Der Bahnhof Haydarpaşa, dessen Bau 1906 begann, diente 19 Jahre nach seiner Inbetriebnahme am 1908. August 105. Seit dem 18. Juni 2013 geschlossen. Allerdings Haydarpasa Solidarität, Haydarpasa-Station für das Überleben der Station seit Sonntag, 5. Februar 2012 vor jeder Station gesammelt versucht, ihre Stimmen zu hören in der Türkei zu machen.
Archäologische Ausgrabungen werden rund um den Bahnhof Haydarpaşa durchgeführt
Diesen Sonntag standen sie mit ihren Megaphonen und Transparenten vor dem Bahnhof, die sie an den am Bahnhof vorbeifahrenden City Lines-Fähren anschreien werden, und für die 422 Aktionen: "Der Zug wird hierher kommen, der Bahnhof Haydarpaşa wird der Bahnhof bleiben, der Hafen von Haydarpaşa wird der Hafen bleiben."
Neben der üblichen "Haydarpaşa-Wache" bleibt die Station jedoch erhalten, und weder das Hotel noch das Museum, die Haydarpaşa-Wache oder die Station werden die Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Der Grund für diese Währung waren die Vorschläge, die Station in ein Museum umzuwandeln, nachdem die Ruinen der spätrömischen, byzantinischen und osmanischen Zeit bei den vor etwa zwei Jahren begonnenen archäologischen Ausgrabungen entdeckt worden waren.
Tugay Kartal: "Wir werden die Ambitionen derer, die das Haydarpaşa-Terminal eröffnen wollen, für den Handel mit Haydarpaşa einsetzen."
Tugay Kartal, der 1977 die Railway Vocational High School abgeschlossen hat und Solidaritätsmitglied ist, erklärt, warum sie sich dem Museum widersetzen und auf dem Bahnhof bestehen:
'' Sie entschuldigten sich für das Feuer, das am 28. November 2010 ausbrach, um die Haydarpaşa-Station zu plündern, und entschuldigten sich dann für die Olympischen Spiele in Istanbul. Jetzt machen sie Ausreden für archäologische Ausgrabungen. Wenn wir wirklich wissen, dass sie so sensibel für Kultur sind, könnten wir sagen: "Lassen Sie die Haydarpaşa-Station ein archäologisches Museum sein." Aber wir finden es nicht aufrichtig für diejenigen, die Hasankeyf überflutet und viele Bäche in unserem Land ausgetrocknet haben und sagen: "Wir werden Haydarpaşa zu einem archäologischen Museum machen." Danach wollen sie ein Hotel der Haydarpaşa Station bauen, es gibt Ambitionen, sie hier für Geschäfte zu öffnen. Wir werden diese Ambitionen in Haydarpaşa ins Wasser gießen. Außerdem sind wir natürlich nicht gegen archäologische Ausgrabungen. Aber dann können sie das Museum woanders bauen, wir wollen hier den Zug von Haydarpaşa nehmen. ''
Ayşen Dönmez: '' Haydarpaşa Land tränkt jedermanns Mund, aber Haydarpaşas Station bleibt ein Muss ''
Ayşen Dönmez, der nach 36 Jahren Arbeit am Bahnhof Haydarpaşa in den Ruhestand getreten ist, hält den Schritt, das Museum wieder in das Museum zu bringen, für eine Täuschung.
Auf die Fragen von VOA Turkish antwortete Dönmez: „Haydarpaşa war am 2013. Juni 19 für den S-Bahn-Zug gesperrt. Danach war Haydarpaşa völlig untätig. Denn das 1 Million Quadratmeter große Land hinter Haydarpaşa und seiner Umgebung verwässert jedermanns Mund. Politische Macht schaut auf den Hafen von Haydarpaşa, sieht Land; er schaut hinter den Bahnhof und sieht es als Verschwörung. Planung sieht einen Ort, an dem gebaut werden muss. So etwas gibt es nicht. In jeder Stadt Europas befinden sich die Bahnhöfe im Stadtzentrum. Haydarpaşa ist auch ein Ort in der Innenstadt. Wenn es keine Hauptbahnhöfe gibt, können Sie keinen Zug bedienen. So lustig, es sieht aus wie ein Spielzeug. Sie fahren nur drei oder fünf Züge. Das heißt, es gibt keinen Schienenverkehr für die Metropole wie Istanbul. Aus diesem Grund ist es für Haydarpaşa keine Notwendigkeit, sondern ein Muss, stationiert zu bleiben. ''
Harun Gökay: "Nach dem Bau der Brücke kann Haydarpaşa mit Söğütlüçeşme verbunden werden."
