Zypern Eisenbahngeschichte und Karte

Geschichte der Cibrisbahn
Geschichte der Cibrisbahn

Es ist eine Eisenbahngesellschaft, die zwischen 1905 und 1951 in Zypern unter dem Namen Cyprus Government Railway Company tätig ist. Er arbeitete entlang der Linie zwischen dem Evrihu-Dorf Lefke und der Stadt Famagusta. Während seiner aktiven Jahre beförderte es insgesamt 3.199.934 Tonnen Fracht und 7.348.643 Passagiere.


Der Bau begann 1904 und nach der Eröffnung des Abschnitts Nikosia-Famagusta wurde der erste Abschnitt der Strecke vom britischen Hochkommissar Sir Charles Anthony King-Harman durchgeführt und flog am 21. Oktober 1905 zum ersten Mal von Nikosia nach Nikosia. Im selben Jahr begannen die Arbeiten der Linie Nikosia-Omorfo, und dieser Abschnitt wurde innerhalb von zwei Jahren fertiggestellt. Schließlich begannen die Arbeiten der Linie Omorfo-Evrihu 1913, und die Linie wurde 1915 mit dem Beginn dieses Abschnitts abgeschlossen.

Der Bauzweck ist der Transport von Gemüse, Obst aus der Stadt Omorfo (Güzelyurt) und Kupfererz aus der Stadt Lefke zum Hafen von Larnaca. Zu diesem Zweck wurde zunächst die Linie Omorfo-Larnaca in Betracht gezogen. Später wurde die letzte Station der Linie von Larnaca nach Famagusta verlegt, als einige der Persönlichkeiten in Larnaca behaupteten, die Eisenbahn würde den Handel mit Kamelen schwächen und die Kamelisten darunter leiden.

Die Schienenfinanzierung in Höhe von 127,468 GBP (Pfund) wurde durch ein Darlehen gemäß dem Colonial Loans Act von 1899 bereitgestellt. Die Strecke wurde im Wesentlichen durch einen Subunternehmervertrag gebaut.

Informationen zur Eisenbahnlinie

Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 76 km (122 mil), die Schienenspanne 2 cm (6 Fuß 76,2 Zoll). An vier Hauptbahnhöfen waren Fußgänger. Die Steigung der Linie betrug 100 zu 1 zwischen Nikosia und Famagusta und 60 zu 1 zwischen Nikosia und Omorfo.

Es gab ungefähr 30 Stationen entlang der Linie, insbesondere Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nikosia und Famagusta. Die Stationsnamen wurden in Türkisch (Osmanisch-Türkisch), Griechisch und Englisch geschrieben. Einige dieser Stationen wurden auch als Post- und Telegraphenagenturen genutzt. Der Zug legte die Strecke zwischen Nikosia und Famagusta in etwa 30 Stunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 48 km / h zurück. Die Reisezeit der gesamten Linie betrug 2 Stunden.

Stationen und Entfernungen

  • Famagusta Hafen
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (cremig)
  • NICOSIA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • ein Trimithi
  • Dheni zu
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagia (Yesilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Diese Informationen gehören zur Linie von 1912, und da die Linie von Omorfo nach EVRYCHOU später eröffnet wurde, sind die Stationsentfernungsinformationen dieser Linie nicht in dieser Liste enthalten.

Die Eisenbahnlinie schließen und das letzte Mal

Die britische Kolonialverwaltung entschied, die Schienenwege aufgrund eines verbesserten Landverkehrs, einer geringeren Nachfrage nach Schienen und aus wirtschaftlichen Gründen zu beenden. Mit dieser Entscheidung aus dem Jahr 1951 ist das 48-jährige Eisenbahnabenteuer Zyperns beendet. Sein letzter Flug endete am 31. Dezember 1951 um 14:57 Uhr am Bahnhof Famagusta mit der Reise von Nikosia nach Famagusta.

Rund 200 Arbeitnehmer und Beamte des Unternehmens wurden in halboffizielle Einrichtungen versetzt.

Eisenbahnlinie heute

Nachdem die Eisenbahnen angehalten hatten, verkaufte die britische Kolonialverwaltung alle Schienen und Lokomotiven auf der Strecke und wurde für £ 65.626 an eine Firma namens Meyer Newman & Co verkauft. Aus diesem Grund bleiben keine Teile von der Spur der Linie übrig.

Die Bahnhofsgebäude von Güzelyurt, Nikosia und Famagusta innerhalb der Grenzen Nordzyperns stehen noch immer für den Betrieb in verschiedenen Gebieten zur Verfügung. Die EVRYCHOU-Station hingegen befindet sich auf dem Gebiet unter der Kontrolle Zyperns und dient auch anderen Zwecken. Als zwei der 12 von der Firma eingesetzten Lokomotiven; Die Lokomotive Nr. 1 befindet sich im Garten des Grundbuchamtes Famagusta und die Lokomotive Nr. 2 im Güzelyurt Festival Park.

EVRYCHOU Station

Die EVRYCHOU-Station, in der sich auch Kupferminen befinden, ist noch heute verfügbar.

Zypern Eisenbahnkarte

Zypern Eisenbahnkarte

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