Sözcü Azar Cigdem Toker schrieb, wie viel für die Brücken zu zahlen ist, die garantiert passieren. Toker stellte fest, dass die Belastung der Brücke für das Budget im Dreimonatszeitraum ungefähr 93 Millionen Dollar beträgt.
Toker verwendete die folgenden Ausdrücke und gab an, dass die Verträge bezüglich der Brücken beibehalten werden und deren Inhalt unbekannt ist:
„Die Diskussion über höhere Gewalt, die sich aus Covid-19 in den BOT-Projekten (Build-Operate Transfer) ergibt, die der Staat den Auftragnehmern garantiert, wird fortgesetzt. ("Höhere Gewalt" im Gesetz, in einfachen Worten, das Versäumnis der Parteien, ihre Rechte und Schulden in einem Vertrag aus Gründen ohne Mängel zu erfüllen.) Im Eurasia Tunnel-Vertrag gab es keine Erklärung des Unternehmens oder des Ministeriums in dem Artikel, der die Beendigung der "sofortigen Beendigung" der Epidemie enthielt. Wie kommt es? Sie halten die Verträge vor der Öffentlichkeit "geheim", und sobald sie eine Erklärung abgeben, ist der Vertrag offen. Zum Glück; CIPER erhielt einen Hinweis auf eine qualifizierte Antwort auf die Fragen des CHP Kocaeli-Stellvertreters Haydar Akar, der an diesen Projekten sehr interessiert ist. Akar glaubt, dass es in den Verträgen zwischen Osmangazi und Yavuz Sultan Selim Bridge keine Klausel über höhere Gewalt gibt.
Dieser Artikel, der am 20. April mit der Unterschrift von Mehmet Tutaş (stellvertretender Generaldirektor) von der Generaldirektion Autobahnen nach Akar kam, enthält Informationen, die uns alle betreffen. Laut Covid-19 wird angegeben, dass es keinen Antrag auf Verschiebung oder Nichtzahlung von Zahlungen gibt, und gemäß den BOT-Antragsverträgen wird die Einkommensdifferenz, die entsteht, wenn die garantierte Anzahl anderer Fahrzeuge als der Unternehmensfehler nicht erreicht werden kann, aus dem Budget bezahlt. So gut! "
"Drei Monate werden auf das Budget 93 Millionen Dollar geladen"
Sözcü Toker, der Autor, erklärte die Anzahl der Fahrzeuge, die durch Brücken fahren, und das Geld, das im Rahmen der Garantie aus dem Staatsgewölbe zu zahlen ist:
„Ab Ende März 2020 gibt es auch eine Anzahl von Fahrzeugen, die zwei große Projekte durchlaufen:
Osmangazi-Brücke: 1 Million 776 Tausend 362.
Yavuz Sultan Selim Brücke: 3 Millionen 383 Tausend 25.
Schauen wir uns in diesem Fall die Budgetbelastung an…
Auf der Osmangazi-Brücke (35 USD + MwSt. Pro Fahrzeug) starteten von Januar bis März 40 Fahrzeuge pro Tag mit 3 Millionen 640 Fahrzeugen. Garantie von 1 Million 863 Tausend 638 Fahrzeugen nicht mehr als: 65 Millionen 227 Tausend 330 Dollar. (8 Prozent Mehrwertsteuer werden hinzugefügt.)
In der Yavuz Sultan Selim Brücke (3 Dollar + MwSt. Pro Fahrzeug) werden täglich 135 Fahrzeuge garantiert. Mit dieser Berechnung mussten im Zeitraum Januar bis März 12 Millionen 285 Fahrzeuge passieren. Der Garantiepreis von 8 Millionen 901 Tausend 975 Fahrzeugen überschreitet 26 Millionen 705 Tausend 925 Dollar nicht. (8 Prozent Mehrwertsteuer werden hinzugefügt)
Die Budgetbelastung für drei Monate beträgt ungefähr 93 Millionen US-Dollar (651 Millionen TL). Natürlich wird dieses Konto Jahr für Jahr erstellt. Die Anzahl der seit drei Monaten vermissten Fahrzeuge gibt jedoch einen Eindruck davon, wie knapp das Budget ist. “
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