Kanal Istanbul Beendet das Marmarameer

Die Stadtverwaltung von Istanbul organisierte anlässlich des 564-Jubiläums der Haliç-Werft den „Maritime Workshop Hal“. In der Werkstatt sprechen. Cemal Saydam sagte: „Der erste 25-Meter Marmara hat das Schwarze Meer und darunter liegt salziges Mittelmeerwasser. Diese Struktur ist unglaublich dynamisch und hat gleichzeitig eine gute Balance. Wenn der Kanal in Istanbul aktiviert wird, wird dieses Gleichgewicht gestört und das Marmarameer wird sterben. “

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), Akademiker, Journalisten, Berufskammern, Vertreter relevanter Nichtregierungsorganisationen und Vertreter des Marinesektors kamen beim Marine Workshop zusammen. Die Erhöhung des Seeanteils im öffentlichen Verkehr, die Integration in den Verkehr, das Seemanagement nach Erdbeben, der Klimawandel und die Planung des Seeverkehrs wurden umfassend bewertet. Es wurden Meinungen zur Integration Istanbuls mit dem Meer und Kanal Istanbul geäußert. Vor den Workshop-Sitzungen, IMM Präsident Ekrem İmamoğluBei der Bewertung des Kanal-Istanbul-Projekts, in dem die Schäden, die es der Stadt und dem Marmarameer zufügen wird, erneut betont werden, hat Prof. Cemal Saydam sagte: „Die Folgen des Spiels mit der Natur lassen sich nicht im Voraus vorhersagen. "Das Marmarameer kann die Last einer neuen Verbindung nicht tragen", sagte er.

MEERESTADT ISTANBUL

Der Workshop, in dem zehn thematische Themen in drei Hauptsitzungen erörtert wurden, fand auf der Haliç-Werft statt. Die erste Sitzung zum Seeverkehr in Istanbul, in der die Probleme und Lösungen für den Seeverkehr ausführlich erörtert wurden, wurde von Dr. Es wurde von Kapitän Özkan Poyraz gerichtet. Prof. Prof. DR. Reşat Baykal schaffte es mit dem Titel "Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft des städtischen Seeverkehrs in Istanbul". In seiner Rede erörterte Baykal die historische Perspektive, die sich vom seldschukischen Staat bis heute erstreckt, und betonte, dass das Transportsystem mit Gummirädern, das seit 1950 den Seetransport in den Hintergrund stellt, zunimmt und dass dies nicht nachhaltig ist.

Tansel Timur, der andere Sprecher der Sitzung, erinnerte das Erdbeben in Istanbul daran, dass die Experten gewarnt und gesagt hätten:

„Istanbul ist nicht nur eine Stadt der Geschichte und des Meeres, sondern auch eine Erdbebenstadt. Beim Erdbeben in Gölcük hatten wir große Transportprobleme. Wir alle erinnern uns an Verzögerungen von mehr als 48 Stunden. Diese schmerzhafte Erfahrung hat uns gezeigt, dass; Wir müssen den Seeverkehr verbessern und uns in alle anderen Verkehrssysteme integrieren, um auf die bevorstehende Katastrophe vorbereitet zu sein. “

Der dritte Sprecher der Sitzung war Dr. İsmail Hakkı Acar gab an, dass Istanbul seit Jahren dem Urbanisierungsdruck ausgesetzt ist und verwendete die folgenden Aussagen:

„Istanbul will statt an der Küste nach Norden ausgedehnt werden. Leider hat dieser Trend dazu geführt, dass Istanbul, seit Jahrtausenden eine Seestadt, seine Funktion verloren hat und zu einer Landstadt geworden ist. “

Der letzte Sprecher der ersten Sitzung war Prof. Dr. Dr. Mustafa Insel betonte den Klimawandel und forderte die Entwicklung von Umweltlösungen. Sel Während wir den Effekt der globalen Erwärmung mit dem Schmelzen von Eis an den Polen vorher sehen können, können wir diese Effekte auch in dieser Stadt sehen. Wir müssen den Übergang zur Elektrotechnik im Verkehr beschleunigen. “

WIR MÜSSEN DAS MONTRE SCHÜTZEN

Professor Dr. In der zweiten Sitzung unter der Regie von Haluk Gerçek wurde Kanal Istanbul in all seinen Aspekten behandelt. Der erste Sprecher der Sitzung war Assoc. Dr. Jale Nur Ece betonte, dass Montreux im Rahmen des jährlichen 83-Prozesses einen bedeutenden Beitrag zum regionalen und weltweiten Frieden geleistet habe und warnte:

„Wenn wir Montreux zur Diskussion stellen, besteht die Gefahr, dass wir unsere Souveränität und Rechte in der Meerenge und unsere Dominanz im Schwarzen Meer verlieren. Wir sollten dies vermeiden und sogar die Kontinuität von Montreux verteidigen. Es ist unbedingt erforderlich, dass wir die Gewinne, die wir mit Montreux erzielt haben, bewahren.“

WARUM KANN ISTANBUL NICHT KANALISIEREN?

