Am 13. Januar 2018 wurde am Bahnhof Marşandiz, wo die Hochgeschwindigkeitszugkatastrophe (YHT) in Ankara stattfand, bei der 9 Menschen ums Leben kamen und 84 Menschen verletzt wurden, am 3. Dezember 2020 ein ähnlicher Unfall gemeldet. Die leere Lokomotive und der Generatorwagen des Eastern Express-Zuges entgleisten. Glücklicherweise wurde bei dem Unfall niemand getötet oder verletzt.
CumhuriyetNach den Nachrichten von Hazal Ocak; "Der Gerichtshof der Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD) hat ergeben, dass der Prüfungsbericht über die Organisation fast gesunken ist. In dem Bericht, in dem festgestellt wurde, dass die Projekte ohne angemessene Infrastrukturarbeiten für einige TCDD-Investitionen vorbereitet wurden, die einen Verlust von 2018 Millionen Lira mehr als erwartet im Jahr 863 verursachten, wurde betont, dass die Projekte zwei- oder viermal länger als geplant abgeschlossen wurden. In dem Bericht, der wichtige Erkenntnisse über die Strecke Sincan-Ankara-Kayaş enthält, die bei Unfällen auf die Tagesordnung gesetzt wurde, wird darauf hingewiesen, dass die Strecke vor Abschluss der Signalisierungsarbeiten in Betrieb genommen wurde.
Die TCA hat den Prüfungsbericht 2018 der TCDD vervollständigt. Der der TGNA vorgelegte Bericht enthielt auffällige Ergebnisse. Laut dem Bericht hat TCDD, das plant, 2018 mit einem Verlust von 1 Milliarde 695 Millionen Pfund zu schließen, 2 Milliarden 558 Millionen Pfund pro Jahr verloren. Mit anderen Worten, TCDD schloss 2018 mit fast 863 Millionen Pfund mehr Schaden als erwartet. Dem Bericht zufolge ist das Budget der TCDD-Tochtergesellschaften um 307 Prozent höher als geplant. Mit anderen Worten, während die Partnerschaften für 2018 einen Verlust von 222 Millionen 337 Tausend Pfund vorhersagten, erreichte der Verlust 907 Millionen 79 Tausend TL. Es wurde festgestellt, dass viele Projekte in 4-mal abgeschlossen wurden.
Bericht des Rechnungshofs von Ankara Sivas
In dem Bericht wurden wichtige Warnungen in Bezug auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara Sivas ausgesprochen. In dem Bericht, der die 2013 getroffenen Feststellungen zum Infrastrukturbau der Strecke, Kırıkkale Yerköy, enthielt, wurde das Projekt vom Verkehrsministerium vorbereitet und von TCDD überarbeitet, indem es einem anderen Unternehmen per Ausschreibung übergeben wurde. In dem Bericht, in dem hervorgehoben wurde, dass das Projekt ohne ausreichende Erdbohrarbeiten vorbereitet wurde, wurde daran erinnert, dass alle Arbeiten und Verfahren vom Verkehrsministerium geprüft und erforderlichenfalls untersucht wurden, um sicherzustellen, dass die erforderlichen Maßnahmen ergriffen wurden, um zu verhindern, dass solche Fehler erneut auftreten. Es wird angegeben, dass die vom Verkehrsministerium durchgeführten Ermittlungen fortgesetzt werden.
Dem Bericht zufolge belief sich das Projektvolumen der Investitionen der TCDD-Generaldirektion im Jahr 2018 auf 99.7 Milliarden Pfund und die Mittelausstattung auf 7.5 Milliarden Pfund. Das Projektvolumen im Jahr 2019 belief sich auf 125.1 Milliarden Pfund und es wurden 3.9 Milliarden Pfund veranschlagt. Um die Projekte innerhalb von zwei oder vier Malen abzuschließen, wird erwartet, dass die Projekte im Rahmen des Entwicklungsplans und des mittelfristigen Programms durch Unterzeichnung des Vertrags und Unterzeichnung des Ortes abgeschlossen werden, jedoch bei Projekten, bei denen die Mittel nicht zugewiesen werden können, die Mittel jedoch nicht zugewiesen werden können. Teile der Arbeiten sollten so ausgeführt werden, dass sie nicht durch äußere Einflüsse beeinträchtigt werden. “
"KOMPLETT BIS 31. DEZEMBER 2019"
In dem Bericht wurden wichtige Feststellungen zum Wiederaufbau des Projekts Sincan-Ankara-Kayaş Line (Başkentray) getroffen. Die Strecke Ankara-Sincan soll im Mai 2017 und die Strecke Ankara-Kayaş im August 2017 fertiggestellt werden. 450 Verlängerungstage werden in der Zeit der Fertigstellung gewährt, während die Ankara-Kayaş-Linie innerhalb von 820 Tagen fertiggestellt werden muss, 540 Verlängerungstage werden gewährt. “ In dem Bericht heißt es, dass die Strecke ab dem 730. April 12 für das Zugmanagement geöffnet wurde und nur Nachtarbeit begonnen wurde. Dem Bericht zufolge sollten die Arbeiten an der Strecke bis zum 2018. Dezember 3 abgeschlossen sein.
FREIES LAND BENUTZT
In dem Bericht wurde festgestellt, dass das Land von 12 40 Quadratmetern, das sich im Hafen von Mersin von TCDD befindet, aber nicht im Bereich des Hafens liegt, seit 2007 kostenlos genutzt wird. In dem Bericht, der betonte, dass dieses Grundstück von TCDD bewirtschaftet werden sollte, wurde darauf hingewiesen, dass der Pachtpreis nachträglich berechnet und von der Betreibergesellschaft eingezogen werden sollte. In dem Bericht wurde betont, dass TCDD seine Darlehensschulden nicht bezahlen könne und dass dringend eine Lösung für die Schulden gefunden werden müsse, die aufgrund von Wechselkursdifferenzen jedes Jahr verzinst und erhöht werden. – Cumhuriyet
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