Das DHMI KIK-Treffen wurde abgehalten

Das DHMI 2020/1 KIK-Treffen wurde aufgrund der Covid-19-Pandemie verspätet abgehalten.

General Manager Stellvertretender General Manager Mehmet Karakan und Leiter der Personalabteilung Çiğdem Güvenç vertrat den Arbeitgeber, Herr Çiğdem Güvenç, General Manager der Personalabteilung, vertrat den Arbeitgeber zwischen der DHMI-Generaldirektion und dem Transportbeauftragten-Sen am 19.06.2020. Kenan Çalışkan, der stellvertretende Vorsitzende Murat Olgun und der Zweigpräsident der Ankara Nr. 2020, Kenan Balcı, nahmen teil.

Präsident Çalışkan bei der Sitzung; Für die Motivation und den Seelenfrieden des DHMI-Personals, für den reaktionsschnellen und gerechten Ansatz der Institutsleiter und aller Mitarbeiter, die zu den Anträgen bezüglich der Beseitigung der Titeltrennung in den zugewiesenen Unterkünften, der Zahlung der Bekleidungshilfe, der Bereitstellung von Sportkleidung für das RFF-Personal und der Eröffnung der Beförderungsprüfung beigetragen haben. erklärte, dass sie sich bedankten.

Die in der Besprechung behandelten Themen lauten wie folgt:

Anfragen des Verwaltungsrats der Behörde:

1- Beschäftigung des Personals des Schutz- und Sicherheitsbeauftragten, das im Alter von 46 Jahren in der Einrichtung arbeitet, und Übergang zum Schürzenbeauftragten in allen Positionen, Beendigung und Bewertung in der Position des Beauftragten.

2- Unsere Gewerkschaft wurde darüber informiert, dass die Richtlinie über elektronische Ernennungen, die wir auf den JCC-Sitzungen beantragt haben, um sicherzustellen, dass alle ab 2014 unter gleichen Bedingungen vertrieben werden, abgeschafft wurde und nach der Bewertung der physischen Bedingungen der Flughäfen der neuen Richtlinie nach der Festlegung der Mindest- und Höchstzahl an Personal erstellt werden muss. Anordnung, um die Anforderungen zu erfüllen. (Unsere Meinungen und Vorschläge zur Umsiedlungsrichtlinie werden der Behörde in einem offiziellen Schreiben mitgeteilt.)

3- Um sicherzustellen, dass sich die Mitarbeiter, die in der Position des ARFF-Beauftragten arbeiten, für die Position des Chefs (GİH) bei Beförderungsprüfungen bewerben.

Die Klammer des Personals, das als Chef (ARFF) fungiert, wird entfernt und in der Titelgruppe ausgewertet, die der Titelgruppe entspricht.

4- Umsetzung der in der vorherigen Sitzung getroffenen Entscheidung über die ergänzende Krankenversicherung.

5- Um sicherzustellen, dass Upgrade / Change of Title-Prüfungen, die für die Erhöhung der Zugehörigkeit und Motivation des Personals wichtig sind, sofort geöffnet werden. Wie von unserer Gewerkschaft zuvor schriftlich gefordert; Erhöhung der Anzahl für die Hauptposition unter Berücksichtigung der vakanten Position der Institution.

6- Bewertung des Interview-Scores in den Prüfungen, die im Rahmen der Verordnung über Beförderung und Änderung des Titels so abzuhalten sind, dass die Wirkung des Interview-Scores in gleichem Maße wie das Prüfungsergebnis verhindert wird.

(Zum Beispiel beträgt der schriftliche Prüfungspunktzahlkoeffizient 80%, der Interviewprüfungspunktzahlkoeffizient: 20%.)

7- Die Arbeitszeit des Personals variiert je nach Flughafen während des Pandemieprozesses. Um die Einheitlichkeit zu gewährleisten, arbeiten halbflexibles Personal während der normalen Arbeitszeit und Schichtpersonal gemäß dem 24/72-Wachsystem, bis internationale Flüge eröffnet werden.

8- Arbeiten an Vorschriften zur Aktualisierung der für die Zuweisung von Unterkünften zugewiesenen Quoten und zur Erhöhung der Anzahl der Zuweisungen von Warteschlangen. (38/100)

9- Änderung des Titels des Personals, das in der Position des AIM-Beauftragten arbeitet, in Aviation Information Specialist.

Fortsetzung der Rekrutierung eines Teils des Personals, das mit dem KPSS-Auftrag der AIM-Position zugewiesen werden soll, und eines Teils des Personals innerhalb der Institution.

10- Um sicherzustellen, dass diejenigen, die der Institution im Rahmen des Antiterrorgesetzes Nr. 3713 zugewiesen sind, dem technischen Personal zugewiesen werden. (Wie in SHÇEK)

11- In den JCC-Sitzungen wurde darum gebeten, die Schichtorte wie Wachkabinen, Umwelttürme (VOR / NDB / SSY usw.) zu unterhalten, und die Einrichtung und ihre Mängel wurden bisher nicht getroffen, aber bisher wurden keine Vorkehrungen getroffen. Das Problem muss überdacht werden.

12- Die auf dem vorherigen JCC-Treffen erörterten Dienstbeschwerden werden fortgesetzt. Es ist wichtig, dass das Problem von der zuständigen Präsidentschaft gelöst wird.

13- Wie bei Titeln, die zu den äquivalenten Positionen der Grundlohngruppe des Personals gehören, das in der Position des Fahrers und des Fahrers für Baumaschinen (Offizier, Techniker usw. in der Verwaltungsdienstgruppe) arbeitet II. Es ist einer der unverzichtbaren Artikel unserer Gewerkschaft in den Tarifverhandlungs- und KPK-Agenden, und das DHMI wird von der Generaldirektion Arbeit angefordert, da die staatliche Personalpräsidentschaft geschlossen wurde.

Darüber hinaus müssen die Anforderungen des Personals erfüllt werden, das in der Position des Chauffeurs arbeitet und bei Bedarf in die Position des Fahrers für Baumaschinen wechseln möchte.

14- Als Aviation Security Specialists müssen Mitarbeiter beschäftigt sein, die tatsächlich als Schutz- und Sicherheitsbeauftragter arbeiten und über einen Hochschulabsolventen, einen Nationalen Sicherheitsinspektor, ein EADB-Mitglied und ein autorisiertes Ausbilderzertifikat im Rahmen von SHT 17.2 verfügen, die über Kenntnisse der Gesetzgebung für Flughafeneintrittskarten, MSHGP und anderer Luftfahrtgesetze verfügen. Versuche machen. (Begründungsdetails sind beigefügt.)

15- Beschäftigung von Personen, die bereit sind, das Promotionspersonal als Spezialisten zu beschäftigen.

16- Neue Vorkehrungen für die Bezahlung von Überstunden für Schichtpersonal treffen.

17- Überarbeitung des Schreibens unserer Gewerkschaft an die DHMİ-Generaldirektion über die Kontrollpunktbehörde durch die Generaldirektion Sicherheit in Bezug auf den Artikel, Entscheidung im Rahmen der Koordinierungsentscheidung der Provinz und Sicherstellung, dass dieser Dienst von dem Personal ausgeführt wird, das über die Bedingungen und Erfahrungen im Luftverkehrssektor verfügt.