Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur genehmigte das Straßenbahnprojekt Çiğli. Nachdem das Projekt vom Vorsitz genehmigt wurde, beginnen die Ausschreibung und der Bauprozess.
Eine weitere Phase ist im Straßenbahnprojekt Çiğli der Stadt Izmir vergangen. Das Straßenbahnprojekt Çiğli, das im Masterplan für den Izmir-Master-Transport enthalten ist, wurde von der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur genehmigt. Das rund 11 Kilometer lange Projekt wird der Direktion Strategie und Haushalt des Vorsitzes vorgelegt. Nach Zustimmung des Vorsitzes wird eine Bauausschreibung durchgeführt.
Karşıyaka Die Verbindung zur Straßenbahnlinie İZBAN Çiğli wird in ca. 2,5 Jahren abgeschlossen sein. Hut, Karşıyaka Es wird eine Fortsetzung der Straßenbahn sein. Um die Integration der Strecke in İZBAN zu gewährleisten, werden ca. 300 m Verbindungsbrücke gebaut, die die Ringstraße überquert. Neben der Straßenbahnlinie gibt es auf der Brücke Fußgänger- und Fahrradwege.
Transport zum Krankenhaus, zur Universität, zur Industrie
Vor dem regionalen Ausbildungskrankenhaus Çiğli und der Universität İzmir Katip Çelebi werden Straßenbahnhaltestellen stehen. Die Linie wird auch durch Çiğli Ata Sanayi und Atatürk Organized Industrial Zone (AOSB) führen. Bürger, die die Straßenbahn von Alaybey nehmen, können ohne Unterbrechung nach Çiğli fahren. Dadurch wird der Fahrzeugverkehr reduziert.
Tunç SoyerBesonderer Dank geht an Dağ aus
Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, dankte auch dem stellvertretenden Vorsitzenden der AK-Partei und dem stellvertretenden İzmir-Vorsitzenden Hamza Dağ, die während des Genehmigungsverfahrens des Projekts eingesprungen sind. Soyer teilte auf seinem Social-Media-Konto mit: „Gute Nachrichten für İzmir und Çiğli. Unser Straßenbahnprojekt Çiğli wurde vom Verkehrsministerium genehmigt. Besonders dankbar bin ich dem Verkehrsminister Mehmet Cahit Turhan und dem Abgeordneten von İzmir, Hamza Dağ, die das Projekt vor dem Ministerium begleitet haben.“
14-Station wird
Die Linie wird aus 14 Stationen bestehen. Die Linienbreite beträgt 7,2 Meter. Der größte Teil der Strecke war als Doppellinie geplant und führte durch die mittleren Schutzhütten der bestehenden Straßen und Wege. Die erste Phase des Projekts Karşıyaka Ab der Station Çevreyolu werden die Stadtteile Ataşehir und Çiğli İstasyonaltı, die Station Çiğli İZBAN und das regionale Trainingskrankenhaus Çiğli mit der Verbindungsbrücke abgedeckt. Auf dieser 3 Meter langen Bühne gibt es vier Stationen.
Die zweite Etappe beginnt in Ataşehir Mahallesi und folgt der Ata Sanayi Route, der Katip Çelebi Universität, der Ata Sanayi Route und endet am Çiğli Regional Training Hospital. In dieser 7 Meter langen Etappe gibt es 500 Stationen.
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