Yalçın Eyigün, Generaldirektor für Infrastrukturinvestitionen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur, sagte, dass die Behauptung, dass die seit einigen Tagen öffentlich zugänglichen U-Bahn-Projekte gekürzt worden seien, nicht die Wahrheit widerspiegele.
Yalçın Eyigün, Generaldirektor für Infrastrukturinvestitionen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur, sagte: „Die Behauptung, dass eine Kürzung der seit einigen Tagen öffentlich zugänglichen U-Bahn-Projekte im Voraus nicht die Wahrheit widerspiegelt. Die Übernahme der U-Bahn-Investitionen durch das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur und die Erhebung der Investitionsgebühr mit einem bestimmten Abzug nach Inbetriebnahme sowie die Übertragung, der Erwerb und die Fertigstellung des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur der städtischen Schienenverkehrssysteme, U-Bahnen und verwandten Einrichtungen mit der Nummer 25.10.2010/2010 Sie wird im Rahmen des Beschlusses des Ministerrates über die Festlegung der Bedingungen durchgeführt.
Yalçın Eyigün, General Manager für Infrastrukturinvestitionen beim Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, sprach über die Vorwürfe, dass die U-Bahn-Projekte im Voraus gekürzt wurden. Eyigün erklärte, dass es keinen Vorababzug für die übernommenen U-Bahn-Projekte gibt: „Obwohl das Ministerium ungefähr 2015 TL für die U-Bahn Sabiha Gökçen-Kaynarca ausgegeben hat, hat die U-Bahn Bakırköy-Kirazlı bis heute (seit dem Vorhaben). Es wurden keine Abzüge oder Sammlungen vorgenommen, da diese nicht vorgenommen wurden. Ähnlich verhält es sich mit der U-Bahnlinie Başakşehir-Kayaşehir, deren Bau am 2.412.678.000 mit dem Präsidialdekret Nr. 2484 an unser Ministerium übergeben wurde. Nachdem das Projekt abgeschlossen und zur Inbetriebnahme an die jeweilige Gemeinde übergeben wurde, beginnt der Abzug. Mit anderen Worten, wenn die Gemeinde anfängt, Einnahmen aus dieser Linie zu erzielen, beginnt die Sammlung. “
Eyigün wies darauf hin, dass der Preis für die U-Bahn-Linie durch Kürzung von 5 Prozent des Anteils der an die Gemeinde überwiesenen allgemeinen Haushaltssteuereinnahmen erzielt wurde, und betonte, dass diese Transaktion auch vom Ministerium für Finanzen und Finanzen durchgeführt wurde. Eyigün betonte, dass zusätzliche Kosten wie Zinsdifferenzen nicht zu dem nach Ablauf dieses Datums realisierten Bauaufwand hinzukamen, und brachte der öffentlichen Informationsverschmutzung folgende Klarheit:
„Ziel ist es, die Schulden zu realisieren, nachdem die U-Bahn mit Genehmigung des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur ohne Verwendung kommunaler Ressourcen realisiert wurde. Das Unternehmen wird eröffnet und beginnt, Einnahmen zu generieren. So werden die Kommunen mit allgemeinen Haushaltsmitteln unterstützt. Andere Kommentare und Nachrichten spiegeln nicht die Wahrheit wider. ''
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