Auf dem Online-Meeting "Future Strategies", bei dem SEAT seine Strategien für die Zukunft mitteilte, kündigte das Unternehmen an, in 5 Jahren 5 Milliarden Euro zu investieren. Ein großer Teil davon wird für F & E-Studien und den Umbau von Einrichtungen zur Stromerzeugung der Modelle ausgegeben.
SEAT wird zwischen 2020 und 2025 5 Milliarden Euro investieren. Die Investition wird für neue F & E-Projekte und Ausrüstungen und Einrichtungen für die Automobilentwicklung in den Werken verwendet, die im Technischen Zentrum von SEAT speziell für die Elektrifizierung von Modellen durchgeführt werden. Mit dieser Investition bereitet SEAT die Entwicklung neuer Modelle vor, schafft Arbeitsplätze und stärkt die Zukunft des Unternehmens.
Auf dem Online-Meeting "Future Strategies", bei dem die Marke ihre Zukunftspläne mit der Presse teilt, betonte der Vorstandsvorsitzende von SEAT, Carsten Isensee, die folgenden Themen: Wir wollen, dass Martorell bis 2025 Elektroautos produziert, wenn der Markt für Elektroautos wächst. “
Ein Unternehmen, zwei Marken
Wayne Griffiths, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing und CEO von CUPRA, betonte auf der Pressekonferenz im kürzlich eröffneten CASA SEAT die folgenden Punkte, um die zukünftige Strategie des Unternehmens zu erläutern: „SEAT und CUPRA sind für die Entwicklung des Unternehmens von großer Bedeutung. Jeder von ihnen hat eine eigene Rolle, einen einzigartigen Charakter und Merkmale und spricht unterschiedliche Kundenprofile an. Daher ergänzen sich die fraglichen Marken und ersetzen sich nicht. SEAT steht für den Einstieg in den Volkswagen Konzern: Wir haben die jüngsten Kunden - durchschnittlich 10 Jahre jünger - und viele Kunden, die zum ersten Mal Autos gekauft haben. CUPRA zielt auf ein neues Marktsegment zwischen dem Massenmarkt und dem Markt der Oberschicht ab. Wir sind zuversichtlich, dass CUPRA ein enormes Wachstumspotenzial bei Kunden hat, die nach Einzigartigkeit suchen. “
Carsten Isensee: „SEAT ist in der Position eines Unternehmens mit zwei genau definierten Marken (SEAT und CUPRA) und wird in Zukunft weiter ausgebaut. SEAT und CUPRA können als zwei Seiten derselben Medaille ausgedrückt werden. SEAT bietet CUPRA das Volumen, das für das Wachstum in Bezug auf Produktion, F & E und Personal erforderlich ist, während CUPRA es SEAT ermöglicht, seinen Schwerpunkt auf emotionalere Autos mit einer höheren Positionierung zu verlagern. “
Während die Investitionskapazität beider Marken im Rahmen der SEAT-Struktur bereitgestellt wird, werden im Rahmen dieser Struktur mehr als 15.000 Mitarbeiter und drei Produktionsstätten (SEAT Martorell, SEAT Barcelona und SEAT Componentes) angeboten. Der Hauptsitz des Unternehmens, das Technical Center und das Design Center befinden sich in Martorell unter der SEAT-Struktur. In Barcelona, in der Nähe von Martorell, gibt es CASA SEAT und das Softwareentwicklungszentrum von SEAT sowie SEAT: CODE.
Mäßiger Optimismus für die zweite Jahreshälfte
Der Vorsitzende von SEAT, Carsten Isensee, nahm auch eine Bewertung für die ersten sechs Monate des Jahres vor, als COVID-19 markiert wurde. Isensee sagte: „Das erste Halbjahr war wahrscheinlich eine der schwierigsten Zeiten in der SEAT-Geschichte. Die Geschäftsjahre 2020 und 2021 wurden voraussichtlich schwierig sein, und jetzt sollten wir die sehr schwerwiegenden Auswirkungen von COVID-19 auf die Automobilindustrie hinzufügen. “ Isensee äußerte sich jedoch auch in den kommenden Monaten moderat optimistisch über den Verlauf der Branche: „In den letzten Wochen haben wir mit der Wiederaufnahme unserer Aktivitäten eine leichte Verbesserung festgestellt. Wir sind zuversichtlich, dass es in der zweiten Jahreshälfte 2020 zumindest einige Verbesserungen geben wird. “
Aus industrieller Sicht hat das SEAT-Werk in Martorell die Produktionsgeschwindigkeit für die Zeit vor dem Coronavirus fast vollständig wiedererlangt und produziert heute ungefähr 1.900 Autos pro Tag. Auch die Anlagen in Barcelona und Componentes stehen kurz vor der Rückkehr zum Volumen vor der Zeit des Coronavirus. Das Werk in Martorell bewegt sich jetzt in Richtung der zweiten Jahreshälfte, in der die Produktion des neuen Formentor, des 100% ersten CUPRA-Modells und des neuen Plug-in-Hybrids Leon beginnen wird. Beide Autos werden in der Produktionslinie 2 im Martorell-Werk hergestellt, und in diesem Jahr wird zum ersten Mal der Leon der vierten Generation produziert.
Hibya Nachrichtenagentur
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