Das Ausschreibungsdatum für die Expressstraße, die Buca mit dem Busbahnhof verbindet, wurde festgelegt

Der Ausschreibungstermin für den Expressweg zum Anschluss des Busses an den Busbahnhof wurde bekannt gegeben
Der Ausschreibungstermin für den Expressweg zum Anschluss des Busses an den Busbahnhof wurde bekannt gegeben

Die Stadtverwaltung von Izmir bietet nacheinander an, das Tunnel- und Viaduktprojekt abzuschließen, das die Verbindung zwischen Buca und dem Busbahnhof von Izmir herstellen soll, ohne in den Stadtverkehr einzutreten. Die erste Ausschreibung findet am 28. Juli statt.


Die Stadtverwaltung von Izmir hat die Ärmel hochgekrempelt, um den Bau der Viadukte abzuschließen, die den Busbahnhof mit dem „längsten Autobahntunnel in Izmir“ verbinden, der zwischen Buca und Bornova eröffnet werden soll. Aufgrund des Rückzugs des Unternehmens, das das Projekt durchführt, wird die Ausschreibung erneut veröffentlicht, um die abgeschlossenen Bauarbeiten so schnell wie möglich abzuschließen. Die erste Ausschreibung findet am 28. Juli im Rahmen der enormen Investition statt, die den Verkehr in der Stadt erleichtern und den Homeros Boulevard in Buca mit dem Busbahnhof İzmir in Işıkkent verbinden wird, ohne in den Stadtverkehr einzutreten. Bau der Verbindungsstraße zwischen der Buca Onat Street und dem Intercity-Busbahnhof und der Ringstraße Im Rahmen der ersten Ausschreibung wird der Bau von 850 Viadukten, 2 Unterführungen und 2 Überführung auf einer Strecke von 1 Metern abgeschlossen.

Als nächstes kommt der Tunnel Tender

Die Fertigungsarbeiten, die nach Abschluss des Ausschreibungsverfahrens beginnen, werden in 400 Tagen abgeschlossen sein. Metropolitan wird im Dezember ebenfalls ausgeschrieben, um den unvollendeten Tunnelbau schnell abzuschließen. Der längste Tunnel in İzmir wird in der zweiten Phase des "Buca-Onat Street and Intercity Bus Terminal und Ring Road Connection Project" gebaut. Die Länge des tiefen Doppelröhrentunnels beträgt 2,5 Kilometer, und 2 Abfahrten - 2 Ankünfte werden insgesamt vierspurig sein. Der Tunnel ist 7,5 Meter hoch und 10,6 Meter breit.

Was ist passiert?

Angebot der Ausschreibung für Buca Onat Street und Intercity Bus Terminal sowie Ring Road Connection Road Viaduct mit einem Angebot von 45 Millionen 284 Tausend 699 TL, Ezekar Yapı İnş. A.Ş.-Mapek İnş ve Tic. Inc. Im Rahmen dieser großen Investition, die für den Stadtverkehr von entscheidender Bedeutung ist, hat die Stadtverwaltung von İzmir gleichzeitig mit den Tunneln zwei Viadukte für den Anschluss an den Busbahnhof und zwei Busunterführungen für den Anschluss der Autobahn und des Busterminals an der Kreuzung des Kamil Tunca Boulevard. Es begann mit dem Bau von Fahrzeugüberführungsstücken und schloss 2 Prozent der Viaduktarbeiten ab. Der Bau wurde jedoch im August 1 eingestellt, nachdem das Auftragnehmerunternehmen die Liquidation der Arbeiten auf der Grundlage des vorläufigen vierten Artikels mit dem Titel „Liquidation und Übertragung von Verträgen“ des Gesetzes Nr. 68 beantragt hatte. Ebenso gewann HGG İnşaat Anonim Şirketi die Tunnelausschreibung mit einem Angebot von 4735 Millionen 2019 Tausend 109 TL, und nachdem das Unternehmen die Liquidation der Arbeiten beantragt hatte, wurden die Tunnelarbeiten, die ungefähr 900 Meter abgeschlossen waren, am selben Tag eingestellt.

Bushaltestelle ohne Stadtverkehr

Mit dem Tunnel- und Viaduktprojekt auf der 7.1 Kilometer langen Strecke fahren die Stadtteile Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşkavak, Çamkulea Der Anschluss an die Bushaltestelle wird bereitgestellt. Fahrzeuge, die durch den längsten Tunnel von İzmir auf dem Homeros Boulevard und der Onat Street fahren, können den Busbahnhof und die Ringstraße erreichen, ohne in den starken Verkehr der Stadt zu geraten.

Der längste Tunnel

Der 2.5 km tiefe Doppelröhrentunnel, der zwischen dem Bezirk Buca Ufuk und Bornova Çamkule fertiggestellt werden soll, wird auch der „längste Straßentunnel innerhalb der Stadtgrenzen“ sein. Die Leute von Izmir benutzen immer noch Bayraklı 1 Tunnel ist 320 Meter, Konak Tunnel ist 674 Meter, Bayraklı 2 Tunnel sind 865 Meter lang.


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