Es werden weiterhin wichtige Schritte unternommen, um den Logistiksektor zu stärken, der sich seit etwa 10 Jahren in einem schnellen Wachstumszyklus befindet. Die Hauptthemen, mit denen der türkische Logistiksektor Fortschritte erzielen muss, sind jedoch immer noch aktuell. Logistik und Verbesserung der Zollverfahren, Erleichterung des Transithandels und Erhalt des verdienten Anteils der Türkei in dieser Richtung, Förderung des kombinierten Verkehrs, Entwicklung des elektronischen Handels, Türkei Viele Studien, wie der Abschluss der Logistik-Masterplan-Studie, sind für die Logistikbranche von großer Bedeutung.
Um den Sektor zu stärken, müssen Koordinierung, Zusammenarbeit und gemeinsames Verständnis zwischen dem Sektor und der öffentlichen Verwaltung hergestellt werden, um die Bedürfnisse des Logistiksektors korrekt zu bestimmen und die ermittelten Bedürfnisse zu erfüllen. Gleichzeitig ist es von großer Bedeutung, dass gesetzliche Vorkehrungen getroffen werden, um die Aktivitäten des Sektors zu unterstützen und zu stärken. Zollbeschränkungen, öffentliche Eingriffe und kostspielige Ansätze für Dokumentengebühren, die den Arbeitsfrieden und das Investitionsumfeld des Sektors stören und das Unternehmertum verhindern, sollten aufgegeben werden. Trotz seines Zollunion-Abkommens mit den europäischen Quoten der Türkei auf der Tagesordnung für die Beförderung von Waren, die dem Handel unterliegen, Visa und dauerhafte kriminelle Praktiken in großen Mengen. Diese negativen Faktoren verhindern das Erreichen der erwarteten Ziele bei den Transportraten.
Mit dem Ziel, 2019 mit einem Export von 180 Milliarden Dollar abzuschließen, führte das Handelsministerium im ersten Quartal des Jahres das „papierlose Zollprojekt“ durch, um die durch den Außenhandel im Zoll verursachte Arbeitsbelastung zu verringern und den Handel zu beschleunigen. Das Handelsministerium hat sich zum Ziel gesetzt, die Art und Weise, wie Zollgeschäfte getätigt werden, durch „papierlose Zollabfertigung“ zu ändern. Dementsprechend werden Unternehmen, deren Zuverlässigkeit genehmigt wurde, ihre Erklärungen elektronisch bei den Zollverwaltungen einreichen und in ihren Büros aufbewahren, sofern sie später geprüft werden, ohne zusätzliche Dokumente einzureichen. Ziel ist es daher, die Arbeitsbelastung und Wartezeiten von Außenhandelsexperten beim Zoll zu minimieren.
Ein weiterer wichtiger Schritt, der unseren Außenhandel beschleunigen wird, ist die Inbetriebnahme des Flughafens Istanbul. Der Flughafen Istanbul in der Türkei wird zu einem der größten Frachtdrehkreuze der Welt. Damit der Flughafen Istanbul einen größeren Anteil am europäischen Markt hat, sollten Pläne zur Steigerung und Förderung der Luftfrachtaktivitäten auf anderen Flughäfen, Flottenstrukturen und Einsatzgebieten ausgebaut werden.
Ebenso wird die Eröffnung des BTK nicht nur unsere Exporte und Importe stärken, sondern auch den Weg für den Transithandel ebnen. Das zwischen der Türkei, Aserbaidschan und Russland unterzeichnete Memorandum of Understanding steht seit langem auf der Agenda der Branche. Mit dieser Vereinbarung wird das Transportvolumen auf der Strecke Baku-Tiflis-Kars zunehmen und diese Entwicklung wird der Eisenbahnlinie einen kommerziellen Aufschwung verleihen. Wir können davon ausgehen, dass diese Linie, die über die Türkei Europa, den Nahen Osten und Afrika verbindet, wie schon während der alten Seidenstraße auch einen direkten Beitrag zur Wirtschaft der Länder an der neuen Seidenstraße leisten wird.
Die größten Vorteile von BTK sind die Häfen Mersin, Alsancak, Safiport und Derince. Dank dieser Häfen haben wir direkten Zugang zu allen Ländern, die eine Küste zum Mittelmeerbecken haben. Als gute Beispiele für diese Situation können wir Europa, Nord- und Westafrika und natürlich die Arabische Halbinsel nennen. Darüber hinaus wird das von der Türkei mit China unterzeichnete Abkommen für die Branche einen großen Gewinn im Hinblick auf die Erschließung neuer Märkte darstellen. Tatsache ist, dass die Bedeutung der Region weiter zunehmen wird, wenn das zwischen der Türkei und China unterzeichnete Straßenverkehrsabkommen und das erneuerte Straßenverkehrsabkommen mit Usbekistan vom Parlament genehmigt werden. Auf diese Weise gehen wir davon aus, dass sich unser Außenhandel zusammen mit der Anzahl der Transporte entwickeln wird.
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UTİKAD Vorstandsvorsitzender
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