Spanien Pajares Tunnelsicherheit und Ausschreibungsergebnis für SCADA-Systeme

Pajares Tunnel
Pajares Tunnel

Das spanische Infrastrukturunternehmen ADİF gewann die Ausschreibung für das Konsortium Alstom, Indra und Constructora San Jose für die Lieferung und Installation von Sicherheits- und SCADA-Systemen für 49,7 Tunnel auf der neuen 12 km langen Pajares-Linie zwischen La Robla und Pola de Lena in Spanien. . Nach der Unterzeichnung des Vertrags über insgesamt 53 Millionen Euro umfasst der Konsens auch den 25 km langen Pajares-Tunnel, der Teil der künftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke León-Asturien ist!


Der Vertrag umfasst Lüftungs- und Löschsysteme, Brandschutztüren, Notfunk- und Gasdetektionssysteme. Alstom wird Netzteile bereitstellen und seine Systeme werden in Integration mit dem SCADA-System von ADİF verwendet.

Über den Pajares-Tunnel

Der Pajares-Eisenbahntunnel ist das Doppelpaar von 24.667 m langen Eisenbahntunneln, die unter dem Pass Puerto de Pajares in den Kantabrischen Bergen Spaniens gebaut wurden. Die Tunnel werden auf der AVE-Linie von VALLADOLID nach GIGIN verkehren, können aber in Zukunft von Güterzügen genutzt werden. Die Tunnel sind derzeit von dem großen Wasserleck betroffen, das die Fertigstellung verzögert. Die Tunnel sollen derzeit im Jahr 2020 fertiggestellt und bis 2021 für den Personenverkehr freigegeben werden. Obwohl beide Tunnel nur für Hochgeschwindigkeitsbahnen mit Standardkaliber geeignet waren, wurde die mittlere Struktur zunächst auf das Doppelkaliber mit iberischem Kaliber für den Güterverkehr umgestellt.

Möglicherweise ist eine 25-kV-Wechselstromelektrifizierung erforderlich, es ist jedoch nicht klar, ob dieses System zum Eröffnungsdatum installiert wird.


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