In der Sitzung "Warum Channel Istanbul nicht?" Professor, der mit dem Titel vor den Gefahren warnte, die Marmara erwarten. DR. Cemal Saydam, jeder mit unterschiedlichen Merkmalen, unterstrich, dass die Türkei das Meer an der Küste beherbergte. Saydam sagte: „Vom Schwarzen Meer zum Mittelmeer zu gelangen bedeutet, die entgegengesetztesten Seebedingungen der Welt zu überwinden. Wenn Sie diese beiden Meere verstehen, können Sie Marmara vollständig verstehen. Marmara, das in den letzten 3500 Jahren gegründet wurde, ist so empfindlich, dass es nicht überleben kann.

Saydam, der das asthmatische Kind Deniz mit dem Marmarameer verglich, setzte seine Rede wie folgt fort:

„Wenn Sie einen zweiten Hahn am Schwarzen Meer öffnen, fließt das Wasser schneller zum Marmarameer. Die reichlich vorhandene Nährstoffoberschicht drückt auf das Substrat und folglich nimmt der Sauerstoff schnell ab. Wenn der Sauerstoff ausgeht, gibt es kein Zurück mehr. Sie wissen, dass die Mündung in der Vergangenheit riecht. Diesmal stirbt nicht nur das Goldene Horn oder der Bosporus, sondern die gesamte Marmara. Dieser Tod wird Schwefelwasserstoff bringen. Man hat keine überlegene Empfindlichkeit gegenüber allen Gerüchen. Aber wir können alle diese Substanz riechen, sogar mit einem Millionstel. “

NICHT MENSCHLICH

Der Forscher Cihan Uzunçarşılı Baysal hielt die letzte Rede auf der Channel Istanbul-Sitzung. Baysal, Kanal Istanbuls Kosten-, Wirtschafts-, Ökosystem-, See- und internationale Abkommen werden zu vielen verschiedenen Themen erörtert. aber er sagte, dass die Leute ignoriert wurden:

Iz Wir müssen darüber sprechen, wie sich die Einheimischen in Bezug auf die Northern Forests-Region fühlen, die zum Mega Projects-Gebiet erklärt wurde. Die im UVP-Bericht genannten, aber nur als Zahlen angegebenen Personen wissen nicht, wie ihr Schicksal aussehen wird. Wir haben keine Ahnung, was mit den Menschen auf dem neuen Flughafengelände passiert ist. Das gleiche Schicksal erwartet die Menschen hier. Die Menschen, die hier seit Jahrhunderten leben, Landwirtschaft und Tierhaltung werden nicht mehr auf dem Land der Vorfahren leben. Ihr Land ist jetzt in den Händen von großen Unternehmen. Diese Unternehmen verwandelten Dörfer in Landbörsen. Wir haben mit den Häuptlingen dieser Dörfer gesprochen. Fast alle wollen dieses Projekt nicht. “

ISTANBUL MARINE CULTURE

Moderiert von dem Journalisten, Fernsehprogrammierer und Wirtschaftswissenschaftler Cem Seymen wurde in der letzten Sitzung die Meereskultur der Stadt erörtert. Anlässlich des hundertjährigen Bestehens der Bandirma-Fähre verwendete Seymen die folgenden Worte:

„Die Briten versuchen, eine Waffe zu finden, indem sie die Bandirma-Fähre anrufen. Sie glauben, Atatürk habe heimlich Waffen nach Anatolien gebracht. Atatürk drückt diese wunderbaren Worte darüber aus: „Sie würden nie finden, wonach sie suchen. weil; sie konnten niemals die Liebe des Heimatlandes in uns sehen. ' Dies ist eine großartige Steckdose. Immer wenn ich vor dem Jungfrauenturm vorbeikomme, denke ich daran, die Fähre von Mustafa Kemal Atatürk anzuhalten und ein Visum zu beantragen. Davon sind wir heute weit entfernt. Wir sind ein Land, das seine Freiheit mit der Republik gekrönt hat. “

In der Sitzung der Marine Culture begann der Autor Sunay Akın seine Rede mit einem Hinweis auf Mustafa Kemal Atatürk und Bandırma Ferry, die das Schicksal der Nation vor hundert Jahren durch ihren Umzug aus dieser Stadt veränderten und Folgendes über unsere maritime Geschichte sagten:

„Wir sprechen über den Kanal Istanbul, eine wichtige Kultur, die Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Salih Reis und Piri Reis erzieht, was heute nichts mit dem Meer zu tun hat. Dieses Projekt hat nichts mit Seefahrt zu tun. “

WIR WERDEN DIE ERGEBNISSE TEILEN

Am Ende des Workshops hielt der stellvertretende Generalsekretär für Verkehr, İbrahim Orhan Demir, eine Abschlussrede. Demir begann seine Rede mit einem Dank an die Redner und Teilnehmer und sagte: „Wichtige Themen wurden berührt. Alle entwickelten Projekt- und Lösungsvorschläge werden vom IMM gemeldet und relevanten Interessengruppen und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. “