Alstom startet Tests von aserbaidschanischen Güterzuglokomotiven

Alstom startet Tests von aserbaidschanischen Güterzuglokomotiven
Foto: Alstom

Alstom Prima T8 AZ8A startete Tests für Lastlokomotiventests, die in der Hauptstrecke verwendet werden sollen. Die im Test verwendeten elektrischen Leitungen sind die Leitungen, die vom alten russischen System 3 kV DC auf 25 kV AC umgewandelt wurden und von AZRA aus Aserbaidschan betrieben werden.


Die Aussage von Alstom Asian Manager Guillaume Tritter zu diesem Thema lautet wie folgt: „Dies ist ein wichtiger Meilenstein in dem Projekt, das wir zusammen mit den Aserbaidschanischen Eisenbahnen entwickelt haben (Name). Wir sind begeistert davon, die Überprüfung einzuleiten, die es unseren Lokomotiven schließlich ermöglicht, den kommerziellen Dienst im Land aufzunehmen. Alstom ist stolz auf seine strategische Partnerschaft mit LADY, die zum Ausbau der Eisenbahninfrastruktur in Aserbaidschan und zur Erhöhung der Tragfähigkeit beitragen soll. “

Im Jahr 2014 kaufte ADY 50 elektrische Lokomotiven. Unter den vom Konsortium bereitgestellten Lokomotiven, einschließlich Alstom, befanden sich 40 Prima T8 AZ8A-Schwerlasttransportlokomotiven und 10 Prima M4 AZ4A-Personenbeförderungslokomotiven. Prima T8 AZ8A-Lokomotiven werden auch in Kasachstan eingesetzt.

Die Alstom Prima T8 ist eine der leistungsstärksten Elektrolokomotiven der Welt. Dieses Modell ist eine zweiteilige 9.000-Tonnen-Lastlokomotive pro Achse, die bis zu 8.8 Tonnen ziehen und mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h und einer Dauerleistung von 25 Megawatt arbeiten kann. AZ8A ist für den Betrieb bei Temperaturen zwischen -25 ° C und 50 ° C ausgelegt. Es erfordert nur minimale Wartung und bietet dank seines modularen Aufbaus ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und niedrige Lebenszykluskosten.

Die Prima-Baureihe von Alstom deckt alle Marktsegmente von Lokomotiven ab, von Schwerlast-, Last- und Passagierbetrieb bis hin zu Nebenschluss- oder Teilbetrieb. In den letzten 20 Jahren wurden weltweit mehr als 3.200 Prima-Lokomotiven (über 4.600 Abteilungen) verkauft.

ALMATI 'wird in Nur-Sultan EKZ- und Punktmaschinen für mehr als 850 Personen, drei Länderbüros, vier Lagerhäuser, Reparaturzentren und zwei Fabriken herstellen, Produktion und Wartung von elektrischen Lokomotiven und Produktion von eingebauten Transformatoren in Alstom, West- und Zentralasien. Es arbeitet mit DA PEP. Alstom leistet einen wichtigen Beitrag zur Wiederbelebung der Mobilitätsbranche des Landes und zur Entwicklung seiner Wirtschaft.

EKZ, ein Joint Venture zwischen Alstom und TMH (2), beschäftigt 700 Mitarbeiter und arbeitet an der Lieferung und Wartung von Prima-Elektrolokomotiven, die von Exportmärkten wie der kasachischen National Railway Company KTZ und Aserbaidschan bestellt wurden.



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