Das einzige Museum der Türkei, das eine der führenden Lokomotiven Europas und ein Dampflokomotivenmuseum ist, befindet sich im Dorf Selçuk im Sommerhaus von İzmir, das von einheimischen und ausländischen Touristen besucht wird.
Das Dampflokmuseum Çamlık im Stadtteil Selçuk in Izmir zieht die Aufmerksamkeit einheimischer und ausländischer Besucher auf sich, die den "schwarzen Zug" sehen möchten. Das Museum, eines der weltweit führenden Unternehmen auf seinem Gebiet, zeigt 1887 Dampflokomotiven, Wagen, Kräne, Wassertanks, Wassertürme und Dampfschneeräumfahrzeuge, von denen die ältesten Modelle von 32 sind.
Das Selçuk-Viertel von Izmir ist das einzige datierte der führenden Museen Europas und befindet sich im Dorf Summerhouse. Im Freilichtmuseum der Eisenbahnlinie İzmir-Aydın befinden sich 1866 historische Lokomotiven, deren Bau 36 abgeschlossen wurde. Die Eisenbahn, deren Geschichte auf die Suche der Briten zurückgeht, um die Baumwollnachfrage aufgrund des amerikanischen Bürgerkriegs zu befriedigen, beherbergt jetzt dieses Museum.
Im Çamlık Open Air Locomotive Museum werden zwischen 1887 und 1952 36 Kohle- und Dampflokomotiven aus deutschen, britischen, französischen, amerikanischen, schwedischen und tschechoslowakischen Ländern hergestellt. Dazu gehört eine in England hergestellte Lokomotive aus Holz, die weltweit nur zwei hat. Am auffälligsten ist der 1926 in Deutschland für Mustafa Kemal Atatürk gebaute Privatwagen. Bis 1937 benutzte Atatürk diesen Wagen auf vielen Reisen durch das Land. Für die Manöver der Ägäis im Jahr 1937 kam er zur Station in Çamlık, ehemals Aziziye, und blieb dort und leitete die Manöver. Neben einer 1943 Tonnen schweren deutschen Lokomotive von Hitler aus dem Jahr 85, motorisierten Wasserpumpen, Wasserdosen, Kränen, Lokomotiventeilen und -materialien für die Reparatur, vielen offenen und geschlossenen Güterwagen, Transportwagen, Reparaturwerkstatt, einer Toilette aus dem Jahr 1850. und ein alter 900 Meter langer Tunnel.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Lokomotiven im 1991 eröffneten Museum liegt zwischen 20 und 80 Stundenkilometern. Die verschiedenen Eisenbahnlinien der Türkei, die ab 1887 in Betrieb waren und von jemandem, der eine der ältesten britischen Güterlokomotiven hergestellt hat, in die Türkei gebracht wurden. Diese Lokomotive mit einer Geschwindigkeit von 28 Stundenkilometern diente am Istanbuler Bahnhof Sirkeci.
Das Dampflokomotivenmuseum TCDD Çamlık, in dem jahrhundertealte Landzüge ausgestellt sind, darunter zwei Holzdampflokomotiven, von denen es weltweit zwei gibt, empfängt jedes Jahr 15 in- und ausländische Touristen.
Çamlık Bahnhof
Summerhouse Train Station und die Eisenbahn, in der sich das Museum befindet, das erste in der Türkei, ein Teil der Linie İzmir-Aydın. Diese Eisenbahn wurde als 1856 Kilometer zwischen İzmir und Aydın gebaut, mit dem Privileg, das 130 einer britischen Firma gewährt wurde. Die 10 Jahre dauernde Linie wurde 1866 fertiggestellt. Die Geschichte der Eisenbahnlinie basiert auf dem Bürgerkrieg, der 1861 in Amerika begann. Großbritannien, das eine große Menge Baumwolle von diesem Land kaufte, förderte den Baumwollanbau in den osmanischen Ländern, als es kriegsbedingt nicht bekommen konnte, und verteilte sogar amerikanisches Baumwollsamen an die Öffentlichkeit. Die Briten, die mit der Erlaubnis der osmanischen Regierung die Baumwollproduktion förderten, bauten die Eisenbahnlinie İzmir-Aydın, um den Hafen in Izmir zu erreichen.
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