Das Bedürfnis von Sakarya ist nicht der Transport des Gar, sondern das städtische Schienensystem

In einem Treffen, an dem der Oberbürgermeister von Sakarya, Ekrem Yüce, teilnahm, nachdem er die Idee besprochen hatte, die Adapazarı-Station in den Donatım (Kent) Park zu verlegen, wurde die Diskussion der letzten Jahre erneut auf die Tagesordnung gesetzt.

Demiryol-İş Union Sakarya Branch äußerte sich auch zu den Diskussionen über den Umzug des Bahnhofs und erklärte, dass der Bedarf an Sakarya nicht der Umzug des Bahnhofs sei, sondern die Verwirklichung des Stadtbahnsystems.
In der Erklärung des Gewerkschaftspräsidenten der Zweigstelle Sakarya, Cemal Yaman, und des Generalsekretärs, Muammer Güneş, wurde nach dem Stadtbahnsystem ein regionales Schienensystem vorgeschlagen, das die Bezirke umfassen wird.

Die gesamte Erklärung der Gewerkschaft lautet wie folgt: „Wie in der lokalen Presse in Sakarya kürzlich wurde der Transport des Schienensystems und der Gar wie vor den Wahlen begonnen. Vor den kürzlich abgehaltenen Kommunalwahlen, als der Zug Adapazarı-Istanbul zum Bahnhof kam, vergaßen wir schnell die Freude und das Glück unserer Bevölkerung und begannen, über den Transport des Bahnhofs zu diskutieren. Wir fragen diejenigen, die die Diskussion begonnen haben, was das Problem mit Gar ist. Sehen Sie, der Zug, der aufgerufen wird, um ein Verkehrsproblem zu verursachen, fährt zehnmal am Tag zum Bahnhof und es gibt keine Verkehrsprobleme. Es kommt und geht mit dem normalen Lichtsystem. Lassen Sie diejenigen, die diese Diskussionen begonnen haben, wissen, dass sich die GARs der Welt und die in unserem Land entwickelten Großstädte im Zentrum der Stadt befinden. Werfen Sie einen Blick auf Tokio, London, Deutschland. Als Sakarier müssen wir unsere Energie für das Projekt des Stadtbahnsystems aufwenden, nicht für das Aufheben des Gar.

Heute haben viele weitere Städte wie Istanbul, Bursa, Izmir, Kocaeli, Ankara, Samsun und Gaziantep die Projekte für das Eisenbahnsystem vorgeschlagen und umgesetzt. Wichtig dabei ist, die Bereiche der Bedürfnisse und Prioritäten zu bestimmen und dies nicht mit den Budgets unserer Metropolitan Municipality, sondern mit der Unterstützung der Zentralregierung wie in Konya-Eskişehir-Kocaeli und Izmir zu realisieren. Zuallererst sollte unsere Stadtverwaltung Transportation Inc. gründen, die Universitäten, Satso, Sesob-Bauingenieure und Nichtregierungsorganisationen in Sakarya sammeln und Projekte für die Zukunft erstellen. Die erste Etappe, insbesondere der Zug Adapazarı-Istanbul, soll über Viadukte in diese Stadt fahren, bestehende Gebiete sollen für soziale Zwecke und Stadtbahnen genutzt werden. In der zweiten Phase sollte, wo immer das Stadtbahnsystem benötigt wird, die Region gestartet und das System in den folgenden Jahren um neue Regionen erweitert werden. In der dritten Phase sollen die nächsten hundert Jahre beleuchtet werden, indem regionale Schienensystemprojekte realisiert werden, indem die Bezirke Summer Junction, Söültlü, Ferizli, Karasu, Kocaali, Akçakoca, Düzce und Hendek nach Sakarya kombiniert werden. Kurz gesagt, anstatt über den Bahnhof zu sprechen, glauben wir, dass es besser wäre, über Sakarya nachzudenken, um ein moderneres Verkehrssystem zu haben.