Die Entwicklung der türkischen Logistikbranche in den letzten Jahren zeichnet für uns als Branchenvertreter oft ein positives Bild. Es ist jedoch bekanntlich nicht möglich, unsere Branche unabhängig von der Dynamik der Welt zu bewerten. Sowohl politische Entwicklungen in verschiedenen Regionen als auch Schwankungen im Welthandel wirken sich auf die Logistikbranche aus. Wenn wir jedoch die Entwicklung im Laufe der Jahre betrachten, wird der Logistiksektor stärker und wächst jedes Jahr mit dem Beitrag des Privatsektors sowie dem hohen Anteil öffentlicher Investitionen. 2019 haben wir ein für die Branche herausforderndes Jahr hinter uns gelassen, aber neue Schritte für die Zukunft unternommen. Ich möchte 2019 mit einigen Zahlen und Entwicklungen bewerten.
Wir wissen, dass unsere Branche einen Anteil von 12% am BIP des Landes hat. Das BIP stieg Ende 2018 gegenüber dem Vorjahr um 19% und erreichte 3 Billionen 700 Milliarden 989 Millionen TL. Der Logistiksektor, der innerhalb dieser Größe einen Anteil von 12% hat, erreichte Ende 2018 rund 444 Mrd. TL. Es wird geschätzt, dass die Logistikaktivitäten von Unternehmen, die direkte Logistikdienstleistungen in dieser Größenordnung erbringen, und Außenhandels- / Produktionsunternehmen die Hälfte ihres Beitrags leisten.
Die Ende 2019 bewertete Wachstumsleistung des Logistiksektors wird sich vom BIP-Wachstum der Türkei unterscheiden. Es wird geschätzt, dass es von der Weltbank in der Türkei im November 2019 in der Türkei veröffentlicht wurde, um das BIP-Wachstum der Wirtschaft zu überwachen. Obwohl diese Tabelle nicht angenehm ist, können wir die Wachstumsleistung des Logistiksektors im Einklang mit dem BIP sehen, wenn die BIP-Daten von TÜİK für 2019 bekannt gegeben werden.
Wenn wir die Logistikbranche anhand der verschiedenen Verkehrsträger bewerten, stellen wir fest, dass der Seeweg wie seit Jahren den höchsten Anteil an Wert und Gewicht aufweist. In diesem Zusammenhang beträgt der Anteil der Seewege an den Einfuhren auf der Grundlage des Wertes zum Ende des dritten Quartals 2019 65%, der Anteil der Autobahn 19%, der Anteil der Fluggesellschaft 15% und der Anteil der Eisenbahn 0,80%. Im Exportverkehr beträgt der Anteil des Meeres 62%, der Anteil der Straße 29%, der Anteil der Fluggesellschaft 8% und der Anteil der Eisenbahn 0,58%.
Bezogen auf das Gewicht lag der Anteil der Seeimporte zum Ende des dritten Quartals 2019 bei 95%, der der Autobahn bei 4% und der Eisenbahn bei 0,53%. Das Gewicht der auf dem Luftweg transportierten Importfracht ist sehr gering und entspricht einem Verhältnis von 0,05%. Im Exportverkehr hat Seaway einen Anteil von 80%, Highway einen Anteil von 19%, Rail und Airline einen Anteil von weniger als 1%.
Wenn ich 2019 hinter mir lasse, möchte ich Ihnen die Entwicklungen mitteilen, die die Branche betreffen. Im Rahmen der chinesischen Gürtel- und Straßeninitiative sind die Bemühungen unseres Landes um größere Anteile an den Verkehrskorridoren eine der wichtigsten Entwicklungen für unseren Sektor. Parallel zu dieser Entwicklung wird auch der Anteil des Schienenverkehrs und damit der Transitlasten durch unsere Häfen zunehmen. Aus diesem Grund wird unser Land aus einem nahtlosen Schienenverkehr durch die Ost-West-Achse bestehen, wobei Infrastrukturvereinbarungen in kürzerer Zeit als in Nachbarländern über die Türkei Transitfracht Vorrang haben sollten und eine wirtschaftlichere bewegliche Front, die die Gesetzgebung öffnet, durchgeführt werden sollte. Mit dem Flughafen Istanbul hat eine Zeit begonnen, in der wir effektiver von der Position unseres Landes profitieren können. Die Luftfrachtkapazität der Türkei im Namen des derzeitigen Transferzentrums im internationalen Maßstab, das für die langfristige Nutzung des Flughafens in Istanbul eröffnet wird, bietet zusätzliche Kapazität.
Als UTİKAD setzen wir unsere Bemühungen zur Verbesserung und Entwicklung der Logistikbranche fort. In diesem Zusammenhang verfolgen wir aktuelle Entwicklungen, um ein nachhaltiges Logistiksystem zu schaffen, das sichere, zugängliche, wirtschaftliche, alternative, effiziente, schnelle, wettbewerbsfähige, umweltfreundliche, unterbrechungsfreie, ausgewogene, effiziente Versorgung und moderne Dienstleistungen auf der Grundlage von Wertschöpfungskettenmanagement und globaler bewährter Verfahren bietet. Wir geben die Beispiele an unsere Mitglieder weiter. Für die Entwicklung des intermodalen Verkehrs in der Türkei zum Zeitpunkt der Schaffung dieses Systems unbedingt erforderlich. Was haben wir dafür getan? Wir haben dem Ministerium die Ansichten von UTIKAD zum Entwurf der kombinierten Verkehrsverordnung übermittelt und den letztendlichen Nutzen der Branche angestrebt.
Auf jeder Plattform, auf der wir die Branche vertreten, bringen wir die aktuellen Probleme der Branche zum Ausdruck und betonen unsere Meinung zu deren Lösung. Eines dieser Probleme ist das Thema der Genehmigungsdokumente, die von den Unternehmen angefordert werden, die ihre Transportaktivitäten ausführen möchten. Die Tatsache, dass die Gebühren für die angeforderten Dokumente hoch sind, ist eine negative Situation für unsere Branche. Hohe Dokumentengebühren wirken sich stark auf die Arbeitsbedingungen und das Wettbewerbsumfeld aus. In dieser Hinsicht bringen wir unsere Einwände und Rechtfertigungen auf jeder Plattform zum Ausdruck. Natürlich sind wir dem dokumentierten und zuverlässigen Transport verpflichtet, aber wir glauben, dass es unerlässlich ist, sowohl die Anzahl und Vielfalt der Dokumente zu reduzieren als auch die Dokumentengebühren zu verbessern.
Als UTIKAD haben wir außerdem zwei Berichte erstellt, damit unsere Branche einen Fahrplan für die Zukunft im Jahr 2020 erstellen kann. Dozent der maritimen Fakultät der Dokuz-Eylul-Universität Prof. DR. Wir glauben, dass unsere Mitglieder und Interessenvertreter der Branche dank der in Zusammenarbeit mit Okan Tuna und seinem Team erstellten Studie zu Logistiktrends und -erwartungen sowie des von UTIKAD Sectoral Relations Manager Alperen Güler erstellten Berichts zur türkischen Logistikbranche 2 sicherere und effizientere Schritte unternehmen können. Ich wünsche mir, dass 2019 ein gesundes, friedliches und erfolgreiches Jahr wird, das der türkischen Logistikbranche und ihren wertvollen Interessengruppen neue Horizonte eröffnet.
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UTİKAD Vorstandsvorsitzender
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