In Istanbul stieg die Zahl der Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln Ende Juli um 1,8 Prozent. Die täglichen Reisen stiegen laut Datum vom 31. März um 263,7 Prozent und überstiegen 3 Millionen 724 Tausend. 48,5 Prozent der Passagiere bevorzugten den Bus, 27,7 Prozent die U-Bahn, 12,8 Prozent den Metrobus, 6,8 Prozent Marmaray und 4,2 Prozent den Seeweg. Der Verkehrsdichteindex verringerte sich gegenüber dem Vormonat um 23 Prozent und wurde 24. Die Fahrzeugkreuzung zwischen beiden Seiten stieg gegenüber Juni um 12,8 Prozent. Die meisten Überfahrten fanden am Mittwoch, den 29. Juli statt.
Istanbul Metropolitan Municipality Das Istanbul Statistics Office bewertete die Entwicklungen im Istanbuler Verkehr im Istanbul Transportation Bulletin vom August 2020.
Die Anzahl der Fahrten stieg um 1,8 Prozent
Die Zahl der Smart-Ticket-Nutzer, die vom 6. bis 10. Juli 3 Millionen 657 Tausend 629 betrug, stieg vom 20. bis 24. Juli um 5,5 Prozent und erreichte 3 Millionen 859 Tausend 694. Diese Situation wurde am 29. Juli mit einem Plus von 1,8 Prozent verzeichnet.
263,7 Prozent mehr in vier Monaten
Während die durchschnittliche tägliche Fahrt zum 19. März nach der Entdeckung von Covid-31 1 Million 24 Tausend 248 betrug, stieg sie zum 29. Juli auf 263,7 Millionen 3 Tausend 724 mit einem Anstieg von 752 Prozent.
60 Prozent mehr Reisen über 8
Über 60 Jahre alt, am 6. und 10. Juli durchschnittlich 269 Tausend 177; Am 29. Juli wurden 8 290 Fahrten mit einer Steigerung von 764 Prozent unternommen.
Reisen mit Behinderungen nahmen um 2,5 Prozent zu
Zwischen dem 6. und 10. Juli machten behinderte Bürger durchschnittlich 115 607 Passagen pro Tag. Diese Zahl stieg am 29. Juli um 2,5 Prozent und wurde mit 118 464 registriert.
Die meisten Busse benutzt
Im Juli wurden 48,5 Prozent Gummiradfahrzeuge, 27,7 Prozent U-Bahn, 12,8 Prozent Metrobus, 6,8 Prozent Marmaray und 4,2 Prozent Seeweg bevorzugt.
Stündliche Anzahl der Fahrzeuge, durchschnittlich 642 Tausend
Die Anzahl der Fahrzeuge, die während der Woche 94 Abschnitte an den Hauptverkehrsadern durchquerten, stieg von durchschnittlich 603 im Juni auf 642 im Juli. Die stündliche Anzahl der Fahrzeuge zwischen dem 11. und 15. Mai verzeichnete mit 888 den höchsten Wochentagsdurchschnitt. Dementsprechend waren es am 20. und 24. Juni 666 Tausend.
Die maximale Mobilität liegt zwischen 15.00 und 18.00 Uhr
Im Juni war der größte Verkehr zwischen 16.00 und 17.00 Uhr während der Woche und zwischen 15.00 und 16.00 Uhr am Wochenende.
Die Zahl der Fahrzeuge, die den Kragen überquerten, stieg um 12,8 Prozent
Während die Zahl der Fahrzeuge, die an Wochentagen den Kragen überquerten, im Juni 613 896 betrug, wurde sie mit 23,4 692 registriert, mit einem Anstieg von 233 Prozent im Juli.
Am stärksten frequentierter Transit am 29. Juli
Der geschäftigste Tag der Kragenüberquerung im Juli war Mittwoch, der 734. Juli, mit 540 Fahrzeugen. Die verkehrsreichste Überfahrt wurde in der Woche vom 29. bis 20. Juli verzeichnet, 24 Prozent davon bis zum 55,7. Juli, 15 Prozent von FSM, 34,3 Prozent von YSS und 2,4 Prozent von Eurasia Tunnel.
Spitzenzeiten, 17.00 und 18.00 Uhr
Im Juli wurden Kragenübergänge zwischen 17.00 und 18.00 Uhr und mindestens zwischen 03.00 und 05.00 Uhr am intensivsten beobachtet.
Der Verkehrsdichteindex verringerte sich um 23 Prozent
Während der Verkehrsdichteindex im April mit Wirkung der Ausgangssperre mit 10 gemessen wurde, wurde er im Mai mit 13 realisiert. Im Juni lag sie bei 23 und ging gegenüber dem Vormonat um 24 Prozent zurück.
Der Verkehrsindex fiel im Juli auf 27
Der durchschnittliche Verkehrsdichteindex an Wochentagen wurde im Juni mit 33 und im Juli mit 27 gemessen, während er im Juli mit 15.00 um 31:23 Uhr als Spitzenintensität aufgezeichnet wurde. Am Wochenende wurde es 18 im Juni und XNUMX im Juli.
Die durchschnittliche Tagesgeschwindigkeit sank um 2 Prozent
Die Durchschnittsgeschwindigkeiten, die mit den Schulferien auf dem Straßennetz zunahmen, begannen mit Beginn des Normalisierungsprozesses im Mai abzunehmen. Im Juli wurde sie an Wochentagen mit 60,9 km / h berechnet und erreichte den Durchschnitt von März vor COVID-19. Die durchschnittliche Höchststundengeschwindigkeit an Wochentagen am Morgen, die Anfang März mit 54,1 km / h beobachtet wurde, wurde im Juli mit durchschnittlich 58,5 km / h berechnet. Es wurde beobachtet, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit der Spitzenstunde an Wochentagen von 46,4 km / h auf 48,2 km / h anstieg.
Die Verkehrszeit stieg um 4 Prozent
Im Juli stieg die Zeit, die im Straßenverkehr unter der Woche im Straßenverkehr verbracht wurde, gegenüber Juni um 4 Prozent.
Wochentag Abend Spitzenzeit, die durchschnittliche Übergangszeit im Vergleich zu Anfang März, von 72 Minuten auf 37 Minuten auf der Fatih Sultan Mehmet Brücke (Bayrampaşa-Kozyatağı) und der 15. Juli Brücke (Halıcıoğlu - Kadıköy) Von 62 Minuten bis 27 Minuten. Die durchschnittliche tägliche Verkehrsdauer an Wochentagen verringerte sich gegenüber Anfang März um 12 Prozent.
In dem Bulletin, das unter Verwendung der Daten der Direktion für öffentliche Verkehrsdienste, des BELBİM und des İBB Transportation Management Center erstellt wurde, wurden Geschwindigkeits- und Daueruntersuchungen unter Verwendung der Sensoren auf den Hauptstrecken durchgeführt.
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