Täglich nutzen mehr als zwei Millionen Istanbuler U-Bahn-Linien. Metro, bequeme und sichere Transportmöglichkeit
Opfer; Diese Investitionen entstehen jedoch durch lange und harte Arbeit. U-Bahn-Arbeiter arbeiten 7 ½ Stunden nach den Bestimmungen des Arbeitsgesetzes. Die Arbeiter, die ihre Arbeit im 24-Stunden-Tempo in drei Schichten fortsetzen, sind entschlossen, die neuen U-Bahnen so schnell wie möglich mit den Bürgern in Kontakt zu bringen. Sie können das Tageslicht nur zwischen Mittag sehen.
Um die Sauerstoffmenge im Tunnel auf dem erforderlichen Niveau zu halten, wird die Frischluftzirkulation tief durch die Lüftungskanäle und Ventilatoren bereitgestellt. Denn die Staubmenge in den Tunneln ist eine der wichtigsten Gesundheitsbedrohungen für die Mitarbeiter. Die Tunneltiefe in den Istanbuler U-Bahnen liegt bei 30 bis 70 Metern. Der Zugang zu den Tunneln erfolgt über vertikale Schächte. Das heißt, ein Arbeiter muss mindestens viermal am Tag von diesem etwa elf Stockwerke hohen Gebäude auf und ab gehen.
Aufgrund der Weichheit des Bodens können von Zeit zu Zeit Kollapsereignisse auftreten. Um dieses Risiko zu minimieren, führt das Team aus Ingenieuren und Technikern die Arbeiten mit großer Sorgfalt durch. Als Istanbul Bulletin Team, die European Side Rail System Directorate und das Auftragnehmerunternehmen in Fulya, KabataşZwischen Mecidiyekoy
Wir besuchten die U-Bahn-Baustelle. Wir haben die verantwortlichen Ingenieure und Arbeiter des Projekts, das in der ersten Hälfte dieses Jahres ausgebildet werden soll, in zig Metern Tiefe getroffen und ihnen von den Schwierigkeiten beim Arbeiten unter Tage zugehört.
Fahrettin Öner © BB Anatolian Side Rail System Manager „Das Arbeiten im Tunnelbau und im Tiefbau von U-Bahn-Stationen bereitet im Vergleich zum Arbeiten in Oberflächenstrukturen erhebliche Schwierigkeiten. Arbeiten, ohne den Tag zu sehen, ohne das Tageslicht zu sehen… Sogar der Atem, den Sie einatmen, wird aus der Luft erzeugt, die von den Lüftungskanälen zum Tunnel transportiert wird. Während die Abgase der Baumaschinen für die Arbeiter, die an den Oberflächenstrukturen arbeiten, kein Problem darstellen, können sie von Zeit zu Zeit ein komfortmindernder Faktor für die Tunnelarbeiter sein. Wie ein Ameisenhaufen; Tunnel ist eine hektische Arbeitsumgebung, in der die Bewegung niemals endet und die Schwierigkeit niemals endet. Zur gleichen Zeit; Es ist ein Arbeitsumfeld, in dem es einen süßen Wettbewerb zwischen den Teams gibt, die an verschiedenen Punkten in Tunnelspiegeln arbeiten, und Freundschaften wie "Militärfreundschaft" entstehen sowohl für technisches Personal als auch für Arbeiter, Tunnelbau. "
Ersin Baykal © BBB European Side Rail System Manager „Die Bedingungen sind sehr schwierig. Ein unerwarteter Moment, eine Lücke im Tunnel und ein Zusammenbruch können eintreten, wenn die Wasserstraße gefunden wird. Wir haben die geologischen, bohrtechnischen und geotechnischen Daten sehr gut gelesen. Die Maßnahmen, die wir für unsere Arbeitnehmer ergreifen, entsprechen den internationalen Arbeitsschutznormen. Für das soziale Leben unserer Arbeiter sind die Bedingungen der Tunnel nicht geeignet. Aber wir haben in den Lagern, die wir auf unseren zentralen Baustellen errichten, lokale und Sportplätze. Wir halten das Hygiene- und Komfortniveau auf höchstem Niveau. “
Ali Hazar Projektingenieur „Wir arbeiten in Istanbul rund um die Uhr in Tiefen zwischen 30 und 70 Metern. Wir halten unsere Sicherheitsmaßnahmen auf höchstem Niveau und sorgen dafür, dass unsere Bürger von dem Mindestmaß an Arbeit betroffen sind. Arbeiten unter Tage unterscheidet sich stark von Arbeiten über Tage. Hier sehr vorsichtig mit Belüftung. Wir müssen mit der Topographie Istanbuls Schritt halten. Arbeiten im Untergrund ist eine Aufgabe, die Opfer erfordert. Unsere jungen Ingenieure bevorzugen nicht viel; aber es gewöhnt sich schnell daran. “
Fremdfirma Arbeiter „Ich arbeite seit 16 Jahren auf U-Bahnbaustellen. Ich habe auch an dem Projekt in 5 U-Bahnen in Istanbul gearbeitet. Wir fühlen uns mit Staub am unwohlsten. Als ich den Tag betrachtete, an dem ich meinen Beruf angefangen hatte, gewöhnten wir uns an alle Schwierigkeiten. Ich kann den Grund, warum ich das seit Jahrzehnten tue, als hohe Vorsichtsmaßnahme im Hinblick auf die Arbeitssicherheit nachweisen. Aber wenn Sie mich fragen, lassen Sie mein Kind lesen, machen Sie diesen Job nicht.
Fremdfirma Arbeiter „Ich arbeite seit elf Jahren an U-Bahn-Projekten. wir müssen arbeiten ... Dinge, die für den Bürger "riskant" erscheinen, sind für uns jetzt alltäglich geworden. Mit den Jahren gewöhnen wir uns an die Schwierigkeiten dieses Geschäfts. aber es fällt uns immer noch schwer, unsere Sehnsucht nach unserer Familie und unseren Kindern zu überwinden. “
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