Die U-Bahnlinie Başakşehir Kayaşehir wurde von Imamoğlu nicht angehalten

Basaksehir Kayasehir U-Bahn-Linie Imamoglu nicht fügsam gestoppt
Basaksehir Kayasehir U-Bahn-Linie Imamoglu nicht fügsam gestoppt

Entgegen der Behauptung des Ministers für Verkehr und Infrastruktur Mehmet Cahit Turan stellte sich heraus, dass der Präsident der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), der den Bau der U-Bahn Basaksehir-Kayasehir im Zusammenhang mit dem städtischen Krankenhaus stoppte, nicht Ekrem Imamoglu, sondern Mevlut Uysal war.


Mehmet Cahit Turan, Minister für Verkehr und Infrastruktur, sagte gestern in einer Fernsehsendung, in der er sich mit dem Präsidenten des IMM, Ekrem İmamoğlu, befasste: ında Im Juni werden wir das Krankenhaus in Başakşehir, Kayaşehir, eröffnen. Die vorherige Regierung hat jedoch den Bau des U-Bahn-Systems und der Straßeninfrastruktur, die dieses Krankenhaus erreichen wird, eingestellt. “ Minister Turan sagte, dass der Gesundheitsminister diese Informationen weitergab, um den Bau zu stoppen.

Entgegen diesen Worten von Minister Turan wurde die U-Bahn-Linie Başakşehir-Kayaşehir jedoch von dem früheren IMM-Präsidenten Mevlüt Uysal verständlich eingestellt. Ekrem İmamoğlu unter der Leitung des IMMoğlu Stadtkrankenhauses, um diese Linie so schnell wie möglich zu bedienen, um mit jeder Arbeit zu beginnen, die Ausgrabungsarbeiten der Station von 3 Prozent auf 25 Prozent. Das IMM setzt auch seine Finanzierungsbemühungen für die Inbetriebnahme der Linie im Jahr 2022 fort.

Der Prozess im Zusammenhang mit dem Bau der U-Bahn Başakşehir - Kayaşehir, den Minister Turan im Rahmen falscher Informationen zur Diskussion stellte, wurde wie folgt entwickelt:

Das Projekt startete 2017 und endete mit dem Artikel von Uysal

Das U-Bahn-Projekt Başakşehir - Kayaşehir wurde am 3. März 2017 vergeben. Die Arbeiten wurden am 28. April 2017 geliefert. Am 29. Dezember 2017 wurden alle Arbeiten an der Linie mit dem Brief 131 von Mevlana Uysal, der Präsidentin des IMM, gestoppt. Um die Auftragnehmer über die Annullierung des Angebots zu informieren und den Vertrag mit dem Auftraggeber hinsichtlich des Grundsatzes der Rechtssicherheit und der Verwaltungsstabilität zu kündigen, um den Grundsatz der Rechtssicherheit und der Verwaltungsstabilität bei der Verwendung öffentlicher Mittel einzuhalten, es ist notwendig, die notwendigen Transaktionen durchzuführen “. Die Aktivitäten wurden mit Zustimmung des Präsidenten vom 13. März 2018 mit der Nummer 9 wieder aufgenommen. Da das Projekt jedoch nicht finanziert und der Bauunternehmer nicht bezahlt werden konnte, wurden alle Arbeiten ab Oktober 2018 eingestellt. Ab April 2019 wurden die Produktionstätigkeiten in dieser Region wieder aufgenommen, um die Eröffnung des städtischen Krankenhauses vorzubereiten.

Der körperliche Fortschritt stieg 2019 auf 25 Prozent

Um die geplante Eröffnung des städtischen Krankenhauses im Jahr 2020 nicht zu behindern, wurden die Ausgrabungen der städtischen Krankenhausstationen ab April 2019 wieder aufgenommen und der physische Vorschuss von 3 Prozent auf 25 Prozent erhöht.

Verspätete Post vom Ministerium

Das IMM beantragte am 10. Juni 2019 beim Gesundheitsministerium Landschaftsbauprojekte im Rahmen des Baus einer städtischen Krankenhausstation. Trotz dieser Forderung wurden die Projekte, die trotz der Forderung nicht an das IMM kommuniziert werden konnten, in die U-Bahn-Stationsstruktur integriert, die ein Hindernis für die Fertigstellung der Planungsarbeiten darstellte, aber am 04. Dezember 2019 gemäß den zur Verfügung gestellten Projekten an das IMM geschickt. Um den endgültigen Entwurf fertig zu stellen, konnten die Arbeiten ab Dezember 2019 aufgrund dieser vom Ministerium verursachten Verzögerung nicht mehr aufgenommen werden.

Metro wird im Jahr 2022 betriebsbereit sein, wenn die Finanzierung erfolgt

Darüber hinaus gefährdete im September 2018 die seit Juni 2019 eingestellte Produktion von Tunneln zwischen Onurkent und Metrokent die Lebens- und Sachsicherheit der Bürger, insbesondere in dicht besiedelten Gebieten. In den Schacht-1-Tunneln wurden auf der Linie-1 ca. 194 m und auf der Linie-2 ca. 200 m NATM-Tunnelaushubarbeiten durchgeführt. Um das Risiko vollständig auszuschließen, werden die Arbeiten fortgesetzt, um die Fertigstellung der Tunnel-Permanentbeschichtung in kürzester Zeit sicherzustellen.

Aufgrund finanzieller Probleme wurden die Ausgrabungen bis heute abgebremst. Das Budget für die Fertigstellung dieser Stationsproduktion beträgt 200 Millionen TL. Wenn dieses Budget zur Verfügung gestellt wird, wird es möglich sein, die Struktur der städtischen Krankenhausstation in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 fertigzustellen. Darüber hinaus wird ein Budget von 1,5 Milliarden TL + MwSt. Für die Fertigstellung der Linie benötigt. Wenn diese Mittel bereitgestellt werden, werden die Bauarbeiten beschleunigt und der U-Bahn-Betrieb in der ersten Hälfte des Jahres 2022 aufgenommen.

Der Transport zum Krankenhaus hat für IMM Priorität

Zum anderen wurden zu der Stellungnahme des IMM folgende Kurzinformationen gegeben:

„Unsere Agentur hat ein hohes Maß an Sensibilität für die Bereitstellung eines schnellen und komfortablen Transports zu den städtischen Krankenhäusern, die voraussichtlich einen erheblichen Teil der Einwohner Istanbuls versorgen. Mit der gleichen Sensibilität beantragte die Gemeinde die Einbeziehung der U-Bahn-Linie Sarıgazi (Krankenhaus) - Taşdelen - Yenidoğan, mit der das auf der anatolischen Seite geplante Stadtkrankenhaus versorgt wird, in das Investitionsprogramm. Der Antrag wurde jedoch von der Zentralregierung nicht genehmigt, und die Bauarbeiten konnten nicht begonnen werden, da die erforderliche Finanzierung nicht bereitgestellt werden konnte. “



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