Hüseyin Alan, Vorsitzender der Kammer der Geologieingenieure von TMMOB, sagte, dass, wenn der Kanal Istanbul aufgrund des "Höhenunterschieds" zwischen dem Schwarzen Meer und dem Marmara-Meer gebaut wird, alle Strände am Marmara-Meer überfluten und die Strände ganz verschwinden werden.
Alan sprach mit der Zeitung Cumhuriyet über das Zonierungsgesetz, das von der Kommission für öffentliche Arbeiten, Wiederaufbau, Verkehr und Tourismus des Parlaments angenommen wurde und zur Generalversammlung kommen sollte, und betonte, dass die mit diesem Gesetz zu treffende Regelung „persönliche Vereinbarungen“ seien.
Bei der Bewertung des Artikels im Gesetzentwurf wurde festgestellt, dass "Ingenieure, die die Überwachung und Beaufsichtigung des Entwurfs übernehmen, im Rahmen der vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung zu erlassenden Verordnung beauftragt werden":
„Die Türkei im Jahr 200 Baugenehmigungen sind die Erlaubnis zum Bau gegeben. Nach heutigen Angaben haben nur 19 Personen, denen die vom Ministerium erteilte Befugnis zugrunde liegt, das Kontroll- und Überwachungszertifikat für den Entwurf erhalten. 19 Personen können 30-40 Gebäude nicht kontrollieren. Die Verordnung zielt darauf ab, die Miete auf einige Elite-Ingenieure zu übertragen. Im Falle des Gesetzes kann der Bürger, der eine einfache Scheune im Bezirk Erciş von Van gebaut hat, seine Scheune nicht herstellen, ohne den Preis an diese Ingenieure zu zahlen. In diesem monopolisierten System liegen die Löhne der Ingenieure zwischen 60 und 100. “
Gebäudebewehrung ist nicht genug
Alan erklärte, dass der Gesetzesvorschlag den Gebäuden, die fliehen und denen vergeben wird, ein "verschärfendes Recht" einräumen wird. "Rund 17 Gebäude in 80 Provinzen, 512 Distrikten und 100 Dörfern im ganzen Land befinden sich direkt an der Bruchlinie. Egal wie sehr Sie diese Gebäude verstärken, sie werden beim ersten Erdbeben definitiv zerstört. Die Entscheidung zur Stärkung ist ein großer Fehler. “
Hüseyin Alan, zusätzlich zu den Gebäuden, vom Sakarya-Fluss der Autobahn Istanbul-Ankara nach Sapanca; Die Hochgeschwindigkeitsstrecke verläuft parallel zur nordanatolischen Bruchlinie zwischen Arifiye und Sakarya. "Die Autobahn auf der Bruchlinie wird durch einen möglichen heftigen Schock einstürzen und dieser Teil der Strecke wird brechen." Er warnte, dass die im Bau befindliche Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir in den Dolinen vergraben werde.
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