Vorwürfe von Fehlern und Nachlässigkeit in Bezug auf den Unfall, bei dem zwei Güterzüge in der Nähe des Bezirks Karabağlar im Bezirk Battalgazi gegeneinander kollidierten, wurden in der Großen Nationalversammlung der Türkei auf die Tagesordnung gesetzt.
Während der Sitzung der Großen Türkischen Nationalversammlung am Dienstag sprach CHP Istanbul Deputy Att. Mahmut Tanal behauptete, der Unfall sei auf den Zug zurückzuführen, der seine Fehlfunktion im Zentrum von Malatya und den unangekündigten Zug in Battalgazi behoben habe. Tanal teilte die Informationen, die er über das Auftreten des Unfalls erhalten hatte, mit und sagte: „Nach den Informationen, die wir erhalten haben, funktionierte der Zug aus Malatya nicht richtig. Der Dispatcher stellt den wartenden Zug in Battalgazi auf, weil die Störung lange anhält. Der Zug, der seine Störung frühzeitig behoben hat, fährt unangekündigt los, sobald seine Dokumente fertig sind. In Bezug auf Battalgazi kommt der vom Dispatcher zugelassene Zug. Beide Züge sind sich nicht bewusst. Sie kollidieren Kopf an Kopf. Der Fahrdienstleiter, der normalerweise mit dem Zug auf der gegenüberliegenden Seite fuhr, musste den anderen Fahrdienstleiter benachrichtigen. Wenn es benachrichtigt würde, würde der Unfall verhindert, indem gesagt wird: "Nicht losfahren". Wieder menschliches Versagen. Das zuverlässigste Transportmittel wurde während der Ak Parti-Ära versehentlich in Erinnerung gerufen. “
FRAGE BEI UNFALL
Mahmut Tanal von CHP brachte die Vorwürfe über die Ursachen des katastrophalen Unfalls, bei dem zwei Mitarbeiter starben und zwei Personen verletzt wurden, auf die Tagesordnung der Versammlung. Der Vorschlag, den Tanal der türkischen Parlamentspräsidentschaft zur Beantwortung des Ministers für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaosmanoğlu unterbreitet hat, lautet wie folgt:
- Wurden vorläufige Informationen, Protokolle und Berichte von TCDD erstellt? Wenn es vorbereitet ist, steht es in den offiziellen Dokumenten, aus welchem Grund oder aus welchen Gründen der Zugunfall passiert ist?
- Als Ergebnis der Untersuchung, Forschung und Untersuchung wurde festgestellt, warum der Unfall entstanden ist. Was ist der Grund für den Zugunfall in Malatya?
- Besteht die Behauptung, dass die Maschinen des Zuges, der von Malatya zum Unfall fährt, fehlerhaft sind? Wurde der Versand des defekten Zuges storniert? Hat sich der Zug mit Maschinenfehlfunktion trotz Versandstornierung bewegt? Wurde der in Battalgazi wartende Zug nach Malatya verschifft, ohne dass der defekte Zug storniert wurde?
- Wurde der Trainer des Zuges in Malatya, dessen Defekt an der Maschine nach dem Warten des Zuges in Battalgazi behoben wurde, gewarnt, nicht loszufahren?
- Hat der Dispatcher den in Battalgazi wartenden Zug mit dem Gedanken in die Warteschlange gestellt, dass die Zugstörung des in Malatya wartenden Zuges und die Straßengenehmigung lange dauern würden?
- Der Dispatcher sagte dem Mechaniker und dem Personal des defekten Zuges: „Ich habe Ihre Sendung storniert. Ich rief den Zug in Battalgazi an. Warum nicht losfahren, nachdem der Fehler behoben wurde? “
- Warum der Bewegungsoffizier, der Trainer und das Personal des Zuges in Battalgazi warteten und erlaubten, sagte auch: „Der Zug in Malatya ist ausgefallen. Deshalb habe ich dich in Ordnung gebracht. “
- Der Mechaniker und die Beamten des Zuges in Malatya, deren Fehler behoben wurde, sagten: „Der Fehler ist behoben. Haben wir die relevanten Einheiten und Personen darüber informiert, dass wir uns auf den Weg machen werden?
- Wenn es gemeldet wird, sagte der Zugmechaniker: „Die Straße zum Zug, die in Battalgazi wartet, wurde gewährt, damit Ihre Schuld lange anhält. Ihre Sendung wurde storniert. Warum nicht aufhören zu sagen: "Beweg dich nicht?"
- Hat der Fahrdienstleiter, der den Zug in Battalgazi anstelle des defekten Zuges dem Zug übergeben hat, den anderen relevanten Fahrdienstleiter über diese Änderung informiert? Wenn nicht, was ist der Grund dafür?
- Gab es Wartungs- und Reparaturarbeiten an der Straße, die von Zügen benutzt wurde, die am Tag des Unfalls gegeneinander kollidierten?
- Hat das Signalisierungssystem während der Unfallstunden funktioniert? Wenn nicht, was ist der Grund dafür?
- Werden Fahrlässigkeit und Fehler in Bezug auf den Zugunfall untersucht?
- Wurden administrative Untersuchungen zum Unfall eingeleitet?
- Wird auf die Aussage der Bewegungsoffiziere Bezug genommen?
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