Produzierte Maschine, um Importe im Eisenbahnsektor zu stoppen

produzierte eine Maschine, um den Import im Eisenbahnsektor zu stoppen
produzierte eine Maschine, um den Import im Eisenbahnsektor zu stoppen

Adnan Menderes University (ADU) Beruf Lehrer Mehmet Aydin Grundsätzlich mit der Unterstützung von KOSGEB importiert aus der Türkei wird der Lagerinnenring Montage-Demontage-Maschine machen hat die ausländische Abhängigkeit überholt.


die erste Eisenbahnlinie wurde in der Türkei zwischen Izmir-Aydin gemacht. Erzeugungseinrichtungen in der Türkei importiert werden, nicht das Prinzip selbst basisch ist, vor 18 Jahren, sagte er, dass der Umzug die Namen des Projektes im Industriesektor eingegeben geschossen hat.

Aydin HedefNach dem Bericht von Abdurrahman Fırat aus; „Öffentliche und private Institutionen investieren nicht nur in Regional- und Intercity-Transporte, sondern auch in den Eisenbahnsektor für den Transport. Immobilien in der Türkei TCDD von 18 Tausend 607 Einheiten, 3 Einheiten sind insgesamt 491 Güterwagen, darunter 22 98 Stücke an den privaten Sektor gehören. Mit den gestiegenen Waggons im Eisenbahnsektor stieg auch der Bedarf an Maschinen und Ausrüstungen. Wurde Dozenten Grundsätzlich zu dem Eisenbahnsektor „Lagerinnenring Montage-Demontage-Maschine“ eingeführt werden soll in der Art und Weise der türkischen Außen Abhängigkeit machen.

Nach Abschluss der Maschinenbauabteilung der Universität Selcuk arbeitete Temel als Fertigungsingenieur, F & E-Ingenieur und F & E-Manager und promovierte 2014 an der Universität Adnan Menderes. Eines der Ziele von Temel bestand darin, zu promovieren und ein Unternehmen zu gründen, importierten Produkten zu entsprechen und Importe zu verhindern. Nach dem Umzug an die Universität begann Temel seine Promotion. PhD Berater Assoc. Dr. Mit der Unterstützung von Pınar Demircioğlu begann Temel, an einem sehr hochbelastbaren Eisenbahnmaterial zu arbeiten, und beschloss, das Unternehmen im Dezember 2018 aufgrund von Verhandlungen mit zwei großen Unternehmen zu gründen. Er gründete seine Firma bei Adnan Menderes Teknoloji Geliştirme A.Ş. (ADÜ Teknokent), indem er ein 24-monatiges Projekt vorstellte, um ein Testgerät für den Eisenbahnsektor herzustellen. Sobald Temel seine Firma gründete, begann er mit diesen beiden Firmen die Projektarbeit. Er fragte, niemand in der Türkei auf der Ebene der Unternehmen des Verarbeitenden Gewerbes, wird die Einfuhr sein 'Lagerinnenring Montage-Demontage Maschine gefragt. Temel, der voraussieht, dass wir dies tun können, hat ein Projekt mit dem Titel "Entwicklung eines Demontagesystems für hydraulisch angetriebene Schienenradlager" vorbereitet. Temel sagte: „Wir haben uns bei KOSGEB um F & E-Unterstützung beworben. KOSGEB hat unser Projekt unterstützt. “

Temel hob hervor, dass der Eisenbahnsektor ein sehr jungfräulicher Sektor ist, und betonte die Gründung neuer privater Unternehmen und erläuterte das von KOSGEB unterstützte Projekt "Entwicklung eines hydraulisch angetriebenen Systems zur Demontage von Schienenradlagern".

Derzeit in erster Linie für die Türkei 6 oder 7 Einheiten, die diese Maschine zum Ausdruck Grund brauchen „, Wagen und Lokomotive Räder wiegen eineinhalb Tonnen. Diese waren für die Montage und Demontage ihrer Lager einfach zu verwenden, sie waren nur im Ausland verfügbar, mit Ausnahme des Prüfmerkmals der Maschine, die empfindlich war, sowohl montiert als auch demontiert werden konnte und prüfen konnte, ob die Montage von modularen, tragbaren und Lagern für verschiedene Radtypen innerhalb der Normen durchgeführt wurde. Also musste es importiert werden. Wenn einer unserer ersten Kunden uns nicht getroffen und unser Projekt gekauft hätte, wäre es aus dem Ausland importiert worden. Mit Unterstützung von KOSGEB haben wir eine lokale Maschine hergestellt. Unsere hydraulisch angetriebene Demontagemaschine für Schienenradlager wird in Eisenbahn- und Lokomotivenwartungswerkstätten im Eisenbahnsektor eingesetzt. Es wird in Radherstellungsbetrieben eingesetzt. Der Preis dieser Maschine im Ausland beträgt ca. 30 Euro. Unser Ziel ist es, ein Drittel des Preises im Ausland herzustellen und zu produzieren. Dies wird sowohl ein Gewinn für unser Land sein als auch derjenige, der den beizulegenden Zeitwert bestimmt, indem er einen Preis von einem Drittel angibt. “

Temel sagte: „KOSGEB ist für unser Unternehmen zu einer sehr wichtigen Institution geworden, um Schritte zu unternehmen. Weil wir den Computer gekauft haben, den wir für die Analyse und Überprüfung der Maschine entwickelt haben, die wir mit Unterstützung von KOSGEB entwickelt haben. Wir haben das CAD-Programm gekauft, das wir mit Unterstützung von KOSGEB entwickelt haben. Gleichzeitig haben wir bei der Herstellung der von uns entworfenen und gefertigten Maschine die Fehler in den Quellen mit dem Ultraschallprüfgerät ermittelt, das wir mit Unterstützung von KOSGEB erhalten haben. Mit der Unterstützung von KOSGEB haben wir ein Gerät auf höchstem technischen Niveau hergestellt. Dieses Gerät, das wir hergestellt haben, ist kein Gerät unter seinem Pendant in Europa, sondern sogar darüber. Mit diesem Gerät analysieren wir, bei welchen Geschwindigkeiten die Montage und Demontage der Lager sicherer ist. Mit der Unterstützung von KOSGEB haben wir 75 Prozent der Materialien erhalten, die wir für die Herstellung dieses Geräts verwenden. Normalerweise ist es keine Maschine, die jeder ohne KOSGEB-Unterstützung wagen kann. Weil es ein Risiko gibt. Mit der Unterstützung von KOSGEB sind wir dieses Risiko eingegangen. Immerhin waren wir erfolgreich. Wir haben die Maschine gemacht. Momentan haben wir die Maschine an die Firma geliefert, die die Versuche bestellt hat. Mit der Unterstützung von KOSGEB haben wir im Schienenverkehr einen Vorhang geöffnet. “



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