Er gründete 2010 das Call Center von IETT, um Istanbuliten einen schnelleren und effizienteren Service zu bieten.
Das 2010 gegründete İETT Call Center bietet Bürgern mit der Nummer 444 1871 großen Komfort. Die Nummer des Call Centers spiegelt das Gründungsdatum von IETT (1871) wider. Bürger, die IETT über das Callcenter erreichen, übermitteln meistens ihre Meinungen und Vorschläge zu Linien und Routen, Reisekarten, Benachrichtigungen über verlorene Waren und zusätzlich zu öffentlichen Verkehrsmitteln in der Stadt. Mit dem Call Center sollen Istanbuler das IETT leichter erreichen und schnelle und professionelle Dienstleistungen erhalten.
Im IETT Call Center muss jede Transaktion abgeschlossen und die Passagiere über die Prozesse und das Ergebnis informiert werden.
Der Stadtverkehr in Istanbul beginnt 1869 mit der Gründung der Dersaadet Tram Company und dem Bau der Tunnelanlagen.
IETT-Geschichte
Der Stadtverkehr in Istanbul beginnt 1869 mit der Gründung der Dersaadet Tram Company und dem Bau der Tunnelanlagen. Die erste Pferdebahn wurde 1871 in Betrieb genommen.
Türkei der erste elektrische Fabrik im Jahr 1913 in Silahtarağa gegründet. Dann, im Februar 1914, begann der Betrieb der elektrischen Straßenbahn. Die ersten Busse werden 1926 genommen. Elektrizitäts-, Straßenbahn- und Tunnelunternehmen, die eine Zeit lang von verschiedenen ausländischen Unternehmen betrieben wurden, wurden 1939 verstaatlicht und erhielten mit dem Gesetz 3645 ihre heutige Identität unter dem Namen der Generaldirektion der Istanbul Electric Tram and Tunnel (IETT) Enterprises.
1945 wurden die Gasanlagen Yedikule und Kurbağalıdere sowie die von diesen Anlagen gespeisten Gasverteilungssysteme in Istanbul und Anatolien an das IETT übertragen. Elektrische Straßenbahnen wurden 1961 auf europäischer Seite und 1966 auf anatolischer Seite von der Expedition entfernt.
Die 1961 in Betrieb genommenen Obusse dienen bis 1984 den Istanbulern. Alle Stromleistungen durch ein Gesetz im Jahr 1982 in Kraft gesetzt, werden die Rechte und Pflichten der Türkei Electricity Authority (TEK) übertragen. Die Gasgasproduktion und -verteilung endet 1993 mit der Ankunft von Erdgas. IETT, das heute nur noch öffentliche Verkehrsmittel in der Stadt anbietet; Neben dem Bus-, Straßenbahn- und Tunnelmanagement ist er für das Management, die Ausführung und die Kontrolle privater öffentlicher Busse verantwortlich.
IETT produzierte auch einen Teil der Schienensysteme (U-Bahn, leichte U-Bahn) in Istanbul (Eminönü-Kabataş, Sultançiftliği-Edirnekapı, Edirnekapı-Topkapı, Busbahnhof-Basakşehir). Wenn das Datum September 2007 anzeigt, wird der Metrobus in Betrieb genommen, ein völlig neues System für die Stadt, das speziell für Istanbul entwickelt wurde. Der Metrobus, der in der ersten Etappe zwischen Avcılar und Topkapı in Betrieb genommen wurde, wurde ein Jahr später nach Söğütlüçeşme verlängert und verband die beiden Seiten der Stadt auf kürzestem Weg. Mit diesem Status bringt das Metrobus-Projekt, das als einziges System, das zwei Kontinente auf der Welt verbindet, seinen Platz einnimmt, zahlreiche Auszeichnungen für IETT auf nationaler und internationaler Ebene ein.
Im Jahr 2010 Gründung und Verbreitung von öffentlichen Verkehrsmitteln Kultur in der Türkei am Anfang Dezember eines jeden Jahres, um zu ‚Transport Week‘ beschlossen, eine Reihe von Veranstaltungen organisiert zu feiern. Um die ständig steigende Nachfrage nach Reisen in Istanbul zu befriedigen und die bestehende Flotte von IETT zu unterstützen, haben wir uns unter Beteiligung der Istanbul Metropolitan Municipality Bus Inc. angeschlossen. Das Unternehmen wurde gegründet und begann im Mai 2011 zu dienen.
Die im Rahmen des IETT im Jahr 2011 durchgeführten Qualitätsstandardisierungsstudien wurden abgeschlossen, und die Zertifikate des ISO 9001-Qualitätsmanagementsystems, des ISO 14001-Umweltmanagementsystems und des OHSAS 18001-Arbeitsschutzmanagementsystems wurden von SGS genehmigt. IETT nimmt auch an der von KalDer betriebenen „Nationalen Qualitätsbewegung“ teil. Im Jahr 2012 werden IETT-Busse als gelb-weiß kariert eingestuft.
Um das Durchschnittsalter der IETT-Flotte auf unter 5 Jahre zu senken, ist ein 0-Niederflurbus mit einem umweltfreundlichen Motor mit Euro V-Norm, der für den behindertengerechten Zugang geeignet ist, klimatisiert und zugänglich. Um die Verkehrsdichte in Istanbul zu verringern, wird gegen Ende 2012 ein öffentlicher Verkehrsweg (Busspur) eingeführt.
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