Nachhaltigkeitspreis der EBWE an Railport

Nachhaltigkeitspreise von ebrd bis railport
Nachhaltigkeitspreise von ebrd bis railport

Das Bodenterminal Railport, das in Zusammenarbeit mit der Arkas Holding in Kartepe errichtet wird und dessen Projekte durch die Berücksichtigung umweltbewusster und nachhaltiger Ansätze gestaltet werden, wurde von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) ausgezeichnet. Das Projekt, das mit seiner Eisenbahnverbindung unter Berücksichtigung seines umweltfreundlichen Transports und seiner Beiträge zur Wirtschaft eine Bronzemedaille in der Kategorie "Best Practice im Umwelt- und Sozialbereich" erhalten hat, ist eines der besten Beispiele für vollständige Logistikanwendungen, die in den letzten Jahren an Bedeutung gewonnen haben.


Die 2020 Sustainability Awards der EBWE, die den Erfolg ihrer Kunden bei der Entwicklung ihrer ökologischen und sozialen Verantwortung unabhängig bewerten, wurden angekündigt. 11 EBWE-Kunden aus 16 Ländern wurden in 5 Kategorien mit Gold, Silber und Bronze ausgezeichnet. Railport wurde von der Arkas Holding in Zusammenarbeit mit Duisport, dem größten intermodalen Logistik-Terminalbetreiber in Europa, gegründet und von seiner Umwelt- und Sozialabteilung und seinem Bankenteam für die EBWE-Nachhaltigkeitspreise nominiert. Als Kriterium wurde der Bankpreis im Jahr 2020 als Kandidat der 47 Teams für die Bewertung von Railport General herangezogen, um die effizienten und umweltfreundlichen Aspekte des Verkehrs darzustellen und positive Beiträge zum türkischen Handel zu leisten. In der vorgenommenen Bewertung erhielt Railport den Bronzepreis im Bereich "Best Practice für Umwelt und Soziales".

Oncu Arkas 'wegweisende Landhafeninvestition

Die Gründung der Railport Kartepe, die Entwicklung multimodaler Logistikzentren in der Türkei, zielt auf die Förderung des intermodalen Netzwerks zwischen Europa und Asien ab. Railport, das sich auf einer Fläche von rund 265 Quadratmetern im Zentrum der Branche befindet, wird ein Transferterminal sein, an dem die Fracht evakuiert und wieder umgeschlagen werden kann. Somit werden beide die Seidenstraße versorgen und die Linie China-Türkei wird die Häfen im östlichen Marmarameer bedienen.

In der ersten Projektphase werden Eisenbahnlinien, Container-Stapelflächen und ein 5.000 Quadratmeter großes Lager zum Be- und Entladen gebaut. Railport mit einer jährlichen Ladungslagerkapazität von 100 Containern und 500 Tonnen Stückgut ist mit seiner Eisenbahnverbindung eine umweltfreundliche Investition.


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