Die Forschung von Wissenschaftlern über die Coronavirus-Pandemie, die die ganze Welt betrifft, ermöglicht es uns, die Krankheit zu erkennen und Maßnahmen zu ergreifen. Während die Harvard University herausgefunden hat, dass Luftverschmutzung Todesfälle durch Coronaviren auslöst, hat die Universität von Bologna gezeigt, dass das Coronavirus feste Partikel, die Luftverschmutzung verursachen, festhalten kann, so dass es lange Zeit in der Luft hängen kann.
Spezialist für Brustkrankheiten Turgut Öztutgan-Effekte fester Partikel, die Luftverschmutzung auf die menschliche Gesundheit verursachen: „Die Reduzierung des Diesel- und Kohleverbrauchs, der die Bildung von PM2,5 und PM10 verursacht, kann die Entwicklung von kardiovaskulären und chronischen Lungenerkrankungen im Zusammenhang mit Luftverschmutzung sowie von COVID-19 'im Verlauf von COVID-19' verhindern. "wird das Risiko verringern, erwischt zu werden und schwere Krankheiten zu bekommen", sagte er.
Das Hotel lag größte Hersteller von alternativen Kraftstofftechnologien in der Welt an der Spitze im Kampf gegen die Luftverschmutzung brc'n der Türkei CEO Kadir Knitter, „Diesel, 10-mal fester Partikel in die Atmosphäre bläst, wenn sie mit anderen fossilen Brennstoffen verglichen. Aus diesem Grund wird in vielen europäischen Ländern ein Dieselverbot verhängt. In unserem Land werden wir innerhalb von 3 Monaten die obligatorische Anwendung der Emissionsprüfung sehen. “
Die wissenschaftliche Forschung zur Coronavirus-Pandemie, die die ganze Welt durch die Ankündigung der Pandemie durch die Weltgesundheitsorganisation (WHO) am 12. März alarmiert hat, wird fortgesetzt, ohne sich zu verlangsamen. Wissenschaftler, die die Übertragungswege der Krankheit und ihre Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit untersuchen, enthüllen Daten, die es uns ermöglichen, die Krankheit zu erkennen und zu bekämpfen.
Schließlich zeigten Studien, die an den Universitäten Harvard in den USA und Bologna in Italien durchgeführt wurden, die Wirkung des Coronavirus auf feste Partikel (PM), die Luftverschmutzung verursachen. Während die Untersuchungen der Harvard University zeigten, dass PM-Verschmutzung Todesfälle durch Coronaviren auslöste, ergab die Studie der Universität von Bologna, dass das Coronavirus lange Zeit in der Luft schwebte und durch feste Partikel wandern konnte.
Dr. Chest Diseases Specialist, der mit dem Ausbruch des Coronavirus in unserem Land zu kämpfen hat. Turgut Öztutgan erklärte die Beziehung zwischen den festen Partikeln und dem Coronavirus mit den Worten „Der Übertragungsgrad des Coronavirus und die Schwere der Krankheit nehmen in Regionen zu, in denen die festen Partikel, die Luftverschmutzung verursachen, dicht sind“.
"LUFTVERUNREINIGUNG TRIGGES CORONAVIRUS TOD"
Facharzt Dr. sagt, dass die wissenschaftliche Welt jeden Tag neue Informationen über das Coronavirus erhält. Turgut Öztutgan sagte: „Wenn diejenigen, die mit COVID-19 infiziert sind und ernsthaft von dieser Krankheit betroffen sind, Krankheiten, die mit Luftverschmutzung verbunden sind, wie Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Krebserkrankungen und chronische Lungenerkrankungen, einen wichtigen Risikofaktor darstellen. Als die Forscher der Harvard University, Francesca Dominici und Kollegen diese Beziehung fanden, untersuchten sie die Beziehung zwischen Luftverschmutzung und COVID-98 in fast 3 Siedlungen in den USA, was 19% der Gesamtbevölkerung entspricht. Durch Verbrennung gebildete Partikel wie organische Verbindungen, Partikel mit einer Größe von 2,5 Mikrometern und weniger werden als PM 2.5 bezeichnet. Die feinen Partikel, PM 2.5 genannt, stammen aus Quellen wie Kraftwerken, Fabriken, Kraftfahrzeug- und Flugzeugtreibstoffrückständen, der Verwendung von Holz und Kohle in Haushalten und Waldbränden. Francesca Dominici und Kollegen fanden statistisch signifikant, dass nur ein Anstieg von PM 2.5 um 1 μg / m3 mit einem Anstieg der COVID-19-Mortalität um 15% verbunden war. Luftverschmutzung spielt eine unbestreitbare Rolle bei Todesfällen durch Coronaviren. “
'FESTE PARTIKEL HABEN VIRUS'
