Auf der 406 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Ankara und Sivas verbinden wird, wurden die im 60 Kilometer langen Abschnitt verlegten Schienen aufgrund des Problems im „Ballast“ entfernt. Es wurde festgestellt, dass der Ballast, der entlang der Linie verlegt wurde und zum Heben der beim Transport entstehenden Last vorgesehen war, gebrochen, scharfkantig und kantig war und nach Kontakt mit der Sonne ein Alterungszeichen aufwies. Es wurde beschlossen, das Vorschaltgerät zu ersetzen, das 5 Jahre lang nicht halten konnte.
HabertürkNach dem Bericht von Olcay Aydilek aus; „Auf die Warnung von TCDD hin hat die Vertragsfirma die Schienen im 60 Kilometer langen Abschnitt angehoben. Er fing an, den Ballast zu ersetzen. Es wird angegeben, dass dieser Prozess weitgehend abgeschlossen ist. Quellen sagten, dass die Kosten (rund 10 Millionen TL) vom Auftragnehmer übernommen wurden.
Zu den größten laufenden Infrastrukturprojekten in der Türkei, die näher am Ende der Hochgeschwindigkeitsstrecke Sivas-Ankara liegen. Tausende von Menschen machen Überstunden an zehn Punkten entlang der 406 Kilometer langen Linie, um das Projekt in der zweiten Hälfte dieses Jahres aufrechtzuerhalten.
Sobald das Projekt abgeschlossen ist, verkürzt sich die Reisezeit zwischen Sivas und Ankara mit YHT auf 2 Stunden. Es wird 5 Stunden zwischen Istanbul und Sivas sein.
Ballastproblem
Während die Bauarbeiten zügig fortgesetzt werden, wurde festgestellt, dass der auf einem Teil der Strecke verlegte „Schotter“ ein Problem darstellt. TCDD-Inspektionsteams stellten bei ihren Feldstudien fest, dass ein technisches Problem der Alterung von Ballast in einem 60 Kilometer langen Gebiet besteht.
Also, was ist ein Ballast und was ist das Problem? Steine, die unter den Schienen entlang der Strecke verlegt werden, um die beim Transport entstehende Last zu heben, werden als „Ballast“ bezeichnet. Das Vorschaltgerät hat eine wirtschaftliche Lebensdauer von 5 Jahren. Es stellte sich heraus, dass der in diesem Bereich verlegte Ballast nach dem Kontakt mit der Sonne ein Zeichen der "Alterung" zeigt. Es wurde festgestellt, dass er die Ladung nicht ertragen konnte und sie bald zerstreut werden würde.
Schienen entfernt
Das TCDD-Management warnte die Auftragnehmerfirma, die das Projekt durchgeführt hatte. Die Schienen des 60 Kilometer langen Abschnitts wurden entfernt. Austausch des Vorschaltgeräts gestartet. Es wird festgestellt, dass dieser Prozess weitgehend abgeschlossen ist. Quellen sagten, dass die Kosten (angegeben werden 10 Millionen TL) vom Auftragnehmer übernommen wurden.
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