Nach den wissenschaftlichen Studien, die die Coronavirus-Pandemie mit der Luftverschmutzung in Verbindung bringen, kündigte die Europäische Kommission das Zuschussprogramm für saubere Fahrzeuge in Höhe von 750 Milliarden Euro an, um einen umweltfreundlichen Transport zu realisieren.
Mit ihren neuen Investitionen strebt die Europäische Union an, 0 Kohlenstoffemissionen und die niedrigste Feststoffproduktion bei Energieerzeugung, Transport und Haushaltsbrennstoffen zu erzeugen. Kadir Knitter, CEO des weltweit größten Herstellers alternativer Kraftstoffsysteme, brc'ns türkischer CEO, erklärt die Natur und spezifiziert die Zukunft mit dem menschenfreundlichen Transport von Flüssiggasfahrzeugen. Darüber hinaus werden fast 40% des zum Laden der Batterien verwendeten Stroms noch in Wärmekraftwerken erzeugt. Die Fahrzeugtechnologie mit Wasserstoffkraftstoff befindet sich noch in der Entwicklung. LPG-Kraftstoff ist nach Angaben des Internationalen Klimaschutzausschusses der Vereinten Nationen nach wie vor einfach zu verwenden, weit verbreitet und das sinnvollste Merkmal „grüner Kraftstoff“ mit 0 Emissionen.
Wissenschaftliche Studien, die die Coronavirus-Pandemie mit festen Partikeln (PM) in Verbindung bringen, die Luftverschmutzung verursachen, haben die Europäische Union (EU) veranlasst. Während die Studie der Harvard University in den USA erhöhte Todesfälle durch Coronaviren in Regionen mit hohen PM-Werten ergab, zeigten die von der Universität Bologna durchgeführten Untersuchungen, dass das Virus feste Partikel festhalten und in der Luft hängen und lange Strecken zurücklegen kann.
Die Europäische Kommission strebt in dem von ihr angekündigten 750-Milliarden-Euro-Zuschusspaket „Klimawandel“ an, um das Leben nach dem Coronavirus zu gestalten, und strebt keine CO20-Emissionen sowie die niedrigste Produktion fester Partikel in Kraftstoffen an, die in Haushalten, im Transportwesen und bei der Energieerzeugung verwendet werden. Ein Zuschuss von XNUMX Milliarden Euro wird für die Entwicklung alternativer Kraftstoffe für den Automobilsektor zur Herstellung „sauberer Fahrzeuge“ verwendet.
DER GRÖSSTE GEWÄHR DER KLIMAÄNDERUNG DER GESCHICHTE
Der 750-Milliarden-Euro-Zuschuss, der als das bislang größte und größte von Regierungen und supranationalen Institutionen angekündigte „Klimapaket“ bezeichnet wird, verbessert die Nutzung von Solarenergie in Gebäuden, die Entwicklung von „Fahrzeugen mit sauberem Kraftstoff“ in Kraftfahrzeugen, die vollständige Aufgabe von Dieselkraftstoffzügen im öffentlichen Verkehr und im Energiebereich zielt darauf ab, erneuerbare Energiequellen in seiner Produktion zu nutzen. Der Vorschlag wurde vom Europäischen Parlament, dem 27 EU-Länder angehören, noch nicht genehmigt. Es ist jedoch vorgesehen, dass es zur Unterstützung des zuvor eingeführten Programms „2050, 0 Kohlenstoffemissionen“ akzeptiert wird.
20 MILLIARDEN EURO GEHEN ZU 'SAUBEREN FAHRZEUGEN'
Der 20-Milliarden-Euro-Teil des Zuschusspakets, der den durch die Coronavirus-Pandemie geschwächten Automobilsektor stärken wird, wird für die Entwicklung „sauberer Fahrzeuge“ verwendet. Obwohl die Europäische Kommission elektrische und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge als alternativen Kraftstoff vorschlägt, sind die kurzlebigen Lithiumbatterien von Elektrofahrzeugen und die Art und Weise der Erzeugung elektrischer Energie umstritten.
Lithiumbatterien mit einer durchschnittlichen Lebensdauer von 2 Jahren können in der Natur nicht aufgelöst werden, da sie giftig sind. Die Lithiumbatterien, die wir in unserer Elektronik und unseren Smartphones verwenden, werden weltweit gesammelt und in die Müllberge in China oder Afrika geschickt.
"Flüssiggas ist der geeignetste und sauberste alternative Kraftstoff"
Die Zuschüsse der Europäischen Kommission für „saubere Fahrzeuge“, mit denen der CEO von BRC Turkey, Kadir Knitter, bewertet wird, wandeln kostengünstigen, leicht verfügbaren und sauberen Kraftstoff um, wobei LPG am besten argumentiert, dass die Alternative „LPG kann leicht die Umstellung von Benzin- und Hybridfahrzeugen ermöglichen Da es in Europa und in unserem Land weit verbreitet ist, verfügt es über ein breites Vertriebsnetz und laut dem Internationalen Klimaschutzgremium der Vereinten Nationen (IPCC), während der Kohlendioxidfaktor (CO2) das globale Erwärmungspotential (GWP) darstellt, dh der Treibhausgaseffekt 1 beträgt ) 25 ist 0 für LPG. Darüber hinaus sind die LPG-Emissionen von Feststoffpartikeln (PM), die Luftverschmutzung verursachen, 25-mal geringer als bei Kohle, 10-mal weniger als bei Diesel und 30 Prozent weniger als bei Benzin.
"ES IST NICHT MÖGLICH, VON FOSSILEN KRAFTSTOFFFAHRZEUGEN AUFZUGEBEN."
Kadir Örücü betonte, dass die Elektrofahrzeugtechnologie das Batterieproblem noch nicht gelöst hat: „Lithiumbatterien, die von Elektrofahrzeugen verwendet werden, gehören zu den größten Schadstoffen in der Natur. F & E-Studien zur Lebensdauer und Reichweite der Batterien haben noch kein ausreichendes Niveau erreicht, und die Entwicklung von Batterietechnologien, die anstelle von Lithium eingesetzt werden können, scheint viele Jahre zu dauern. "Wenn wir die COXNUMX-Emissionen sofort reduzieren und die Luftqualität schnell verbessern möchten, steht uns LPG-Kraftstoff als eine Technologie zur Verfügung, die uns zur Verfügung steht und für fast alle Fahrzeuge bekannt und anwendbar ist."
"Anreize sollten auf Fahrzeuge mit Flüssiggas angewendet werden."
Die Europäische Union verfügt über lange LPG-Fahrzeuge, um angewandte Erinnerungen an BRC Türkei-CEO Kadir Knitter zu fördern. Es dauert von. Ein Incentive-Paket, das in diesem Bereich angekündigt wird, wird die Luftqualität verbessern und den CO2019-Ausstoß in unseren Städten verringern. Darüber hinaus wird LPG, das wirtschaftlicher als Benzin und Diesel ist, erheblich zur Wirtschaft unseres Landes beitragen. “
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