Coronavirus-Krise am Flughafen Istanbul! Anzahl der Passagiere um 99,3 Prozent gesunken

Die Zahl der Passagiere aus der Coronavirus-Krise am Istanbuler Flughafen ging zurück
Die Zahl der Passagiere aus der Coronavirus-Krise am Istanbuler Flughafen ging zurück
Aufgrund des Ausbruchs des Koronavirus wurden weltweit Reisebeschränkungen auferlegt. Aus diesem Grund ging die Zahl der Passagiere am Flughafen Istanbul um 99,3 Prozent zurück.

Die State Airports Authority (DHMI) hat ihre Airline-Statistiken für April veröffentlicht. Somit spiegelte sich die Zerstörung durch den Covid-19-Ausbruch in der Luftfahrtindustrie auch in den Daten wider.


Nach den Nachrichten von Ozan Gündoğdu aus Birgün; Die Zahl der Flugzeuge in Flughäfen in der Türkei im Januar, während 110 681 März Sekretion jedoch 74'y auf 347 und 7 307 im April zurückgegangen. So ging die Zahl der Flugzeuge, die auf den Flughäfen landeten, im April gegenüber Januar um 93,3 Prozent zurück. Darüber hinaus sind die meisten Landeflugzeuge Frachtflugzeuge. Daher ist der Rückgang der Passagierzahlen höher.

Ab Januar Flughäfen in der Türkei mit gab es 13 Millionen 936 Tausend 706 Passagiere. Diese Zahl verringerte sich im März auf 7 Millionen 347 Tausend 994. Im April ging die Zahl der Passagiere auf 83 470 zurück. So wird im Vergleich der Türkei Januar die Zahl der Passagiere die Flughäfen in der Regel unter Verwendung verringerte sich um 99,4 Prozent im April.

allgemeine Flugzeuge und Zahl der Passagiere, die Türkei

  • Januar: 10 Tausend 681
  • 13 Millionen 936 Tausend 706
  • Februar: 101 Tausend 915
  • 12 Millionen 269 Tausend 610
  • März: 74 Tausend 347
  • 7 Millionen 347 Tausend 994
  • April: 7 Tausend 307
  • 83 bin 470

WAS IST DIE LAGE IM ISTANBUL FLUGHAFEN?

Passagiere auf der Tagesordnung am Flughafen Istanbul Garantie (IHL) Die Situation unterscheidet sich nicht von der Türkei. Nach Angaben von DHMi ging diese Zahl in der IHL, die im Januar von 35 89 Flugzeugen eingesetzt wurde, im März auf 19 878 zurück.

Im April sank die Anzahl der Flugzeuge, die IHL einsetzen, auf 1327 Tausend. So ging die Zahl der Flugzeuge mit IHL im April gegenüber Januar um 96,2 Prozent zurück. Da es sich bei den meisten Flugzeugen jedoch um Verkehrsflugzeuge handelt, ist die Verringerung der Passagierzahl noch größer.

Diese Zahl ging im März auf 5 Millionen 276 Tausend zurück, als die Auswirkungen der Epidemie in der IHL zu beobachten waren, die im Januar von 2 Millionen 364 Tausend Passagieren genutzt wurde. Im April stoppte der Passagierverkehr buchstäblich wie erwartet und nur 33 482 Passagiere nutzten IHL aufgrund von Evakuierungsflügen. So ging die Zahl der Passagiere, die IHL nutzen, im April gegenüber Januar um 99,3 Prozent zurück.

WAS SIND DIE PASSAGIERGARANTIEN?

Genau wie die Autobahnen und Brücken gibt es auf den Flughäfen Passagiergarantien, die vom privaten Sektor gebaut und vom privaten Sektor betrieben werden. Der Flughafen Istanbul ist nur einer der Flughäfen mit Passagiergarantie. Darüber hinaus sind die Garantiepreise im Vertrag über den Euro eingetragen. Passagierservicegebühren am Flughafen Istanbul; Der internationale Abflugpassagier 20, der Transferpassagier 5 und der inländische Passagier 3 werden als Euro berechnet. Die Regierung garantiert jedoch jedes Jahr eine zunehmende Anzahl von Passagieren. Die Garantie für dieses Jahr wurde auf 333,8 Millionen Euro festgelegt. Für den Fall, dass die Einnahmen des Flughafens unter diesen Betrag fallen, hat dieser Staat versprochen, die Einnahmen durch zusätzliche Zahlungen zu ergänzen. Die Gesamtgarantie für 13 Jahre beträgt 6,3 Milliarden Euro.

