Die Straßenbahnlinie Eskişehir ist ein Verkehrsnetz in Eskişehir, das aus 7 Linien und insgesamt 61 Haltestellen besteht, die die beiden Universitäten der Stadt verbinden. Die Gesamtlänge der Linie beträgt 45 km und wurde von Yapı Merkezi schlüsselfertig gebaut.
Das Yapı Merkezi Bau- und Industrieunternehmen Estram (Eskişehir Tramway Project) gewann 2004 den World Rail System Award der UITP (International Public Transport Association). Die Elemente, die das Estram-Projekt, das Yapı Merkezi und sein kanadischer Partner Bombardier in 24 Monaten errichteten, auf den ersten Platz der Welt brachten, waren die Planung einer nachhaltigen Stadtentwicklung, eine Schienensystemlösung für nachhaltigen Verkehr, Systemdesign, angewandte Hochtechnologie und Umweltqualitätsmanagement. Estram wurde am 28. Juni 2007 nach TS-EN ISO 9001: 2000 zertifiziert.
Estram-Linien
- Otogar-SSK
- Osmangazi University-SSK
- Busbahnhof-Osmangazi Universität
- Ringlinie Osmangazi University-Çankaya
- SSK-Batıkent Ringlinie
- SSK-Çamlıca Ringlinie
- Stadtkrankenhaus-Oper
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Passagiere, die mit der Straßenbahn von der Bushaltestelle in Richtung SSK fahren und zur Osmangazi-Universität oder zur Opernrichtung fahren, müssen am Bahnhof Çarşı in der Iki Eylül Avenue aussteigen und mit der Straßenbahn zur Osmangazi-Universität oder zur Opernrichtung fahren.
Passagiere, die mit der Straßenbahn von der Osmangazi-Universität in Richtung Otogar anreisen, sollten auf die gleiche Weise am Bahnhof Çarşı aussteigen und mit der Straßenbahn in Richtung Otogar fahren.
Passagiere, die aus der Richtung Opera kommen und in Richtung SSK oder Otogar fahren, müssen am Bahnhof Çarşı aussteigen und die Straßenbahn nehmen, die zum Busbahnhof führt.
Während des Umsteigens von Straßenbahn zu Straßenbahn oder von Straßenbahn zu Bus können Eskart oder Esbilet in einer Stunde erneut gelesen werden und eine Freikarte ist möglich.
Herstellung
- Vertragsbeginn (NTP) → 11. Juli 2002
- Beginn der Ausgrabung (Innenstadt) → 15. August 2002
- Hinzufügen des Opernarms → 15. August 2003
- Erstes Fahrzeug kommt nach Eskişehir → 10. Dezember 2003
- Abschluss des Projekts → 27. Juni 2004
- Expedition beginnt → 24. Dezember 2004
- 2. Stage Emek / 71 Evler - Beginn der Opera-Dienste → 18. März 2014
- Die Flüge der 3rd Stage City Hospital-Opera beginnen → 10. März 2019
Teknik Bilgiler
- Energieversorgung des Fahrzeugs: Freileitung DC 750 V
- Oberleitungshöhe: 5,90 m
- Freileitungssicherheitshöhe: 4,40 m
- Leitungslänge: 15.727 m
Straßenbahn gesetzt
- Das Straßenbahnauto hat einen viermal längeren Bremsweg als Fahrzeuge mit Gummirädern.
- Werkzeugname: Flexity Outlook
- Länge: 29,5 m
- Gewicht (leer): 35.800 kg
- Breite: 2,3 m
- Werkzeughöhe: 3,5 m
- Motorleistung: 105 KW 4 Motor
- Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs: 70 km
- Anzahl der bedienten Wagen: 5
Zusätzliche Information
- Die Übertragung gilt für den Transport von Gummirädern zu Eisenrädern.
- Der Transfer von der Basarhaltestelle ist für 2 Richtungen kostenlos (Richtung İsmet İnönü / Yıldız-Stadion / Gemeinde).
Geplante Zeilen
Zusätzlich zu den Estram-Linien wurden die Machbarkeitsberichte und Vermessungsprojekte der neuen Linien, einschließlich Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek und 71 Häuser, an die staatliche Planungsorganisation gesendet, um in das Programm 2008 aufgenommen zu werden, und der Bau begann. Der Bau der Schienen begann im Jahr 2012.
- Die Reisen begannen am 18.03.2014 auf der Linie Emek / 71 Evler - Opera.
- Am 08.08.2014 starteten die Flüge auf den Linien Çamlıca - SSK und Batıkent-SSK.
- Am 10.03.2019 starteten Flüge auf der Linie City Hospital-Opera.
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