Ist es möglich, Haydarpaşa als Bahnhof zu nutzen, nachdem Marmaray seinen Betrieb aufgenommen hat? Laut Harun Gökay, der derzeit als Maschinist in Marmaray arbeitet, ist dies absolut möglich.
Gökay, '' Derzeit wird eine Brücke gebaut, um Söğütlüçeşme mit Haydarpaşa zu verbinden. Nun, es ist möglich, nachdem diese Brücke gebaut wurde. Darüber hinaus wird ein wichtiger Bedarf nicht nur für S-Bahnen, sondern auch für Intercity-Züge gedeckt. Lassen Sie mich noch einen Punkt hervorheben.
Auch wenn Marmaray geöffnet ist, bevorzugen die meisten Menschen immer noch die Fähre. Da gibt es eine solche Auswahl. Die Schließung von Haydarpaşa ist Unsinn. Schließlich wollen die Istanbuler das. Haydarpaşa, der einzige Ort auf anatolischer Seite, an dem Zug und Fähre zusammenfahren, sollte unbedingt eröffnet werden“, sagt er.
Tugay Kartal: "Marmaray arbeitet ohne die Stationen Haydarpaşa und Sirkeci nicht mit voller Kapazität."
Mitglieder der Haydarpaşa Solidarity unterstreichen, dass die Vorortlinien, die von Bostancı oder Pendik abfahren und in Söğütlüçeşme ankommen, auch den Stadtverkehr auffrischen werden, wenn der Bahnhof geöffnet wird.
Tugay Kartal, Haydarpaşa und Sirkeci können nicht ohne Station sein. Der Zug fährt durch die U-Bahn, aber das Marmaray-Projekt ist derzeit nicht voll ausgelastet. Wenn die Vorortzüge des Marmaray-Projekts alle fünf Minuten verkehren, können Sie den Zug dort nicht passieren. Sie haben das Marmaray-Projekt mit drei Linien an der Oberfläche erstellt. Zweilinien-Marmaray für einzeilige Hauptlinienzüge. Die Röhre hat zwei Linien. Du kommst schon wie ein Flaschenmund dorthin und wirst blockiert. Darüber hinaus möchte Taşımacılık AŞ die Anzahl der Züge erhöhen, aber dies geschieht nicht, weil es keine Personen gibt, die die Züge drehen oder wenden können. HalkalıEs gibt keinen Bahnhof, der groß genug für Züge ist. Bahnhöfe sind das Tor der Städte. Aber obwohl wir es sehr lieben, kämpfen wir nicht dagegen an, weil wir eine platonische Liebe zur Haydarpaşa-Station haben. Wir wissen, dass es nach so vielen Investitionen in Eisenbahnprojekte nicht möglich ist, diesen Dienst ohne Bahnhof fortzusetzen. Aus diesem Grund können Haydarpaşa und Sirkeci nicht ohne ihre Station sein “, sagt er.
Mustafa Duygun: Haydarpaşa ist unsere Erinnerung, lebendiges Museum
Obwohl Tugay Kartal sagt: "Wir kämpfen nicht dagegen an, weil wir eine platonische Liebe haben", erinnert sich Mustafa Duygun, der nach der Railway Vocational High School 1977 26 Jahre lang als Mechaniker arbeitete, heute mit großer Sehnsucht.
„Ich war schon oft auf dieser Station. Alle unsere Leute aus Anatolien haben Fußstaub auf den Marmorsteinen in dieser Station. Nachdem diese Züge leer sind, spüren wir ihre Traurigkeit. Menschen haben Erinnerungen, Länder auch. Haydarpaşa ist die Erinnerung an uns alle. Es ist ein lebendiges Museum. Züge, die aus Anatolien kamen, und Züge, die von hier abfuhren, trafen und fuhren früher dank dieser Station ab. Der Bahnhof Haydarpaşa muss geöffnet werden.“ – die Amerikaninse
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