Adnan Menderes University (ADU) Beruf Lehrer Mehmet Aydin Grundsätzlich mit der Unterstützung von KOSGEB importiert aus der Türkei wird der Lagerinnenring Montage-Demontage-Maschine machen hat die ausländische Abhängigkeit überholt.
die erste Eisenbahnlinie wurde in der Türkei zwischen Izmir-Aydin gemacht. Erzeugungseinrichtungen in der Türkei importiert werden, nicht das Prinzip selbst basisch ist, vor 18 Jahren, sagte er, dass der Umzug die Namen des Projektes im Industriesektor eingegeben geschossen hat.
Aydin HedefNach dem Bericht von Abdurrahman Fırat aus; „Im Eisenbahnsektor werden große Investitionen nicht nur in den Regional- und Intercity-Verkehr getätigt, sondern auch in den Verkehr durch öffentliche und private Einrichtungen. Eigentum in der Türkei TCDD von 18 Tausend 607 Einheiten, 3 Einheiten sind insgesamt 491 Tausend Güterwagen, darunter 22 Tausend 98 Stück des privaten Sektors. Mit den zunehmenden Waggons im Eisenbahnsektor stieg auch der Bedarf an Maschinen und Ausrüstungen. War Dozent Grundsätzlich will der zu importierende Eisenbahnsektor "Lagerinnenring Montage-Demontage-Maschine" der ausländischen Abhängigkeit der Türkei entgegenwirken.
Nach Abschluss des Fachbereichs Maschinenbau der Universität Selcuk arbeitete Temel als Fertigungsingenieur, F & E-Ingenieur und F & E-Manager und promovierte 2014 an der Adnan Menderes University. Eines der Ziele von Temel war die Promotion und das andere die Gründung eines Unternehmens, das Äquivalent zu importierten Produkten und die Verhinderung von Importen. Nach dem Umzug an die Universität begann Temel mit seiner Promotion. PhD Berater Assoc. DR. Temel erklärte, dass er mit Unterstützung von Pınar Demircioğlu begonnen habe, an einem sehr schweren Eisenbahnmaterial zu arbeiten, und beschloss, das Unternehmen im Dezember 2018 aufgrund von Verhandlungen mit zwei großen Unternehmen zu gründen. Er gründete seine Firma bei Adnan Menderes Teknoloji Geliştirme A.Ş. (ADÜ Teknokent), indem er ein 24-monatiges Projekt vorstellte, um ein Testgerät herzustellen, das in der Eisenbahnindustrie benötigt wird. Sobald Temel seine Firma gründete, begann er mit der Projektarbeit mit diesen beiden Firmen. Er fragte niemanden in der Türkei auf der Ebene der produzierenden Unternehmen, Importe werden "Lager Innenring Montage-Demontage-Maschine" gefragt. Temel, der dies vorsieht, hat ein Projekt mit dem Titel "Entwicklung eines hydraulisch angetriebenen Demontagesystems für Eisenbahnradlager" vorbereitet. Temel sagte: „Wir haben F & E-Unterstützung von KOSGEB beantragt. KOSGEB hat unser Projekt unterstützt. “
Temel hob hervor, dass der Eisenbahnsektor ein sehr jungfräulicher Sektor ist, und betonte die Gründung neuer privater Unternehmen und erläuterte das von KOSGEB unterstützte Projekt "Entwicklung eines hydraulisch angetriebenen Systems zur Demontage von Schienenradlagern".
Temel erklärte, dass derzeit sechs oder sieben dieser Maschinen für die Türkei benötigt würden: „Die Wagen- und Lokomotivräder wiegen eineinhalb Tonnen. Die Maschine, die einfach zu bedienen, empfindlich, sowohl montierbar als auch demontierbar, modular für verschiedene Radtypen, tragbar und in der Lage ist, zu überprüfen, ob die Montage der Lager den Normen entspricht, war bis auf die Überprüfung nur im Ausland erhältlich Besonderheit. Es musste also importiert werden. Wenn einer unserer ersten Kunden sich nicht mit uns getroffen und unser Projekt gekauft hätte, hätte er es definitiv aus dem Ausland importiert. Mit Unterstützung von KOSGEB haben wir eine Haushaltsmaschine hergestellt. Unsere hydraulisch angetriebene Montage- und Demontagemaschine für Eisenbahnradlager wird in Werkstätten für die Wartung von Triebwagen und Lokomotiven im Eisenbahnsektor eingesetzt. Es wird in Fabriken zur Herstellung von Rädern eingesetzt. Der Preis dieser Maschine im Ausland liegt bei etwa 6 Euro. Unser Ziel ist es, in die Massenproduktion zu gehen und zu einem Preis von einem Drittel des Auslandspreises zu produzieren. „Das wird ein Gewinn für unser Land sein, und wir werden diejenigen sein, die den aktuellen Wert bestimmen, indem wir ein Drittel des Preises geben“, sagte er.
Temel sagte: „KOSGEB ist für unser Unternehmen zu einer sehr wichtigen Institution geworden, um Schritte zu unternehmen. Weil wir den Computer gekauft haben, den wir für die Analyse und Überprüfung der Maschine entwickelt haben, die wir mit Unterstützung von KOSGEB entwickelt haben. Wir haben das CAD-Programm gekauft, das wir mit Unterstützung von KOSGEB entwickelt haben. Gleichzeitig haben wir bei der Herstellung der von uns entworfenen und gefertigten Maschine die Fehler in den Quellen mit dem Ultraschallprüfgerät ermittelt, das wir mit Unterstützung von KOSGEB erhalten haben. Mit der Unterstützung von KOSGEB haben wir ein Gerät auf höchstem technischen Niveau hergestellt. Dieses Gerät, das wir hergestellt haben, ist kein Gerät unter seinem Pendant in Europa, sondern sogar darüber. Mit diesem Gerät analysieren wir, bei welchen Geschwindigkeiten die Montage und Demontage der Lager sicherer ist. Mit der Unterstützung von KOSGEB haben wir 75 Prozent der Materialien erhalten, die wir für die Herstellung dieses Geräts verwenden. Normalerweise ist es keine Maschine, die jeder ohne KOSGEB-Unterstützung wagen kann. Weil es ein Risiko gibt. Mit der Unterstützung von KOSGEB sind wir dieses Risiko eingegangen. Immerhin waren wir erfolgreich. Wir haben die Maschine gemacht. Momentan haben wir die Maschine an die Firma geliefert, die die Versuche bestellt hat. Mit der Unterstützung von KOSGEB haben wir im Schienenverkehr einen Vorhang geöffnet. “
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