Der zweite Prototyp von Akıncı TİHA schließt seinen ersten Flug ab

Der zweite Prototyp des von BAYKAR mit nationalen und nationalen Einrichtungen entwickelten Bayraktar AKINCI TİHA (Attack Unmanned Aerial Vehicle) hat den ersten Flugtest im Bayraktar AKINCI Flug- und Schulungszentrum im Flughafenkommando Çorlu erfolgreich abgeschlossen.

Ich blieb 1 Stunde und 2 Minuten in der Luft

Im Rahmen des Systemverifizierungs- und Identifikationstests blieb der zweite Prototyp von Bayraktar AKINCI TİHA, der um 17.28 Uhr startete, während des Testfluges unter der Leitung des technischen Managers von Baykar, Selçuk Bayraktar, 01 Stunden und 02 Minuten in der Luft. Nach den am Himmel durchgeführten Tests wurde der dritte Flugtest von Bayraktar AKINCI TİHA erfolgreich abgeschlossen.

Die Tests werden mit zwei Prototypen fortgesetzt

Der zweite Prototyp von Bayraktar AKINCI TİHA wurde an das Bayraktar AKINCI Test- und Flugtrainingszentrum im Flughafenkommando Çorlu übergeben, um am 7. Mai 2020 an den laufenden Tests des Baykar National SİHA Forschungs- und Entwicklungs- und Produktionszentrums teilzunehmen. Bayraktar Akıncı, der am 6. Dezember 2019 seinen ersten Flug und am 10. Januar 2020 seinen zweiten Flug absolvierte, wird mit zwei Prototypen im TİHA-Projekt fortfahren.

Selçuk Bayraktar: "Möge es gut und günstig für unser Land und unsere Nation sein"

Der technische Manager von Baykar, Selçuk Bayraktar, der den Systemverifizierungs- und Identifikationstest leitete, an dem der zweite Prototyp von Bayraktar AKINCI TİHA teilnahm, sagte während des laufenden Tests: "Der erste Flugtest des Bayraktar Akıncı Prototyps 13 vom 2020. August 2 sowie der Systemverifizierungs- und Identifikationstest". Wir machten. Unser Flugzeug hat alle Testphasen erfolgreich abgeschlossen. Es ist jetzt seit ungefähr 52 Minuten in der Luft. Wir werden uns bald umdrehen und absteigen. "Viel Glück für unser Land und unsere Nation".

Der erste Flug wurde am 6. Dezember 2019 durchgeführt

Bayraktar AKINCI TİHA realisierte seinen ersten Flug am 6. Dezember 2019. Im Rahmen des Tests setzte er nach 16 Flugminuten erfolgreich einen auf die Landebahn. Bayraktar AKINCI TİHA, der am 10. Januar 2020 einen Flug von 01 Stunden und 06 Minuten für den Systemverifikationstest durchführte, hatte den Test in einer Höhe von 5 Fuß abgeschlossen.

3. Der Prototyp ist unterwegs

Der Integrationsprozess des dritten Prototyps des Bayraktar AKINCI TİHA-Projekts, dessen erste Lieferung bis Ende des Jahres geplant ist, wird im Baykar National SİHA F & E- und Produktionszentrum fortgesetzt. Der dritte Prototyp wird an das Çorlu Airfield Command gesendet, um nach Abschluss der Integration Testflüge durchzuführen.

Für AKINCI TİHA wurden 12 Motoren aus der Ukraine geliefert

Im Mai 2020 in der Ukraine tätig “Nationales Industrieportal “, 2 weitere für AKINCI TİHA von Baykar Defense Ivchenko-Fortschrittsmotor Sich AI-450T Der Turboprop-Motor wurde geliefert. Bei der Übertragung wurde betont, dass der zweite Prototyp auch seinen ersten Flug vorbereitete, und es wurde angegeben, dass im Flugtest eine Geschwindigkeit von 500 km / h erreicht werden sollte.

Bisher wurden 12 Einheiten von Baykar Defense für AKINCI TİHA hergestellt. Ivchenko-Fortschrittsmotor Sich AI-450T Es wurde ein Turboprop-Motor vom Typ geliefert, und Informationen zum Lieferkalender wurden ebenfalls aufgenommen. Von der Baykar-Verteidigung Ivchenko-Fortschrittsmotor Sich AI-450T Typ Turboporp Motor; 2018 wurden 4 Einheiten geliefert, 2019 im Jahr 6 und 2020 im Jahr 2.

Bayraktar Akıncı System Allgemeine Informationen

Baykar, der eine intensive Arbeit für Bayraktar Akıncı ausführte, das auch als "fliegender Fisch" bezeichnet wird, brachte das Auto kürzlich in den Himmel und die Aktivitäten für den ersten Flug des zweiten Prototyps werden fortgesetzt.

Akıncı TİHA, das länger und breiter als Bayraktar TB2 ist, wird mit seiner einzigartigen verdrehten Flügelstruktur eine Flügelspannweite von 20 Metern haben und kann viele nationale intelligente Munition tragen. Akıncı wird dank seines einzigartigen künstlichen Intelligenzsystems auch intelligenter und umweltbewusster sein und seinen Benutzern erweiterte Flug- und Diagnosefunktionen bieten.

Akinci, der wie der TB2 in seiner Klasse führend sein will, wird auch einige der Aufgaben der Kampfjets ausführen. Es wird mit viel weiter fortgeschrittenen Nutzlasten wie elektronischem Support-Pod, Satellitenkommunikationssystemen, Luft-Luft-Radaren, Hinderniserkennungsradar und Radar mit synthetischer Apertur betrieben. Luftangriffe können auch mit Akıncı durchgeführt werden, wodurch die Belastung durch Kampfflugzeuge verringert wird. Akıncı UAV, das mit in unserem Land national entwickelten Luft-Luft-Raketen ausgerüstet sein wird, wird auch in Luft-Luft-Missionen eingesetzt.

Bayraktar Akıncı Offensive Unmanned Aerial Vehicle System, das versucht, das fortschrittlichste technologische System seiner Klasse zu werden, wird lokal und national hergestellt: MAM-L, MAM-C, Speer, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK- 83, Winged Guidance Kit (KGK) -MK-82 wird mit Munition, Raketen und Bomben wie Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A ausgestattet.

Bayraktar Akıncı kann bis zu einer Höhe von 40 Fuß aufsteigen, 24 Stunden in der Luft bleiben und eine Nutzlast von bis zu 350 Kilogramm erreichen. Mit diesen Funktionen kann Akıncı einige der von Kampfflugzeugen ausgeführten Aufgaben ausführen und die Belastung durch Kampfflugzeuge verringern.

Grundlegende Flugleistungskriterien

• 40,000 Fuß Flughöhe
• 24 Stunden in der Luft bleiben
• 150 km Kommunikationsreichweite
• Vollautomatische Flugsteuerung und 3 redundantes Autopilotsystem (dreifach redundant)
• Vollautomatische Lande- und Startfunktion, abhängig von Bodensystemen
• Navigationsfunktion mit interner Sensorfusion ohne GPS-Abhängigkeit

Quelle: Defenceturk