Es wurde eine Erklärung zu dem Flugzeug von Pegasus Airlines abgegeben, das während der Landung vom Flughafen Sabiha Gökçen vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur von der Landebahn abgestürzt war.
In der Erklärung des Ministeriums; Nachdem einige Medien nicht die Tatsache widerspiegelten, dass die Black Boxes der Flugzeuge von Pegasus Airlines, die am 05. Februar 2020 vom Flughafen Izmir Adnan Menderes abflogen und am Flughafen Sabiha Gökçen abstürzten, im Ausland untersucht und der Unfallbericht veröffentlicht wurden. Erklärung wurde als notwendig erachtet.
Die Irreführung der Öffentlichkeit mit ungenauen Informationen vor der Veröffentlichung der Gerichtsentscheidungen sowie der Unfalluntersuchung und Untersuchungsberichte verhindert, dass die Ursachen des Unfalls auf gesunde Weise geklärt werden, und ist unfair gegenüber den beteiligten Institutionen, Organisationen und Unternehmen Unfall und an die Angehörigen der verletzten oder getöteten Personen.
Vom ersten Moment des Unfalls an werden insbesondere unser Minister Mehmet Cahit Turhan und alle unsere relevanten Einheiten akribisch verfolgt und die notwendigen Erklärungen abgegeben. Unser Ministerium wird die Öffentlichkeit weiterhin informieren, wenn der vorläufige Bericht über den Unfall und dann der Abschlussbericht veröffentlicht werden.
Die seit dem oben genannten Datum und Zeitpunkt des Unfalls durchgeführten Arbeiten sind wie folgt:
- Nach den Rettungsmaßnahmen nach dem betreffenden Unfall wurden zunächst notwendige Voruntersuchungen an der Wrackstelle durchgeführt und die Blackboxen des Flugzeugs bereitgestellt.
- Am 12. Februar 2020 trafen eine Delegation von NTSB-, FAA- und Boeing-Experten sowie fünf unserer Mitarbeiter in der deutschen Unfalluntersuchungseinheit ein, um Black Boxes zu untersuchen. Am 15. Februar 2020 wurden Untersuchungen nur an Black Boxes abgeschlossen.
- Sowohl CVR- als auch FDR-Lösungen wurden ohne Probleme abgeschlossen. Die in diesem Zusammenhang erhaltenen Analyse- und Bewertungsstudien sind noch nicht abgeschlossen.
Im zu erstellenden Unfalluntersuchungsbericht auszuwerten;
- Die Studien zur Aufnahme und Interpretation der Aussagen der Piloten und anderer relevanter Mitarbeiter werden fortgesetzt.
- Informationen zu allen detaillierten Wetterbedingungen, einschließlich Regen, Blitz und Wind während des Fluges und der Landung, werden von der Generaldirektion Meteorologie gesammelt.
- Dokumente in Bezug auf den physischen Zustand und die Wartung der Landebahn in Bezug auf den physischen Zustand des Flughafens werden gesammelt und ausgewertet.
- Die Verhandlungen der Fluglotsen mit dem Flugzeug wurden geführt und ihre Prüfung und Bewertung begonnen.
- Als Flugzeugkonstrukteur und -hersteller wurden die Vereinigten Staaten von den vom National Transportation Safety Board (NTSB) akkreditierten Vertretern ernannt und begannen mit der von uns eingerichteten Accident Investigation Group zusammenzuarbeiten.
- In Bezug auf Herstellung und Wartung werden auch die Beschaffung und Bewertung der technischen Spezifikationen des Flugzeugs durchgeführt.
- Die betreffende Gruppe arbeitet weiterhin an dem Unfalluntersuchungsbericht, der auch Empfehlungen zur Verhütung ähnlicher Unfälle enthält. Sie erstellt den vorläufigen Bericht innerhalb eines Monats und vervollständigt dann den Abschlussbericht.
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