Das Entfernen von türkischen F-35 Projektrisiken zur Steigerung Da Mehr

turkiyenin sollte die risiken für das projekt beseitigen wird weiter zunehmen
turkiyenin sollte die risiken für das projekt beseitigen wird weiter zunehmen

Die USA "werden ab März 2020 nicht an der Türkei teilnehmen", sagen türkische Unternehmen, die weiterhin Teile für die F-35 produzieren. Arda Mevlütoğl Coronavirus-Experte für Verteidigungspolitik berichtete über die Auswirkungen des F-35-Projekts und machte auf die Rolle der Türkei aufmerksam.


Nach den Nachrichten von Sertac Aksan von TRT Haber; "Die Türkei, der Produktionsprozess und die Probleme, die in dieser Krise aufgetreten sind, werden nicht nur nicht berücksichtigt und können eine neue Ära einleiten, in der die permanente Agenda des F-35-Kampfflugzeugprojekts mit einer gewissen Zwangslage einhergeht.

Präsident der Verteidigungsindustrie DR. Ismail sagte kürzlich Demir, die Rolle der Türkei in dem Projekt wurde der Öffentlichkeit auf eine Weise angekündigt, die fortgesetzt wird.

Demir sagte zu einer Frage zu diesem Thema: „Unsere Unternehmen produzieren und liefern weiterhin. Wir sehen, dass die Entscheidung mit den Lehren aus diesem Prozess überdacht wird. Es soll im März 2020 aufgehört haben, aber es hat nicht aufgehört. Geht weiter. Wir sind dem Programm treu. Unser Beitrag zum Projekt ist für alle sichtbar. Wir setzen die Produktion fort, als gäbe es kein Anhalten. Sie werden weiter machen. “Die Antwort richtete den Blick erneut auf das F-35-Projekt.

Lieferkette durch Koronvirus unterbrochen

Die verteidigungspolitische Expertin Arda Mevlütoğlu erklärte, dass Marillyn Hewson, CEO der Firma Lockheed Martin, dem Hersteller des Flugzeugs F-35 Lightning II, erklären sollte, dass die Lieferketten und Produktionsaktivitäten aufgrund von COVID-19 gestört wurden.

"Der CEO des Unternehmens Lockheed Martin erklärte daher, dass die Verkaufs- und Lieferziele für 35 für die F-2020 nicht erreicht werden könnten", sagte Mevlütoğlu:

„Die F-35 hat viele große und kleine Unternehmen an verschiedenen Standorten in vielen Ländern innerhalb eines multinationalen Projekt- und Produktionsnetzwerks.

Hardware, Komponenten, Dokumente und ähnliche Übertragungen müssen zwischen diesen Unternehmen erfolgen. Häufige technische oder administrative Treffen aufgrund multinationaler Projekte; Anlagen- und Feldbesuche, um auf Probleme und Probleme zu reagieren; Für Aktivitäten wie die Steuerung und Lieferung der produzierten Software und Hardware ist ein intensives Reiseprogramm erforderlich. Aufgrund von COVID-19 ist der See- und Luftverkehr größtenteils gestört. “

Der Entwicklungsprozess ist ziemlich schmerzhaft

Arda Mevlütoğlu betonte, dass die F-35 eine Familie von Kampfflugzeugen ist, die aus drei verschiedenen Versionen besteht, und dass der Entwicklungsprozess des Projekts äußerst schmerzhaft ist. Er fuhr wie folgt fort:

„Im Projekt sind erhebliche Kosten und Kalenderüberschreitungen aufgetreten. Bis heute wurden rund 450 Flugzeuge ausgeliefert, deren Produktion auf mehr als dreitausend geplant ist. Mit zunehmender Produktionszahl sanken tendenziell die Stückkosten des Flugzeugs. Derzeit liegt der Stückpreis des F-35A-Modells bei rund 89 Millionen US-Dollar.

Wir werden bald die Auswirkungen der neuen Periode sehen

Aufgrund von COVID-19 hängt das Risiko einer Unterbrechung der Produktionsaktivitäten des Projekts davon ab, wie sich die Zeit nach COVID-19 entwickeln wird. Viele Länder haben bereits ihre Verteidigungsbudgets gekürzt. Es gibt auch eine ernsthafte Kontraktionserwartung in der postepidemischen Weltwirtschaft.

In diesem Fall können zwei verschiedene Szenarien behandelt werden. Wenn die Stückkosten des F-35 irgendwie unter Kontrolle gehalten werden können, dh wenn es keinen signifikanten Anstieg gibt, dürfen Produktions- und Lieferstörungen die Kundenländer nicht stören. Aufgrund der möglichen Kürzung der Verteidigungsbudgets ziehen sie es möglicherweise vor, die Kosten für die Lieferung oder den Betrieb neuer Flugzeuge zu verschieben. “

Es können Probleme bei Bestellung und Lieferung auftreten

Mevlütoğlu wies darauf hin, dass es auf der anderen Seite der Medaille Probleme gibt, wenn der Prozess nicht wie geplant verläuft: „Wenn jedoch die aufgrund der Epidemie fehlgeschlagenen Produktionsaktivitäten die Kosten der F-35 erheblich erhöhen, führt dies zu Kürzungen oder Kürzungen bei Bestellungen oder Lieferungen. Dies kann einen Rückgang der Neuverkäufe bedeuten. “

Die Türkei wird von dieser Situation betroffen sein, wie?

Mevlütog "Dies geschah im März 2020, wie geplant aus der Produktionskette entfernt, aber wie wirkt es sich auf die laufende Türkei für die Lieferung von Teilen aus?" Die Frage "In diesem Umfeld hat die türkische Luftfahrtindustrie im Hinblick auf die Möglichkeit, die Kosten unter Kontrolle zu halten, eher mit der Türkei über die derzeitige Wahrscheinlichkeit eines Trumpfs in den USA zu verhandeln" die Antwort.

Die Rolle türkischer Unternehmen im Projekt

Von türkischen Unternehmen hergestellte Teile sind seit dem ersten F-35-Flugzeug in allen Flugzeugen enthalten. Vom Mittelkörper des Flugzeugs zum Fahrwerk; In vielen verschiedenen Bereichen vom Motor bis zum Flügel werden Teile von inländischen Unternehmen hergestellt.

Türkei, seit 1999 hat das Projekt bisher rund 1 Milliarde 400 Millionen Dollar gezahlt.

Im Rahmen des Projekts produzieren türkische Unternehmen mehr als 900 verschiedene F-35-Teile. Die vertraglichen Verpflichtungen der Unternehmen wurden weitgehend erfüllt, und in diesem Rahmen wurden Exporte in Höhe von mehr als 1 Milliarde US-Dollar realisiert. Türkische Unternehmen sind die einzige Quelle für mehr als 400 F-35-Artikel.



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