In der Türkei in 62 Provinzen mit 160 Punkten und dem größten Autobewertungsunternehmen des Landes, dem Generalkoordinator von Pilot Garage, Cihan Emre, sowie bei der Bewegung des Gebrauchtwagenmarktes im Juni kam es zu Betrugsfällen, die auf den deutlichen Anstieg aufmerksam machten.
Emre sagte, dass viele Bürger unter Dyno-Systemen und Dyno-Systemen leiden, die falsch und ungenau messen: „Wir wissen jetzt, dass die Autorisierungszertifikate von fast 30 Unternehmen annulliert werden. Viele dieser Unternehmen verwenden Geräte, die falsch messen. Aufgrund dieser Strukturen, die kein Vertrauen schaffen, mit Geräten von schlechter Qualität messen und darauf bestehen, kein qualifiziertes Personal zu beschäftigen, leiden die Menschen unter großen Beschwerden. Darüber hinaus möchten wir Sie warnen, dass dem Stempel, der feuchten Unterschrift und dem Datum, an dem der Bericht ausgestellt wird, maximale Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte, und zwar gegenüber den Strukturen, die falsche Fachberichte ausstellen.
Mit der steigenden Nachfrage nach Gebrauchtwagen in den letzten Monaten hat der Betrug und der Betrug im Fahrzeughandel zugenommen. Der Generalkoordinator der Pilotgarage, Cihan Emre, wies darauf hin, dass nicht genehmigte Lackmessgeräte und Prüfstandssysteme von schlechter Qualität in vielen Fachgebieten im ganzen Land eingesetzt und absichtlich ignoriert werden, und wies darauf hin, dass das wichtigste Problem des Fachwissens das Vertrauen ist. „Wir wissen zum Beispiel, dass Dyno-Daten in vielen Fachgebieten ungenau sind. Es gibt zu viele Fachfirmen, die fehlerhafte Daten erreichen, indem sie Fahrzeuge mit Trommeln und schlechter Software aus Kostengründen mit geringerem Gewicht messen, und die Autorisierungszertifikate aller dieser Unternehmen werden storniert. Am Ende des Tages werden den Fahrzeugbenutzern ungenaue Informationen gegeben. Diese Unternehmen führen ausnahmslos Menschen in die Irre, indem sie in jedem Fahrzeug mit sehr unterschiedlichen Bedingungen Daten zur Motorleistung von 93 bis 95 Prozent erfassen. Leider liegt die Quote der Unternehmen mit TSE-Zertifikat in der Branche nur bei rund 15 Prozent. "Diese Situation bedeutet, dass unsere Bürger getäuscht werden und Opfer werden." Er betonte auch, dass es notwendig sei, den Stempel, die Unterschrift und das Ausstellungsdatum des Berichts gegenüber gefälschten Sachverständigenberichten zu beachten.
Der SCT-Anstieg wird sich negativ auf den gesamten Sektor auswirken
Hervorzuheben, dass sowohl der Gebraucht- als auch der Auto-Know-how-Sektor aufgrund der am 31. August in Kraft getretenen Steuerbemessungsgrundsätze des SCT, Emre, beeinträchtigt werden
„Obwohl sich die jüngste SCT-Regelung im niedrigsten Segment als Rabatt von 3 bis 6 Prozent niederschlägt, gab es bei Fahrzeugen des oberen Segments einen Preisanstieg von 13 bis 23 Prozent. Nur wenige derzeit im Verkauf befindliche Automodelle können von der Steuerklasse von 45 Prozent profitieren. In diesem Fall wird die Beschäftigung beeinträchtigt, da potenzielle Investitionen in die Türkei den Automobilsektor beeinträchtigen könnten. In zweiter Hand werden die Preise für SUVs, Crossover, Pkw der Segmente B, C und D, insbesondere in hohen Modelljahren, stark steigen. "Es ist jetzt sehr schwierig, die Schätzungen zu erreichen, die der Sektor Ende des Jahres für den Markt für Auto-Know-how, Gebrauchtwagen und Fahrzeuge ohne Kilometerstand vorgenommen hat."
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