In Bezug auf die Forschung an der Universität von Bologna, Chest Diseases Specialist Dr. „Ebenso identifizierte eine Gruppe von Forschern der Universität von Bologna in Italien einen statistisch signifikanten Zusammenhang zwischen Coronavirus-Fällen von Luftverschmutzung in Norditalien, die von COVID-19 signifikant stärker betroffen waren. In der in Bologna durchgeführten Studie wurde PM 10 auf Basis von 10-Mikron-Feststoffpartikeln als Grundlage herangezogen, und es wurde eine statistisch signifikante Korrelation bei der Anzahl der ab dem 10. März mit COVID-29 diagnostizierten Personen in Regionen gefunden, die die PM-10-Tage-Grenze zwischen dem 3. Februar und dem 19. Februar überschritten. Mit diesem Ergebnis kamen sie zu dem Schluss, dass die Hypothese, dass das Coronavirus auf festen Partikeln übertragen werden kann, die Luftverschmutzung verursachen, unterstützt wird. “
"Exposition gegenüber Luftverschmutzung bedroht die menschliche Gesundheit"
Dr. Dr. berührte die Beschwerden von Menschen, die festen Partikeln ausgesetzt waren. Öztutgan sagte: „Vorsichtshalber kann die Reduzierung des Verbrauchs fossiler Holzbrennstoffe (insbesondere Kohle, Diesel), die zur Bildung von PM 2,5 (feine Partikel) und PM 10 (feste Partikel) führen, die Entwicklung von Herz-Kreislauf- und chronischen Lungenerkrankungen aufgrund von Luftverschmutzung verhindern. "COVID-19 wird das Risiko verringern, während des Pandemieprozesses an COVID-19 und schweren Krankheiten zu erkranken."
"DIESELKRAFTSTOFF URSACHE FESTER PARTIKELVERUNREINIGUNG IN STÄDTEN"
Die weltweit größte alternative Kraftstoffhersteller mit der Luftverschmutzung zu kämpfen brc'n Türkei CEO Kadir Knitter, „die Hauptquelle von festen Teilchen von Kohle und Kohle re um, wo es Dieselkraftstoff. Die Menge an festen Partikeln, die durch LPG erzeugt wird, ist 35-mal geringer als bei Kohle, 10-mal weniger als bei Diesel und 30 Prozent weniger als bei Benzin. Aus diesem Grund haben die Mitgliedstaaten der Europäischen Union Regionen geschaffen, in denen Dieselfahrzeuge, die sie als Grünzonen bezeichnen, verboten sind. Die Verbote, die in Köln begannen, zogen letztes Jahr nach Italien und Spanien. In unserem Land wird die Emission fester Partikel in die Atmosphäre unter Kontrolle gehalten, wobei der obligatorische Emissionstest voraussichtlich innerhalb von 3 Monaten beginnen wird. “
WO GEHEN DIE VON EUROPA GELIEFERTEN DIESELFAHRZEUGE?
In 5 Jahren, die völlig Gold zeichnet werden Dieselfahrzeuge in den europäischen Ländern BRC Türkei CEO Kadir Knitter „, die Europäische Union (EU) Diesel-Verbote begann im Land umgesetzt werden in allen Mitgliedstaaten innerhalb von 5 Jahren verbieten. Die Möglichkeit, diese Fahrzeuge in Länder zu importieren, in denen das Dieselverbot nicht umgesetzt wird, gefährdet die Gesundheit von uns allen. “
TÜRKISCHER DIESEL MESSEN: MANDATORY EMISSIONSPRÜFUNG
Die Aussage, dass das Verbot von Dieselemissionen Test in Europa in der Türkei-Bilanz von CEO von BRC Türkei Kadir Knitter obligatorisch war „, die den Schaden für die menschliche Gesundheit Zustände und die Umwelt Dieselkraftstoff wird durch die Daten nachgewiesen worden, kann nicht geleugnet werden. Wir haben erwartet, dass die in den EU-Ländern begonnenen Praktiken der „grünen Zone“ in unseren Großstädten umgesetzt werden. Die mit dem neuen Umweltgesetz eingeführte obligatorische Emissionsprüfung kann als erster Schritt eines möglichen Dieselverbots interpretiert werden. Seit 2019 das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung verbindliche Emissionsmessung an der Tagesordnung wird in den ersten Tagen des Jahres 2020 angenommen und wird voraussichtlich in allen Türkei innerhalb von 3 Monaten umgesetzt werden.
PM 2.5 STANDARDS WERDEN IN DER TÜRKEI Mu IMPLEMENTIERT?
Greenpeace Türkei Initiative zur Sensibilisierung über die negativen Auswirkungen der Luftverschmutzung ausgerichtet auf die menschliche Gesundheit Airdakalmasin.org, Die festen Teilchen von 2.5 Standard, der von der Europäischen Union anzuwenden versucht, in der Türkei zu implementieren. Das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung hat einen Gesetzesentwurf zu diesem Thema.
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