Passagierstatistik des Flughafens Istanbul
Passagierstatistik des Flughafens Istanbul

IGA soll das riesige Land von IHL retten

Mit den verfügbaren Daten scheint es IHL unmöglich, keinen Schaden zuzufügen. Garantiezahlungen reichen nicht einmal aus, um die Schulden des Unternehmens zu verzinsen. Warum wurde eine solche Investition getätigt?

Es gibt 3 Berichte, die die Risikoanalyse des 2. Flughafens durchführen. Der erste davon ist der Bericht der Economic and Foreign Policy Research Association (EDAM), "Analyse der wirtschaftlichen Auswirkungen des 2016. Flughafens" vom September 3. Der andere ist der Artikel des Wirtschafts- und Sozialforschungszentrums der Universität Bahçeşehir (BETAM). Das Schicksal des Mega-Flughafens vom Juni 2013 hängt vom Wachstum ab. Die Autoren des Artikels sind Seyfettin Gürsel und Tuba Toru Delibaşı.

AUCH UNTER DEM SCHLECHTEN SZENARIO 10 Prozent

Nach dem pessimistischen Szenario im EDAM-Bericht wird der Flughafen Istanbul 2019 75 Millionen 394 Passagiere befördern. Nach demselben pessimistischen Szenario würde sich diese Zahl 2020 auf 80 Millionen 163 Passagiere erhöhen. Im Jahr 2019 nutzten jedoch 68 Millionen 650 Passagiere die Flughäfen Atatürk und Istanbul. Selbst das pessimistische Szenario wurde mit 7 Millionen Passagieren verfehlt. Das pessimistische Szenario desselben Berichts für 2020 beträgt 80 Millionen 163 Tausend. Die Zahl der Passagiere, die ein Drittel des Jahres nutzen, ist jedoch immer noch auf 12 Millionen 277 Tausend begrenzt. Die Hälfte des pessimistischen Szenarios kann in diesem Jahr nicht erreicht werden.

Seit 2013 war klar, dass es wehtun würde

Andererseits werden in der BETAM-Analyse zwei Szenarien gezeichnet. Bei der Analyse wurde 2 festgestellt, dass beide Szenarien beschädigt waren. Dem Artikel zufolge steigt der kumulierte Verlust im optimistischen Szenario im Jahr 2 auf 2013 Milliarden Euro und der Schaden im pessimistischen Szenario auf 2030 Milliarden Euro. Im selben Artikel wird jedoch der Schwerpunkt gelegt: „Diese Einnahmen- und Kostenschätzungen werden ohne Berücksichtigung der nicht operativen Einnahmen (Einnahmen aus verschiedenen Nutzungen des zugewiesenen Landes) vorgenommen.“ Mit anderen Worten, der Schaden des Flughafens hängt von der Landnutzung ab. Wie groß ist das Land von IHL?

DAS LAND IST NICHT DER PASTE FLUGHAFEN

Die für IHL zugewiesene Landgröße beträgt 7400 Hektar. Mit dieser Größe hat IHL eines der größten Länder der Welt. Mehr als sechsmal so groß wie der Flughafen Atatürk (1178 Hektar). Darüber hinaus ist das Land Atlanta, das nach der Tragfähigkeit der Welt der größte Flughafen ist, auf 6 Hektar begrenzt. Dieses der IHL zugewiesene Riesenland ist die einzige Lösung für das İGA-Konsortium, um den Schaden zu beseitigen. Tatsächlich heißt es im BETAM-Bericht, dass "der neue Flughafen unter der Annahme eines geringen Wachstums in den 1625 Jahren erheblich mehr nicht betriebliche Erträge erzielen muss, um einigermaßen profitabel zu sein", und es wird betont, dass dies die riesigen Länder sind.



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