwendung von Winddaten durchgeführt werden: „Die Auswirkungen von Wellen, die von Schiffspassagen innerhalb des Kanals auf die Seitenflächen des Kanals ausgehen, wurden anhand der ungünstigsten Szenarien bewertet. Sogar die technischen Studien des Kanal Istanbul-Projekts zu Wassermodellen und Simulation / Navigation wurden zu diesem Zeitpunkt von einem der besten Unternehmen der Welt durchgeführt. Bei der Festlegung der Kanalroute wurden Siedlungen ausgeschlossen und verhindert, dass unsere Bevölkerung beeinträchtigt wurde. " benutzte die Ausdrücke.

Turhan, Canal Istanbul Project, der Bosporus und die METU als die besten Universitäten der Türkei, die mit Fachleuten und Experten auf dem Gebiet zusammenarbeiten, wiederum internationale Unternehmen im Bereich der Hervorhebung des Projekts, nur um das Marmarameer positiv zu beeinflussen und insbesondere das Ziel zu unterstreichen, die verursachten Unfälle durch den Güterverkehr zu verhindern .

"Wir versuchen ein perfektes Projekt zu sein"

Kanal Istanbul während der Arbeit der zivilgesellschaftlichen Organisationen und Universitäten, sowie die Ansichten der zuständigen Institutionen und Organisationen für die UVP, die Turhan äußern, jedoch die Teilnahme der Bürger an der Vorbereitung der UVP sagte, dass die öffentliche Teilnahme Sitzungen.

Turhan behauptete, dass das fragliche Projekt von einigen Parteien aus politischen Gründen kritisiert wurde und sagte: „Wir können dieses Projekt jedoch nicht aus einer politischen Perspektive betrachten. Wir müssen über die Zukunft Istanbuls nachdenken. Daher gehen wir bei diesem Projekt sehr vorsichtig vor. Seit dem ersten Tag, an dem wir mit dem Projekt begonnen haben, haben wir jedes Kritikproblem eingehend erörtert und setzen unseren Weg fort, nachdem wir keine Situation geschaffen haben, die Anlass zur Sorge gibt. Als Ergebnis dieser sorgfältigen Studien, die wir seit 2011 durchgeführt haben, haben wir positive Meinungen von insgesamt 52 Institutionen erhalten, darunter Universitäten, die Stadtverwaltung von Istanbul, Bezirksgemeinden und öffentliche Einrichtungen. " sagte.

Turhan teilte mit, dass Kanal Istanbul ein Megaprojekt ist, in dem viele verschiedene Disziplinen durchgeführt werden sollten. Daher stehen neben allen Arten von technischen Maßnahmen seit 9 Jahren Urbanisierung und Umweltauswirkungen auf dem Tisch, damit das Projekt reibungslos umgesetzt werden kann und das Projekt perfekt sein soll.

"Das Kooperationsprotokoll wurde mit den zuständigen Ministerien und dem IMM unterzeichnet."

Turhan wies darauf hin, dass sie seit Jahren mit großer Hingabe daran arbeiten, das Projekt „ohne Fehler“ nach Istanbul zu bringen, und erklärte, dass sie in diesem Prozess weitere 7 Bohrmeter im Kanalkorridor abgeschlossen hätten.

Turhan gab an, dass im Rahmen der Verkehrsstudien die Größe der Schiffe bestimmt wurde, die den Kanal passieren werden, und dass 99% des gesamten Verkehrs auf dem Bosporus vom Kanal Istanbul genutzt werden können. Turhan stellte fest, dass zusätzlich zu diesen Studien auch Umweltauswirkungen und die Auswirkungen auf Flora, Fauna und Unterwasserlebewesen durchgeführt wurden.

Turhan sagte, dass die konzeptionellen Arbeiten der Infrastruktureinrichtungen der Einrichtungen auf der Strecke und der Strukturen wie Häfen, Jachthäfen, Küsteneinrichtungen und Betriebseinrichtungen, die die Hauptbestandteile des Projekts darstellen, abgeschlossen seien.

Erdbeben auf dem ausgewählten Korridor, Tsunami-Risikobewertung, Hydrodynamik, Wasserqualität, Grundwassermodellstudien werden ebenfalls darauf hingewiesen, dass Turhan betonte, dass nichts dem Zufall überlassen sei.

Minister Turhan stellte fest, dass die Arbeiten im Zusammenhang mit dem Projekt "Channel Istanbul" abgeschlossen sind, und fügte hinzu, dass ein Kooperationsprotokoll zwischen den Ministerien und der Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) zur Festlegung und Erfüllung der Aufgaben im Zusammenhang mit den Projekten der bestehenden und geplanten Institutionen unterzeichnet wurde.